Идея объездной автодороги в створе улиц Строителей и Кирова, соединяющей «спальную» часть Йошкар-Олы с промзоной, обрела зримые очертания и подкреплена финансированием.
«Пробки» выбьют объездной дорогой
В этом журналисты убедились на пресс-конференции, которую провел первый заместитель Председателя Правительства республики Александр Сальников. Разъяснения давали также мэр марийской столицы Евгений Маслов, генеральный директор АО «Марийскавтодор» Евгений Козырев и директор ГКУ «Марийскавтодор» Анатолий Аверин.
Необходимость в новой магистральной улице назрела давным-давно, ибо существующие мосты не выдерживают колоссальной транспортной нагрузки. После реконструкции Центрального моста ситуация, конечно, улучшилась, но «пробки» так и не рассосались. И не рассосутся до следующего радикального шага, каковым и станет реализация масштабного проекта.
Уже несколько раз он, казалось бы, сдвигался с мертвой точки. Необходимую документацию разработали еще в 2012-2014 годах, она прошла экспертизу, были даны поручения первых лиц государства, однако из-за нехватки финансовых ресурсов сроки все отодвигались и отодвигались.
И вот деньги нашлись — помог нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» («БКАД»). Как пояснил Александр Сальников, стоимость магистрали составит примерно пять миллиардов рублей. Первые 100 миллионов были выделены из федерального бюджета в минувшем году, еще 490 миллионов поступят в нынешнем.
Не забыли ни водителей, ни пешеходов
Таким образом, начало положено. Воплотив все задуманное в жизнь, удастся разгрузить такие «изнемогающие» от автомобильных потоков улицы, как Ленинский проспект, Карла Маркса, Вознесенскую, Водопроводную, Западную, Дружбы. Большие перемены ждут и микрорайон Ширяйково, который сегодня фактически оторван от основной части города.
Разумеется, журналистов интересовали детали. И они были вознаграждены: Евгений Маслов аккуратно «разложил все по полочкам».
Магистраль протянется на 4 километра 90 метров и будет насчитывать четыре полосы. Две из них (по 3 метра) предназначены для личного транспорта, еще две (по 4 метра) — для общественного. Таким образом, общая ширина — 15 метров. Кроме того, по обе стороны от проезжей части проложат тротуары три метра шириной.
Через Малую Кокшагу перебросят 200-метровый мост, а над железной дорогой возведут путепровод. Для удобства пассажиров планируется пустить по новой дороге в Ширяйково троллейбус и оборудовать девять остановок. Не забыли и про пешеходов: их собираются обрадовать тремя подземными переходами.
Четыре километра за четыре минуты
Не осталась в стороне и экологическая проблема: ряд активистов обеспокоен судьбой «зеленых легких» города - Сосновой рощи. Однако сегодня это не так актуально, как еще несколько лет назад. По словам Евгения Маслова, тогда город регулярно «терял» целые куски Сосновой рощи, но теперь ее границы окончательно утверждены, и безосновательно отрезать даже один сантиметр невозможно. Конечно, часть растительности придется вырубить, но исключительно по ходу трассы, так что основной массив не пострадает.
- Для меня этот проект — огромный шаг вперед, - заключил Александр Сальников. - На то, чтобы проехать создаваемый участок из конца в конец, потребуется всего четыре минуты.
Продолжая близкую ему тему, Анатолий Аверин добавил, что в этом году по нацпроекту «БКАД» планируется отремонтировать 140 километров автодорог (для сравнения: еще пару лет назад годовой объем не превышал 36 километров). Развернутся работы и в Йошкар-Оле: намечено привести в порядок участки Красноармейской, Пролетарской, Комсомольской и Кремлевской улиц.
Напомним, "Марийская правда" уже неоднократно рассказывала о строительстве в Йошкар-Оле новой магистрали.
