Газета "Марийская правда"  
КОРПОРАТИВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
СВЕЖИЙ НОМЕР

Газета "Марийская правда"


07 сентября 2010 г.
№ 165 (23285)
ПОИСК ПО СЕРВЕРУ
АРХИВ НОМЕРОВ
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    01 02 03 04 05
06 07 08 09 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30      
             


Наша кнопка на Ваш сайт

Код

Мы готовы к взаимовыгодному обмену банерами с наиболее популярными информационными ресурсами!

>>>написать письмо

НАШИ ДРУЗЬЯ
   
ССЫЛКИ
 
Жизнь

На переправе - одна "проза"

24 декабря 2005
Только вчера закрылась паромная переправа через Волгу “Коротни - Козьмодемьянск”

Только вчера закрылась паромная переправа через Волгу “Коротни - Козьмодемьянск”
“Переправа-переправа, берег левый, берег правый...” Вроде тема-то не зимняя, но ... “По всей Волге паромы давно встали, только в Козьмодемьянске дохаживаем да еще, говорят, в Астрахани, - выключая свет в рубке, чтобы разглядеть получше палубу, рассказывал сменный капитан Валерий Лошаков. - Убыточная переправа! Только топливо жжем. Скорей бы “убежать” в затон на ремонт. Все устали!”
 Переправляться через Волгу в середине декабря - одна канитель. Берег обледенелый, машины с самоходного парома выезжают на него задом. “Что ты, как черепаха! Давай быстрее, не останавливайся!” - покрикивают на водителей мужчины в нарукавных повязках, дежурящие на палубе. Тут надо быть виртуозом, чтобы “прицелиться” и проехать по самой середине пандуса. А не попадешь - окажешься, не дай Бог, в Волге. Весь фокус в том, что если паром начнет разворачиваться у берега, чтобы пристать, как положено, то может в него врезаться.
В каждую минуту команда готова к разрешению неординарной ситуации. “У нас, конечно, опытные мотористы: Николай Гуляев, Вячеслав Никитин. На них ложится большая ответственность. Я - в рубке. А они и в машинном отделении, и на палубе, - рассказывал Валерий Витальевич.- Но, если судить по окладам, не ценят нашу работу. Романтика осталась в прошлом. Романтика - это в молодости. Приедешь домой в форме - девки за тобой табуном. А теперь детей надо растить (у меня их двое), семью кормить. На переправе - одна “проза”.
Понять капитана можно. Стоит совершить с ним несколько ходок от берега к берегу (особенно в темное время суток). По всей реке лежит семисантиметровый лед, а паром движется по черному узкому водному рукаву.
Путешествующий народ тоже разный попадается. Рассказывали, что на днях один мужчина шапку уронил и хотел спрыгнуть за борт на лед (уже встал на привальный брус). Капитан его увидел из рубки, закричал, нарушителя вовремя остановили. А шапку ему достали багром.
А в среду, 21 декабря, предупредили еще одну беду. Параллельно идущему парому зоркий рулевой увидел фигуру человека, взявшего курс с козьмодемьянского берега на противоположный. “Вернитесь! Лед очень тонкий!” - неоднократно кричали ему в микрофон. Пройдя 150 метров от берега, искатель приключений все-таки повернул обратно. Благополучно достигнув берега, он рассказывал, что лед очень трещит, идти по нему страшно. На Волге наступает затишье. До крепкого льда.
Галина Кныш-Ковешникова.
(г.Козьмодемьянск).