| КОРПОРАТИВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ |
 |
| СВЕЖИЙ НОМЕР |
 |

 |
 |
07 сентября 2010 г. № 165 (23285) |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
| ПОИСК ПО СЕРВЕРУ |
 |
| АРХИВ НОМЕРОВ |
 |
| Пн |
Вт |
Ср |
Чт |
Пт |
Сб |
Вс |
|
|
|
01
|
02
|
03
|
04
|
05 |
|
06 |
07
|
08 |
09 |
10 |
11 |
12 |
|
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
|
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
|
27 |
28 |
29 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Жизнь |
 |
На переправе - одна "проза"
24 декабря 2005
Только вчера закрылась паромная переправа через Волгу “Коротни - Козьмодемьянск”
Только вчера закрылась паромная переправа через Волгу “Коротни - Козьмодемьянск”
“Переправа-переправа, берег левый, берег правый...” Вроде тема-то не зимняя, но ... “По всей Волге паромы давно встали, только в Козьмодемьянске дохаживаем да еще, говорят, в Астрахани, - выключая свет в рубке, чтобы разглядеть получше палубу, рассказывал сменный капитан Валерий Лошаков. - Убыточная переправа! Только топливо жжем. Скорей бы “убежать” в затон на ремонт. Все устали!”
Переправляться через Волгу в середине декабря - одна канитель. Берег обледенелый, машины с самоходного парома выезжают на него задом. “Что ты, как черепаха! Давай быстрее, не останавливайся!” - покрикивают на водителей мужчины в нарукавных повязках, дежурящие на палубе. Тут надо быть виртуозом, чтобы “прицелиться” и проехать по самой середине пандуса. А не попадешь - окажешься, не дай Бог, в Волге. Весь фокус в том, что если паром начнет разворачиваться у берега, чтобы пристать, как положено, то может в него врезаться.
В каждую минуту команда готова к разрешению неординарной ситуации. “У нас, конечно, опытные мотористы: Николай Гуляев, Вячеслав Никитин. На них ложится большая ответственность. Я - в рубке. А они и в машинном отделении, и на палубе, - рассказывал Валерий Витальевич.- Но, если судить по окладам, не ценят нашу работу. Романтика осталась в прошлом. Романтика - это в молодости. Приедешь домой в форме - девки за тобой табуном. А теперь детей надо растить (у меня их двое), семью кормить. На переправе - одна “проза”.
Понять капитана можно. Стоит совершить с ним несколько ходок от берега к берегу (особенно в темное время суток). По всей реке лежит семисантиметровый лед, а паром движется по черному узкому водному рукаву.
Путешествующий народ тоже разный попадается. Рассказывали, что на днях один мужчина шапку уронил и хотел спрыгнуть за борт на лед (уже встал на привальный брус). Капитан его увидел из рубки, закричал, нарушителя вовремя остановили. А шапку ему достали багром.
А в среду, 21 декабря, предупредили еще одну беду. Параллельно идущему парому зоркий рулевой увидел фигуру человека, взявшего курс с козьмодемьянского берега на противоположный. “Вернитесь! Лед очень тонкий!” - неоднократно кричали ему в микрофон. Пройдя 150 метров от берега, искатель приключений все-таки повернул обратно. Благополучно достигнув берега, он рассказывал, что лед очень трещит, идти по нему страшно. На Волге наступает затишье. До крепкого льда.
Галина Кныш-Ковешникова.
(г.Козьмодемьянск).
|