За 10 лет в Марий Эл более чем на 20 процентов сократилось количество дорожно-транспортных происшествий, меньше участников дорожного движения стали получать травмы. Тем не менее, водители и пешеходы по-прежнему совершают ошибки, которые стоят здоровья, а то и жизни.
Так, за 9 месяцев 2025 года в Марий Эл зарегистрировано 583 ДТП, в которых погибли 54 человека и 782 были ранены. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года общее количество происшествий выросло на восемь процентов. На 18% сократилось количество жертв, на 11% стало больше травмированных.
По данным Госавтоинспекции, самыми распространенными авариями были столкновения транспортных средств, наезды на пешеходов и съезды с дорог. Чаще всего ДТП происходили по пятницам и понедельникам с 17 до 19 часов. Меньше травм получали велосипедисты, больше – водители, пассажиры и особенно пешеходы. С января по сентябрь не было зафиксировано ни одного ДТП со средствами индивидуальной мобильности.
Какие причины ведут к ДТП, совместно с экспертами проанализировали авторы проекта "Региональный аспект". Они выделили несколько факторов.
Во-первых, неадекватное соотношение ограничения скорости и нештрафуемого порога ее превышения – 20 км/ч, что ведет к тому, что на части дорог населенных пунктов поток едет со скоростью около 80 км/ч. Это означает, что в случае ДТП шансы пешехода выжить минимальны.
Во-вторых, стареющий парк автомобилей без обязательного ежегодного техосмотра и, как следствие, эксплуатация машин с неисправностями – самовольными изменениями в конструкции, затемнением стекол, использованием разных шин, неисправностью фар.
В-третьих, отсутствие навыков контраварийного вождения у большинства водителей и управление транспортом в состоянии утомления, стресса.
В-четвертых, спорная шкала наказаний. Так, обращают внимание авторы проекта, если штраф за "пьяную" езду или передачу управления авто нетрезвому лицу высокий – 45 тысяч рублей, то за превышение скорости на 40-60 км/ч составляет 1500-2250 рублей, за выезд на встречную полосу под запрещающий знак – 5000 рублей. Между тем, эти нарушения ведут к ДТП с тяжелыми последствиями.
В-пятых, короткий световой день, что требует раннего включения искусственного освещения для улучшения видимости на дорогах, и отсутствие разделительных полос между встречными полосами.
В-шестых, все еще низкий уровень дисциплины водителей, их подготовки и недостаток контроля – дорожных камер и сотрудников Госавтоинспекции.
В-седьмых, спорный подход к аварийности. По мнению экспертов проекта, в том числе руководителя экспертного центра "Пробок.нет", автоюриста Александра Шумского, приоритет при выяснении причин и виновников ДТП должен отдаваться профилактике и анализу происшествий совместно с организаторами движения, инженерами, строившими дорогу.
Дорожно-транспортные происшествия в Марий Эл (в январе – сентябре)
Год Количество ДТП Погибшие Раненые
2015 753 63 1020
2020 501 53 693
2025 583 54 782
По данным ГИБДД России - stat.gibdd.ru.
Напомним, в начале недели на Сернурском тракте в Марий Эл произошло ДТП, в котором погибла 76-летняя пенсионерка.
