Кто чаще нарушает правила дорожного движения? Водители или пешеходы? А, может, велосипедисты? Вопросы, на первый взгляд, не имеют точного ответа. Тем не менее кое-какая статистика на сей счёт существует.
31 июля – 1 августа Госавтоинспекция провела в Йошкар-Оле специальное мероприятие «Пешеход - велосипедист». Её итоги таковы: выявлены более 100 нарушений ПДД, из которых 50 совершили пешеходы, 38 – велосипедисты и 24 раза за непредоставление преимущества в движении пешеходам были наказаны водители. Другие нарушения автомобилистов по понятным причинам в статистику не вошли, однако цифры показывают, что пешеходы пренебрегают правилами не реже автовладельцев. Другое дело, что последствия нарушений ПДД водителями могут быть куда опаснее.
Внимание, пешеход
По данным пресс-службы УГИБДД МВД по Марий Эл, за первые шесть месяцев этого года в Йошкар-Оле зафиксировано 43 наезда на пеших горожан, в которых один пешеход погиб и 43 получили травмы. По сравнению с цифрами прошлого и особенно позапрошлого года (141 и 259 ДТП по Марий Эл соответственно), кажется, что количество таких происшествий идет на спад.
В половине случаев местом ДТП становился пешеходный переход. На «зебре» без светофора люди попадали под колеса 13 раз. Ещё в 11 случаях - на регулируемых светофором переходах. «При этом в пяти случаях пешеходы переходили проезжую часть на запрещающий сигнал светофора, и только в четырех - не нарушая ПДД, на зеленый», - подчеркнули в ГИБДД. Дважды ДТП были совершены при смене сигналов светофора, когда водители не уступали преимущество пешеходам и оканчивали свой маневр на красный свет. Пешеходы, к своему несчастью, на машины внимания не обращали, потому что им … горел зеленый.
Опасный тротуар
За эти полгода ГИБДД зафиксировала 8 ДТП с пешеходами на проезжей части вне переходов. В то же время во дворах невнимательность привела к 7 ДТП. Случались происшествия даже на остановках общественного транспорта и тротуаре, что в принципе нонсенс. Более того, именно на тротуаре в Йошкар-Оле погибла женщина.
Такой случай произошел в апреле у дома №29 на ул. Героев Сталинградской битвы. Под колеса «Газели», двигавшейся задним ходом, попала 72-летняя йошкаролинка. От травм женщина скончалась в больнице. Ровно в том же месте «Газель» наехала на пенсионерку два года назад – женщина также умерла от травм в больнице. Совсем недавно, в июле, там же под грузовую «Газель» попала 56-летняя горожанка. Её увезли в стационар.
В Госавтоинспекции отмечают, что в 2021 году по два раза наезды случались ещё на трех участках автодорог Йошкар-Олы:
- нерегулируемом пешеходном переходе у домов № 39 и № 40 по ул. Пролетарской,
- регулируемом переходе на перекрестке бул. Победы - ул. Первомайской,
- и регулируемом переходе на перекрестке ул. Строителей – ул. Й. Кырли.
Опрос "МП". Как эффективнее обезопасить пешеходов от автомобилей в Йошкар-Оле?
- Оборудовать опасные переходы светофорами и камерами - 63,1% (241 человек)
- Создавать на дорогах зоны безопасности – островки, искривления, сужения, отличное от асфальта покрытие – 16,8% (64 человека)
- Снизить разрешенную скорость в городе до 50 км/ч, а где-то до 30 км/ч – 13,4% (51 человек)
- Быть терпимее друг к другу – 9,2% (35 человек)
- Учиться применять правила дорожного движения – 2,1% (8 человек)
- Увеличить штрафы для водителей и пешеходов за нарушение правил – 1,8% (7 человек)
- Добавить ещё металлических ограждений вдоль дорог – 1,8% (7 человек)
- Снизить нештрафуемый порог для водителей до 10 км/ч – 1,6% (6 человек).
Опрос проводился 3-5 августа 2021 года в группе «Марийской правды» «ВКонтакте». Респонденты имели возможность выбрать несколько вариантов.
Валентин Севастьянов, член рабочей группы по безопасности дорожного движения при Общественном совете МВД по Марий Эл:
- Чтобы снизить количество наездов на пешеходов, в первую очередь, нужно соблюдать правила дорожного движения, как бы банально это не звучало. Только так мы сможем свести число ДТП к минимуму.
Водителям, считаю это главным, при подъезде к перекрестку, пешеходному переходу обязательно нужно снижать скорость. И не разговаривать по телефону без устройства hands-free. Это сильный отвлекающий фактор и причина очень многих аварий.
Пешеходам нельзя перебегать через дорогу! Когда человек резко выбегает, водитель не всегда успевает среагировать. Через дорогу нужно переходить шагом на разрешающий сигнал светофора. И обязательно, даже на пешеходном переходе, убедиться, что рядом нет автомобилей. Конечно, пересекая проезжую часть нужно снимать наушники и на время перехода убирать телефон. У человека в наушниках снижены ощущения, он теряется в пространстве.
К велосипедистам я бы обратился с просьбой слезать с велосипеда и переходить дорогу по переходу пешком. Так, как это положено. Всё ещё часто вижу, как велосипедисты едут через перекрестки, хотя должны идти.
Кроме того, добавлю, что как бы мы ни ругали страшные заборы, которые администрация города устанавливает, где нужно и где не нужно, в целом, с точки зрения перехода дороги, они несут позитивную роль для безопасности жителей Йошкар-Олы. Не позволяют совершать правонарушения, которые могут привести к травмам.
Наезды на пешеходов в Марий Эл
2018 год: 235 наездов, 32 погибли, 222 ранены
2019 год: 259 наездов, 36 погибли, 241 ранены
2020 год: 141 наезд, 15 погибли, 140 ранены
КСТАТИ
- За 6 месяцев 2021 года в городе зафиксировано 4 наезда транспорта на велосипедистов. Дважды – на выезде с прилегающей территории при переезде велосипедистом проезжей части, дважды – на проезжей части при повороте налево, что запрещено ПДД.
- За нарушение ПДД пешеходами и велосипедистами предусмотрены штрафы в 500 и 800 рублей соответственно. Нарушение в состоянии опьянения влечет штраф до 1500 рублей. Такую же сумму можно потерять, если создать помеху, повлекшее по неосторожности причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.
Ранее мы рассказывали, что может стать основанием к остановке водителя инспектором ГИБДД.
