С 1 марта 2023 года в Правила дорожного движения внесено более сотни изменений. На что обратить внимание автовладельцам, пользователям электросамокатов и пешеходам?
Мы выделили основные изменения:
1 На круговых перекрестках знак 4.3 «Круговое движение» теперь не дает преимущество в движении по умолчанию перед теми, кто движется по знаку 2.1 «Главная дорога».
2 Запрещается стоянка и остановка на «островках безопасности» - зонах для движения пешеходов и «направляющих островках», предназначенных для разделения потоков.
3 Временными теперь являются знаки не только с желтым фоном, но и знаки на переносной опоре с белым фоном. Временные сохраняют приоритет над постоянными.
4 Закрепляется положение о светофорах с секциями лунного света. Секции подсказывают водителю, что на дороге, в направлении которой он поворачивает, для пешеходов включен зеленый сигнал.
5 Введены комбинированные варианты знака 6.4 «Парковка». Во-первых, на таком знаке может быть изображение платной услуги, если парковка платная (также появилась разметка 1.7 синего цвета, обозначающая платную парковку). Во-вторых, на знаке 6.4 может быть изображение таблички «Инвалиды». В этом случае парковка предназначена только для транспортных средств со знаком «Инвалид». Ранее знак дополнялся табличками.
6 Знак 6.4 «Парковка» теперь отсекает зону действия знаков 3.27 «Остановка запрещена», 3.28 «Стоянка запрещена», знаков 3.29 и 3.30, ограничивающих стоянку по четным и нечетным числам месяца.
7 Если на противоположных сторонах проезжей части установлены знаки 3.29 и 3.30, то с 21.00 до 24.00 стоянка разрешается на обеих сторонах. Ранее требовалась перестановка транспорта с 19.00 до 21.00.
8 Зона действия знаков «Остановка запрещена» или «Стоянка запрещена» более не связана с желтой линией вдоль края проезжей части. Действие знаков распространяется до перекрестка.
9 В жилых зонах запрещается стоянка вне специально выделенных мест не только грузовым автомобилям, но и автобусам.
10 На ж/д переезде при отсутствии знака 2.5 «Стоп» или стоп-линии раньше нужно было останавливаться у светофора или шлагбаума, теперь – не ближе 5 метров от светофора или шлагбаума. Если ни одного из этих элементов нет, то по-прежнему нужно останавливаться не ближе 10 метров до ближайшего рельса.
11 Разделительная полоса теперь может отделять не только проезжие части, но и велополосы, и полосы для маршрутных транспортных средств от остальных полос в пределах одной проезжей части.
12 Теперь со скоростью 90 км/ч могут двигаться только те автобусы, которые оборудованы ремнями безопасности и предназначены только для перевозки сидячих пассажиров. Остальным разрешено ехать не более 70 км/ч.
13 На общественном транспорте правилами введено табло «Внимание, пассажир!». Отныне водитель не только должен уступить пешеходам, которые осуществляют посадку и высадку с проезжей части, но и не может ехать, пока горит такое табло, даже если пассажиров нет. Одновременно для обозначения мест остановки трамваев вводится новая разметка 1.17.2.
14 Разметка, обозначающая диагональный пешеходный переход на перекрестке, меняется с обычной зебры на пунктирную линию по краям этого перехода.
15 Водителям разрешается предъявлять ГИБДД все документы в электронном виде. Но это не означает, что можно расстаться с оригиналами. Норма в ПДД внесена «на будущее» - требуется правка в законодательстве. Полноценным электронным документом в настоящий момент является только полис ОСАГО.
16 Вводится понятие «Средство индивидуальной мобильности».
СИМ – это транспортное средство, имеющее одно или несколько колес, роликов, предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя. К СИМ относятся: электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства. Мощность двигателя не учитывается, зато введено в действие единое для СИМ ограничение скорости в 25 км/ч.
Водители СИМ должны включать фары или ДХО в светлое время суток. При наличии регулировщика водители СИМ должны руководствоваться сигналами для пешеходов, при движении по тротуару – сигналами светофоров для пешеходов, при движении по велополосе – велосипедного светофора.
Все запреты для велосипедистов и водителей мопедов распространяются на водителей СИМ. Если человек ведет СИМ, он считается пешеходом.
Водители СИМ старше 14 лет должны двигаться по велосипедной или велопешеходной дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или по полосе для велосипедистов. Допускается двигаться по пешеходной зоне, если масса СИМ не превышает 35 кг; по тротуару и пешеходной дорожке - если масса СИМ не превышает 35 кг и выполняется одно из условий:
- отсутствуют велосипедные, велопешеходные дорожки или полоса для велосипедистов, либо отсутствует возможность двигаться по ним,
- водитель СИМ сопровождает ребенка до 14 лет, использующего СИМ, или велосипедиста до 14 лет.
Также можно двигаться по обочине, если отсутствуют тротуары или пешеходная дорожка, и по правому краю проезжей части при одновременно соблюдении трех условий:
- отсутствуют все перечисленные места для проезда, в том числе обочина,
- на дороге разрешено движение транспорта не более 60 км/ч и движение велосипедов,
- СИМ оборудовано тормозной системой, звуковым сигналом, световозвращателями (белый спереди, оранжевый/красный сбоку, красный сзади), фарой или фонарем белого цвета спереди.
Детям от 7 до 14 лет разрешено двигаться, используя СИМ, только на тротуарах, пешеходным, велосипедным, велопешеходным дорожкам и в пределах пешеходных зон. Детям до 7 лет разрешено двигаться на СИМ на этих же территориях только в сопровождении взрослых.
Ранее «Марийская правда» сообщала, как избежать штрафа за проезд на желтый сигнал.
