- На улице Эшпая, как и по всему городу, технология ремонта предусматривает следующее. Сначала срезается 10 см слоя разрушенного асфальта. Затем укладывается два слоя по 5 см. Нижний слой - пористый. Верхний - плотный, марки Б2. Это специальный дорожный асфальт с повышенным содержанием щебня. На такую дорогу мы даем гарантию три года.
Наша вторая бригада работает на улице Кирова. До этого закончили работы на участках улиц ГСБ, Кутрухина, Мира. Работали целую неделю. Положили порядка тысячи тонн асфальта. Наш асфальт сварен по рецептам и проверен лабораторией на заводе в Куяре.
Почему часто разрушаются дороги? Все дело в их основании. Этими десятью сантиметрами капитально дорогу не исправить. Нужна замена основания. Вот сняли 10 см разрушенного асфальта, а местами земля вылезает, кирпичи. Те же "перекопы", когда копают дороги, бывает, даже песок не кладут. А он нужен, как и щебень. Поэтому год-два - и дорога начинает "лопаться". Так как снизу нет твердого основания.
При ямочном ремонте дорога может служить долго, если вовремя заделывать ямки. Иначе будут большие ямы. К ремонту нужно подходить системно и планово.

КСТАТИ
    По словам Владимира Гаврилова, дорога требует капитального ремонта (с заменой основания) каждые 8 лет. Оптимальная среднесуточная температура для укладки асфальта весной - от 5 градусов тепла, осенью - от 10. Стандартная конструкция дороги - это 30 см песка, как минимум 18-20 см гранитного щебня, а лучше - 25 см. И два слоя асфальта: нижний пористый - 5-7 см, а верхний - от 3 до 5 см плотного асфальта. Это идеальный вариант, который будет служить не менее 10 лет.