Эксперт из Марий Эл рассказал, как помочь автомобилю пережить пескосоль

Каждую зиму наши дороги обрабатываются противогололедными материалами. Только в Йошкар-Оле, по сообщению мэрии, на ближайшие месяцы АО "Город" заготовило 15 тысяч тонн пескосоляной смеси. Не остаются без внимания федеральные трассы, дороги регионального значения.

Противогололедные материалы помогают автолюбителям избегать скольжения, сокращают тормозной путь и улучшают маневренность на дороге, уменьшая риск заносов, сносов и прочих неприятностей.

Цена и низкие температуры

Пескосоляная смесь (ПСС) состоит из технической соли и речного или карьерного песка. Содержание соли может быть разным. В Йошкар-Оле этот реагент применяется АО "Город" в периоды снегопадов для предотвращения укатывания снежных масс, а также при появлении гололеда.

- Преимуществом ПСС является наличие фрикционной составляющей, что актуально при низких температурах воздуха, когда химическая часть не действует, а также ее доступная цена, - указывают в мэрии. - ПСС не оказывает отрицательного влияния на окружающую среду, автомобили, домашних животных и обувь, так как содержание соли не превышает 8% , что предусмотрено действующими нормативами. Остатки ПСС с улично-дорожной сети убираются в весенне-летний период механизированным и ручным способами.

Испорченный лак, коррозионный металл

Вместе с тем очевидно, что реагенты воздействуют на материалы. Соль снижает температуру, при которой вода превращается в лед, а также превращает химическую коррозию в электрохимическую, являясь электролитом. Песок, в отличие от соли, не растворяется в воде, но остается надолго – его нужно убирать.

- Та масса из песка, соли, грязи, снега и воды, которая образуется при обработке дорог, при движении закидывается колесами во все щели днища автомобиля и воздействует негативно, - говорит владелец автомастерской по кузовному ремонту и покраске Игорь Крекотнев. - Влага вызывает коррозию, соль усиливает эффект. Страдают, в первую очередь, элементы с открытым металлом и сварные швы автомобиля.

- Вместе с грязью они прилипают к лаку, поскольку сам по себе лак пористый. Этот налет можно увидеть, если мыть машину редко, раз в месяц. Он специфический, шершавый, образуется именно под воздействием реагентов.

Уменьшаем негативное воздействие

Как же защитить машину?

- Во-первых, автомобиль нужно обрабатывать антикоррозийными материалами, во-вторых, полировать и покрывать специальными составами, например, керамикой. В этом случае меньше липнет грязь, а вода, которая вызывает окисление, скатывается. Плюс появляется защита кузова от воздействия тряпок на мойке, щеток, - говорит Игорь Крекотнев.

Без реагентов машины "жили" бы намного дольше. Но и уменьшить негативное воздействие пескосоли можно: чаще, но не каждый день, мыть автомобиль, так как мойка – эта тоже химия, а главное, эксплуатировать.

- Чем дольше машина стоит – на улице или в гараже, тем она больше "гниет", - говорит специалист. - Причина в том, что в движении автомобиль вентилируется, и при эксплуатации владелец его все же моет. Если машина стоит, тем более в гараже, то накопленная грязь с влагой, а она всегда есть, допустим, в подкрылках, является хорошей средой для распространения ржавчины. Хватит и года гаражного содержания, чтобы хозяин свою машину не узнал. Такие случаи в практике не редкость.

КСТАТИ

Сегодня, сообщает журнал "Автомобильные дороги", широко применяются современные и более эффективные противогололедные материалы. Как пишет автор статьи "Зимнее содержание дорог требует комплексного подхода", они имеют увеличенную удельную стоимость, но и более низкую норму посыпки, требуют меньше техники, экономят время и обеспечивают лучшее сцепление колес с дорогой. Меняются технологии и при обработке дорог пескосолью: применяется превентивная обработка, метод выдержки. Это оказывает менее негативное воздействие, в том числе на автотранспорт.


  Мы также писали, что В Госавтоинспекции назвали критическим количество ДТП в Марий Эл в 2024 году.