- Ни в коем случае не въезжайте на большой скорости в незнакомые ямы. Это чревато очень серьезными последствиями. Вы не можете предположить, что на дне этой ямы.
- Никогда не старайтесь проезжать лужи по центру. У лужи есть обочина, и ориентироваться надо по ней. Проезжайте по этой, видной вам, обочине хотя бы одной парой колес. В таком случае автомобиль получает хотя бы какую-то опору. Конечно, при этом лучше не выезжать на полосу встречного движения.
- Если вы все же понимаете, что попадаете в яму и объехать ее нельзя, старайтесь максимально тормозить до нее. Пусть даже это будет неприятно для сзади идущих автомобилей. Перед препятствием отпускайте тормоз, чтобы яму колесо прошло, вращаясь. Так снимается большая нагрузка с подвески.
- Другой прием разгрузки подвески таков. Если чувствуете, например, что попадаете в яму правым колесом, резко поверните руль в сторону этой ямы. Вы должны на нее наехать, а затем резко повернуть в противоположную, левую сторону. Тормозить не нужно абсолютно. Тем самым вы загружаете левое колесо, а правое разгружается. Удар будет не такой сильный, каким мог бы быть. Однако не увлекайтесь. Можно так закрутить руль, что просто-напросто улетите с дороги.
- Если вы двигаетесь в колее или по полосе, смотрите, что происходит с впереди идущим автомобилем. Если он попал в яму с водой, вы можете видеть ее края, когда часть воды выплескивается. Соответственно, можете эту яму объехать безопасно для себя.
- Действенный способ избежать серьезных последствий - немножко подкачать колеса, увеличить давление в шинах. Будет, конечно, немножко некомфортно (почувствуете мелкие неровности), но при попадании в яму избежите поломки. Дело в том, что сейчас мы еще ездим на зимней резине, а она значительно мягче летней, поэтому сильнее подвержена порезам, ударам.
- Конечно, меньше страдают те автомобили, колеса которых большего диаметра. Что касается низкопрофильной резины, то этот вариант вовсе не для нашего региона, эффекта от такой резины нет.
- На дороге, как правило, мы не одни. Поэтому нужно очень внимательно маневрировать. При опережении одного автомобиля другим могут возникнуть нештатные ситуации. Нужно обязательно включать поворотник. На дороге может быть яма, люк, вы их объезжаете, а за вами следуют другие автомобили. Их нужно предупреждать о маневре.
- Особенно внимательным нужно быть в плохую погоду, вечером. От грязи фары быстро забиваются и теряют до 80 % светопропускной способности, а иногда и все 100 %. Водители зачастую превращаются в "слепых котят". А если еще и дождь идет, то управление автомобилем становится проблемой даже для самых опытных водителей.
- Если вы часто ездите по одному и тому же маршруту, запоминайте состояние дороги. Так вы избежите неприятностей.
