Сергей Завьялов, работник шиномонтажа на ул. Суворова в Йошкар-Оле:

Перед хранением
- После смены шин их лучше всего почистить и помыть, чтобы не было ржавчины, не портились диски, если шины "обуты" на них. Поскольку, например, штампованные диски быстро ржавеют. Желательно убрать камешки, мусор из протектора.
Все это нужно для того, чтобы сохранить свойства резины и дисков. Потому что если диск проржавел, он теряет свою прочность. А если ржавчина будет в области прилегания диска и шины, колесо начнет спускать.

Хранение
- Шины без дисков хранить нужно вертикально. "Лежа" - нельзя. В противном случае они начинают трескаться и так далее. Причем периодически, скажем, раз в месяц, их надо переворачивать.
Шины на дисках, напротив, можно хранить горизонтально, "стопочкой". При этом - проверять давление. Обычно на наши отечественные шины делают давление 2 атм. Что летом, что зимой. Можно 2,1 атм. или 2,2 атм. За зиму они все равно приспустят от холода, от свойств резины.
Под углом, прислоняя к стенке, шины также хранить не рекомендуется.

Что случится, если
хранить шины
неправильно?
- Если шина без диска лежит плашмя, месяца через два она слеживается. Бортики уходят внутрь. Накачать такую шину потом проблематично. Если шина потрескалась, она будет спускать. Придется ставить камеру. Причем бывает так, что трещина в одном месте, а спускает в другом, поскольку остаются поры, каналы, воздух и так далее.

Чем чревата езда на зимних шинах летом?
- Во-первых, насколько знаю, сейчас готовится закон о том, что автолюбители будут должны "переобуваться" строго в определенное время. Сроки - 1 ноября и 1 апреля, если не ошибаюсь. Во-вторых, с шипами ездить жутко неудобно, ухудшается управление. Плюс шипы "шелестят", что неприятно. В-третьих, шипы, говорят, разрушают асфальт. Я, правда, не дорожник, подтвердить это не могу. Хотя в принципе на зимней резине катаются многие.

 кстати
    Давление воздуха в шинах - один из важнейших параметров, которые прежде всего должен контролировать водитель. Если шины накачаны неправильно, увеличивается износ, уменьшается площадь контакта шины с поверхностью дороги, из-за чего увеличивается тормозной путь. Боковая часть шины деформируется, вследствие чего ухудшается управляемость автомобиля. К тому же, если давления в шинах мало, вырастает расход топлива.