Российский дорожный научно-исследовательский институт по контракту с Роавтодором разработал проект нового ГОСТа, который при определенных условиях позволит организовывать ледовые переправы на реках республики.
В настоящее время проект госстандарта «Дороги автомобильные общего пользования. Зимние автомобильные дороги (автозимники) и ледовые переправы. Технические правила устройства и содержания» находится на обсуждении. В нем участвуют ГИБДД, Ассоциация территориальных органов управления дорог (РАДОР), управление автодорог Якутии, ряд институтов.
ГОСТ, в первую очередь, предназначен для обустройства зимних дорог в районах Крайнего Севера и Дальнего Востока. Но важен он и для других регионов, на водоемах которых обустраиваются или возникают ледовые переправы. К ним относится Марий Эл.
В документе, в частности, оговаривается, что места для ледовой переправы выбираются прежде всего исходя из толщины льда.
- Самый тонкий лед толщиной 18 см допустим, если планируется проезд гусеничных машин массой до 4 тонн при температуре –10 градусов и ниже. Если планируется проезд колесных грузовиков массой до 60 тонн при температуре –5 градусов и ниже — 100 см, - пишет kommersant.ru. - Самый толстый лед — 194 см — должен быть во время оттепели и при проезде техники, масса которой вместе с грузом достигает 100 тонн.
"Коммерсант" сообщает, что большие ледовые переправы должны быть обустроены шлагбаумом и искусственным освещением (на съездах), светофором, биотуалетом, мусорным баком, передвижной электростанцией. Максимальная скорость движения на переправе — 20 км/ч, обгон и стоянка на льду запрещены.
Места, где возникают переправы, в Марий Эл хорошо известны. Самая популярная среди них – переправа Козьмодемьянск – Коротни. Машины здесь выезжают на лед с конца декабря по март. Возникают переправы также в Юрине, Звенигове, Волжске. Все они являются стихийными, не организованными. Перед ними устанавливаются предупреждающие об опасности знаки, ежегодно и не по разу предупреждает о возможных последствиях выезда на лед МЧС.
Подготовить окончательную редакцию ГОСТа планируется в декабре 2019 года, утвердить - в середине 2020 года.
