На машине тех лет еще не было световых указателей поворота и был только один стоп-сигнал. На мотоциклах М72 вообще не было стоп-сигнала. Сигналы поворота в то время водитель должен был подавать за 100 м до места поворота вытянутой в сторону рукой или открыванием двери при повороте налево. Открытая дверь или вытянутая в сторону рука, как бы дополнительно была сигналом запрета обгона другими водителями. Перед поворотом направо нужно было вытянуть левую руку, согнутую в локте вверх. Мотоциклисты подавали сигнал левой или правой рукой, как им удобно. Перед началом движения надо было обязательно подать звуковой сигнал, который в 1957 году отменили, но разрешили пользоваться только в целях предупреждения опасности наезда или столкновения.Выполняя левый поворот, центр перекрестка (белый круг или кольцо) мы оставляли слева. Иногда в центре устанавливали маленький постамент для регулировщика ОРУД. У меня на перекрестке однажды случился конфуз: объезжая этот постамент, машина остановилась, заглох двигатель. Инструктор заставил запускать двигатель с помощью пусковой рукоятки. Двигатель надо было прокручивать по пол-оборота. С трудом у меня это получилось, потому что двигатель еще с зимы был заправлен маслом “Автол-6”. После замены масла на “Автол-10” двигатель заводился уже с пол-оборота. Все надо делать вовремя.