Для электросамокатов, моноколес, гироскутеров и сигвеев разрабатывают новый ГОСТ. Он будет включать обязательные предустановки ограничения скорости, систем спутникового слежения, световых приборов и других опций. Правила сертификации ввозимых в РФ электрических средств индивидуальной мобильности (ЭСИМ) установят в госстандарте, подготовкой которого занимается ФГУП НАМИ.
Как для авто, и даже больше
Уже с завода электросамокаты оснастят ограничителями скорости в 25 км/ч. В заданных районах, например, парках, спутниковая система ограничит скорость до 6 км/ч. При этом электросамокат должен будет подавать «отличительный и видимый световой сигнал» для водителя и окружающих. Той же скоростью пешехода будет ограничен задний ход.
«Противоскользящая поверхность на электросамокатах должна иметь площадь не менее 150 кв. см, диаметр шин — не менее 125 мм, ширину — не менее 25 мм. Все СИМ должны быть оборудованы световозвращателями. Если СИМ способно разогнаться до 25 км/ч, обязательны передние фары и задние фонари», - пишет «Коммерсант».
Сформулированы требования к маркировке: название производителя, класс, максимальная скорость, год производства, мощность, максимально допустимая масса. В инструкции обязательны правила пользования, в том числе обязанность надевать обувь, рекомендации использовать защитную экипировку, избегать прыжков с бордюров и другие.
И пешеход, и водитель
Основная загвоздка с использованием ЭСИМ сегодня - их юридический статус. Поправки в правила дорожного движения Минтранс, ГИБДД и дептранс Москвы подготовили ещё в 2019-2021 годах. Но документ не принят.
Между тем, количество электросамокатов на дорогах растет. Продажи, как пишут СМИ, резко взлетели в 2021 году. В кикшеринге, иначе - аренде, их стало больше, чем велосипедов, ещё раньше. Если в первый год пандемии, по данным «Ведомостей», сдавалось не более 10 тысяч самокатов, то через год на всех операторов приходилось уже около 85 000.
- С точки зрения Правил дорожного движения любой передвигающийся на средствах индивидуальной мобильности, включая электросамокаты, считается пешеходом и подчиняется правилам для пешеходов, - напоминают в пресс-службе ГИБДД Марий Эл. - Однако многие ходовые модели электросамокатов сегодня попадают под определение «мопед».
Мопедом считается двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч. Он оснащен двигателем внутреннего сгорания с объемом не более 50 куб. см или электродвигателем мощностью от 0,25 кВт до 4 кВт.
«В случае если характеристики двигателя электросамоката совпадают с характеристиками мопеда, а, возможно, и транспортного средства – управляющий таким электросамокатом обязан иметь при себе водительское удостоверение, и, соответственно, будет подпадать под определение водителя», - добавляют в ГИБДД.
В Марий Эл без ДТП
По данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД, в 2021 году в стране произошло 672 аварии (+67,5 процента к 2020 году), в которых погибли 20 и были ранены 704 человека. Большинство пострадавших – люди от 20 до 34 лет. В 5% пользователи СИМ находились в состоянии опьянения.
В половине случаев в ДТП попадали СИМ мощностью от 0,25 до 4 кВт, в 11 процентах – более 4 кВт. Среди наиболее частых причин аварий, когда пользователи СИМ считались водителями, стали неправильное расположение СИМ на проезжей части, несоответствие скорости условиям передвижения и несоблюдение очередности проезда; когда пользователи СИМ считались пешеходами – передвижение по проезжей части.
В Марий Эл к административной ответственности в прошлом году был привлечен один водитель электросамоката. Будучи в состоянии опьянения, он не имел прав. Нынче водители электросамокатов к ответственности у нас не привлекались. Как не было зарегистрировано ДТП с их участием.
Ранее мы рассказывали, что с 23 мая по 3 июня в Йошкар-Оле закрыта для проезда улица Я.Эшпая от бульвара Победы до Ленинского проспекта.
