Жители Марий Эл смогут добираться на автомобиле до столицы России быстрее – в 2027 году появится новая скоростная платная автодорога «Москва - Казань».
Рубли за километры
Решение о строительстве новой трассы принято премьер-министром России Дмитрием Медведевым, о чем «Российской газете» рассказал вице-премьер Максим Акимов. Новая трасса будет проложена южнее существующей трассы М7 «Волга» Москва – Казань - Уфа. При этом ее протяженность составит 729 километров.
Предполагается, что работы начнутся в начале 2020 года со скоростных участков от Москвы до Владимира общей протяженностью 145,5 км, а также участка «Канаш (Чувашия) – Шали (Татарстан)» длиной 142,8 км. Годом позже стартует строительство 267-километрового участка Владимир - Арзамас, а еще спустя год – работы на отрезке Арзамас - Канаш (239,1 км).
Двигаться по магистрали разрешат с максимальной скоростью 130 км/ч. Стоимость проезда для легковых автомобилей составит примерно 2,5 тысячи рублей, для грузовиков - 6 тысяч рублей.
Без пробок
В настоящее время в Москву и обратно автовладельцы Марий Эл зачастую ездят по трассе М7 - через Чебоксары, Нижний Новгород и Владимир, затрачивая на дорогу по 11 и более часов. Предполагается, что с открытием скоростной платной трассы время в пути сократится в полтора раза.
- Основное преимущество скоростной платной трассы – меньшее время в пути, - говорит йошкаролинец Андрей Кулишов. – В этом году я ездил по участку платной дороги Москва – Санкт-Петербург, расстояние, которое по обычной трассе преодолел бы за три часа, проехал за час. Здесь исключены пробки, нигде не задерживаешься. Едешь со скоростью минимум 110-120 км/ч. Четыре полосы, трасса качественная, освещенная, с зонами отдыха. Конечно, новая трасса Москва - Казань будет удобна нашим автомобилистам, тем более если ехать втроем-вчетвером, вопрос цены станет менее острым. Другое дело, далеко ли от нас расположится въезд на платную трассу?
Европа - Китай
Варианты развития дорожной сети в направлении «Москва - Казань», пишет «Российская газета», обсуждались летом:
- Были идеи отказаться от строительства новой дороги и сосредоточиться на реконструкции М7. Но в этом случае на довольно загруженной трассе движение было бы фактически парализовано. Кроме того, потребовалось бы укладывать новое дорожное полотно, а для этого выкупать прилегающие земли и сносить жилые дома. В итоге решили, что экономически развитые регионы страны все же должны соединять две трассы. Поэтому реконструировать существующую трассу не станут, а просто отремонтируют и частично расширят.
Затраты составят 730 миллиардов рублей. Федеральный бюджет вложит примерно половину суммы. Остальные средства должны поступить от частных инвесторов, с которыми ведут переговоры представители госкомпании "Автодор".
Трассе Москва - Казань присвоят индекс М12. Она должна войти в состав транспортного коридора Европа - Западный Китай. По территории России транспортный коридор дальше протянется через Тольятти, Самару и Оренбург до границы с Казахстаном.
