Накануне осени и скорого изменения дорожных условий Госавтоинспекция Марий Эл обратила внимание водителей на опасность такого маневра, как обгон с выездом на полосу встречного движения.
В два раза чаще
В ГИБДД отметили, что с начала года выезд на встречную полосу, в том числе в местах, где это запрещено, стал причиной 40 ДТП с пострадавшими, в которых почти 90 человек получили травмы и 7 погибли.
- Чаще всего такие ДТП регистрируется на загородных трассах: по большей части потому, что водители не убеждаются в безопасности совершаемых ими маневров, даже когда дорожная разметка или знаки им это позволяют, - сообщили в инспекции. - Сейчас с учетом постепенной смены летнего периода на осенний и появления осадков особенно важно соблюдать правила безопасного управления своим автомобилем: состояние проезжей части в такое время года ухудшает сцепные качества шин, в связи с чем большинство возможных маневров водителя становятся куда опаснее.
Аварии при выезде на встречную полосу, по данным ГИБДД РФ, составляют на территории Марий Эл порядка 8,4 процента от всех ДТП за первую половину 2025 года. Однако погибают в них в два раза чаще – 17% всех жертв дорожных происшествий.
Судя по статистике Госавтоинспекции, столкновения на встречной полосе происходят, как правило, на трассах, где выше допустимая скорость. Но выделяется и Йошкар-Ола, где встречная полоса пять раз за 6 месяцев этого года становилась жестким местом встречи с пострадавшими.
В январе - июле 2025 года в Марий Эл произошло 417 ДТП, в которых 41 человек погиб, 557 получили ранения. Самими распространенными происшествиями стали столкновения транспорта (165), наезды на пешеходов (101) и съезды с дорог (84).
"Не вижу – не еду"
Сам по себе маневр с выездом на встречную и возвратом на свою полосу требует повышенного внимания, навыков управления и учета многих условий - от соблюдения правил дорожного движения до состояния здоровья водителей в конкретной ситуации. Контролировать все факторы, разумеется, в этом случае удается не всегда. Но базовое понимание, каких правил нужно придерживаться, чтобы сократить риск встречного ДТП, иметь стоит.
Об этом с "МП" поделился тренер по контраварийной подготовке и защитному вождению Центра высшего водительского мастерства профессора Эрнеста Цыганкова йошкаролинец Владимир Москвин:
- Во-первых, все начинается со взгляда. Нельзя смотреть в опасность. Надо искать глазами, где её объехать. Во-вторых, не нужно ждать до последнего. Бессмысленно моргать фарами и сигналить, встречному водителю и так страшно. Лучше все время потратить на то, чтобы разрулить ситуацию.
Так вот, если нам в лоб выехал автомобиль, мы должны максимально сдвинуться вправо, открыть ему "калитку" и снизить скорость, чтобы человек, который едет навстречу, видел свободное пространство.
Если вдруг оказалось, что мы "прошлепали" ситуацию, вышли обгонять, а на встречной полосе машина, не нужно пытаться уходить на встречную обочину, а надо попытаться прижаться правее к тому автомобилю, который обгоняем.
Правила запрещают обгон во многих ситуациях, в том числе на участках дорог с ограниченной видимостью, на что обращает внимание эксперт.
- Не раз слышал, что под ограниченной понимается видимость порядка 200 метров. А теперь представим: даже если мы обгоняем грузовой автомобиль, а они сейчас ездят 80-90 километров в час, то за время обгона проедем около полукилометра. А если на встречке машина, то и она проедет такое же расстояние. Это означает, что если обзор 200 метров, то его нет, и в таких случаях мы пользуемся правилом: "Не вижу - не еду". Для безопасного обгона дорога должна просматриваться на километр.
Участки автодорог, где происходили два и более ДТП с выездом на встречную полосу в период с января по июль 2025 года:
1) автодорога Йошкар-Ола – Зеленодольск, участок с 74 по 94 км от поворота на Кичиер до Волжска,
2) город Йошкар-Ола,
3) автодорога «Вятка» на подъездах к Йошкар-Оле, участок с 76 по 79 км,
4) автодорога Йошкар-Ола – Уржум, участок с 41 по 43 км у поселка Советский,
5) автодорога Звенигово – Шелангер – Морки, участок с 72 по 78 км от Коркатово до Абдаево.
КСТАТИ
За нарушение правил расположения транспорта на проезжей части, встречного разъезда или обгона КоАП РФ предусмотрен штраф 7 500 рублей или лишение права управления на срок от 4 до 6 месяцев. При повторном нарушении - лишение права управления сроком на 1 год, а если повторное нарушение зафиксировано камерой - 7 500 рублей.
Ранее мы рассказывали, что власти собираются запретить выезжать на дороги водителям питбайков.
Фото Андрея Антонова/"Марийская правда".
