Р оссийскому автопрому предрекают закат. Это наперебой доказывают маститые обозреватели в солидных изданиях. Действительно, спрос на иномарки сейчас настолько велик, что продавцы за ним не поспевают, и в некоторых крупных городах на “бумеры” и “мерины” уже появились очереди! В то же время основные отечественные автозаводы неуклонно сбавляют “обороты”. И рады бы выпускать больше, да ряды покупателей редеют. В результате все чаще встают конвейеры, а склады забиваются нереализованной продукцией.
Федеральные власти уже отчаялись дождаться конкурентоспособных российских автомобилей. Выход они видят в том, чтобы максимально ограничить ввоз подержанных иномарок, а сборку новых организовать у себя. Все-таки заводы будут загружены, люди не останутся без работы... Но разве не печально, если родные до слез “Лады” вымрут, уступив место “шевроле” и “фордам”, пусть и наполовину российским?
Такова общая ситуация. А теперь обратимся к цифрам. По данным экспертов, сейчас на просторах страны разъезжают 22 миллиона 854 тысячи личных автомобилей - в 3,5 раза больше, чем 20 лет назад. Импортных из них примерно четверть - более 5,5 миллиона. Но это, конечно же, усредненная картина. В Приморье, например, российское авто уже считается экзотикой, поскольку доля иномарок (в основном японских) перевалила за 83 процента.
Можно подсчитать и более детально, взяв за основу количество продаж в прошлом году. Лидирует, слава Богу, все же “Лада” - их россияне приобрели 700 тысяч штук. Две следующие позиции занимают опять-таки наши - “Волга” и “Ока” (по 60 тысяч).
А вот после них наступает очередь “приезжих” - Chevrolet (включая “гибрид” с “Нивой”), Hyundai и Toyota (соответственно, 56, 50 и 44 тысячи). На седьмом месте отечественный “ИЖ” (40 тысяч), за ним пристроились американский Ford (39,2 тысячи) и корейский Daewoo (35,4 тысячи). Замыкает десятку “свой в доску” УАЗ (30 тысяч).
Если же прикинуть общее количество легковых машин у населения, то дела у иномарок обстоят еще более блестяще. Из “наших” в первой пятерке только “Лада”, следом расположились Daewoo, Hyundai, Chevrolet и Toyota. “Ока”, увы, только на шестом месте...
В Марий Эл столь исчерпывающей статистики не ведется, поэтому невозможно сказать, чего у нас больше - японских “ниссанов” или тех же немецких “бумеров”. Но ряд интересных цифр все-таки удалось получить, за что спасибо Управлению ГИБДД МВД РМЭ.
Всего в республике на сегодня зарегистрировано более 75800 легковых автомобилей. Много это или мало? Если произвести необходимые расчеты, то получается 104 машины на 1000 граждан. А в среднем по России - 160! Значит, отстаем...
По иномаркам мы тоже отнюдь не лидируем. Если в стране они составляют четверть “поголовья” легковушек, то в Марий Эл их насчитали свыше 12800, или 16,9 процента от общего количества. При этом к “иностранцам” отнесены и украинские “запорожцы”. А их у нас немало - более 5860 единиц!
Напоследок приведем соотношение между марками отечественных автомобилей. Вне конкуренции, разумеется, продукция ВАЗа - в республике зарегистрировано 32320 единиц, из них 8700 - переднеприводных. На втором месте - “москвич” (6100), на третьем - ГАЗ (5320).
Как видим, у нас еще довольно велик процент устаревших “москвичей” и “запорожцев”, тогда как в целом по стране они уже плетутся “в хвосте”. Но современных иномарок (в том числе российской и узбекской сборки) выезжает на дороги все больше. И недалек день, когда они будут править бал...
Владимир МАРЫШЕВ.
