В марийской столице активно идет благоустройство. Об этом журналисту «Марийской правды» Ирине Мирошиной рассказал в прямом эфире первый заместитель мэра Йошкар-Олы Лев Покровский.
Впервые за десятилетия
- Лев Константинович, в Йошкар-Оле наконец-то начался ремонт дворов. Многие городские старожилы вздохнули с облегчением: «Все-таки мы на своем веку это застали!» Хочется узнать, какие именно дворы приведут в порядок.
- Начну с того, что в городе насчитывается около 2200 многоквартирных домов, которые формируют примерно 1050 дворовых территорий. Мы все их объехали и оценили состояние. Как выяснилось, порядка 700 дворов требуют того или иного ремонта, в том числе 250-300 - довольно серьезного, близкого к капитальному. Речь идет об основательной замене асфальтового покрытия вместе с изменением уклонов, чтобы не застаивалась вода. Иначе там уже через два-три года вновь начнет разрушаться асфальт, и деньги окажутся потраченными впустую.
- Можете привести примеры таких территорий?
- Одна из них находится в Заречной части города. На бульваре Чавайна за домом №10 есть проезд между двумя детскими садами. Он очень оживленный, так как родители пользуются им, чтобы отвозить ребятишек в садики и забирать оттуда.
Сколько себя помню, этот проезд всегда был в разрушенном состоянии. Когда мы вышли туда с ремонтом, прежде всего потребовалось убрать с проезжей части воду. Для этого пришлось занизить проезд в центре на 45 сантиметров относительно прежнего уровня. Работу проделали немалую, и это только в одном дворе. А их сотни!
- Можно представить, какие нужны средства...
- Если говорить откровенно, дворы в Йошкар-Оле десятилетиями капитально не ремонтировались. К счастью, в нынешнем году республика оказала поддержку, выделив на эти цели 145 миллионов рублей.
Дворы по ранжиру
- А что же мешало отремонтировать дворы раньше?
- Вопрос один - финансирование. Подрядчики есть; желание обновить дворы у городских властей есть; понимание, как это сделать, есть; работа, в принципе, несложная. Но бюджет Йошкар-Олы, к сожалению, ограниченный. Примерно 80 процентов расходов уходят на содержание социальной сферы и лишь 20 процентов - на все остальное.
- Но как именно будут потрачены эти долгожданные миллионы, каковы приоритеты? Когда горожане узнали о выделении средств, они принялись писать в социальных сетях: «Срочно отремонтируйте мой двор, он самый запущенный!»
- С учетом поступающих жалоб у нас уже есть понимание по всем дворам, требующим ремонта. Оставалось только объехать эти территории и ранжировать их по порядку. Главной задачей, которую поставил перед нами Глава Марий Эл Юрий Зайцев, было максимально справедливо распределить объекты.
На что же ориентируется администрация при составлении плана ремонта дворов? Основной критерий - наличие проездов к социальным учреждениям: детсадам, школам, поликлиникам и так далее. У нас в городе 96 таких проездов, и все они требуют ремонта. И вот их мы уже ранжируем по очередности, учитывая степень износа и количество жителей. Ведь если мы хотим, чтобы каждый рубль был израсходован эффективно, он должен принести пользу максимальному числу горожан.
- Жильцы жалуются на то, что во дворах появляются самодельные «лежачие полицейские».
- На самом деле они чаще всего не самодельные. У нас на каждом въезде во двор стоит знак «Жилая зона», который означает, в том числе, ограничение скорости 20 километрами в час. Однако машины часто проносятся через двор, где много пешеходов, и порой доходит до трагических случаев. Поэтому устройством «лежачих полицейских» занимается сама администрация города по просьбам горожан.
Перспективы «ливневки»
- Перейдем к состоянию дорог. Ждут ли йошкаролинцев в этом плане приятные новости?
- Хочется затронуть довольно болезненную тему «ливневок». Этим летом было несколько сильных ливней, и все мы помним фотографии в социальных сетях с людьми, идущими по колено в воде, затопленными дворами и машинами. Когда положение улучшится?- Отмечу, что для ремонта дорог сейчас используются более качественные асфальтобетонные смеси, соответствующие международным требованиям. Например, вместо известнякового щебня применяется гранитный, прочность которого выше почти в пять раз. Поэтому дороги служат даже дольше гарантийного срока, деньги расходуются эффективнее, и в бюджете создается экономия для ремонта других улиц.
- Начну с экскурса в историю. Я люблю просматривать подшивки «Марийской правды», и эту проблему ваша газета поднимала еще в 1961 году! На сегодня «ливневкой» оборудовано около 19 процентов йошкар-олинских дорог и проездов во дворы. Это очень мало. Но, чтобы устроить ливневую канализацию на какой-то улице, ее по факту надо разбирать, укладывать трубы, строить приемные колодцы и так далее. Вопрос серьезный, требующий серьезного финансирования.
- Как же быть?
- Работаем следующим образом. Во-первых, все новые улицы строятся с системой водоотвода. Во-вторых, заботимся о содержании уже существующей сети ливневой канализации. Так, в заречной части города она заилена, рабочее сечение снижено на 30-50 процентов. Поэтому с начала августа мы приступили к ее промывке с помощью специальной машины.
Озеленители строят планы
- Когда автопарк муниципального унитарного предприятия «Город» пополнится новой техникой, особенно для содержания дорог в летнее и зимнее время?
- Ситуация на самом деле критическая. Так, по нормативу для содержания проезжих частей нам необходимо иметь 32-33 комбинированные дорожные машины. Реально же на улицы выходят 10-12. Однако новое руководство республики с проблемой знакомо, и сейчас, когда мы с вами разговариваем, этот вопрос уже прорабатывается.
- Горожане интересуются, кто в мэрии занимается вопросами озеленения. Им кажется, что все оно сводится к ежегодной высадке цветов на бульваре Чавайна.
- Есть такая проблема. Дело в том, что практически все инженерные сети положены под тротуарами, чтобы при аварии было проще их заменить. Но если раньше мы спокойно могли высаживать деревья вдоль любой улицы, то теперь нормативы ужесточились, и ресурсоснабжающие организации требуют от нас убирать даже существующие насаждения.
Тем не менее мы пытаемся прорабатывать эти вопросы с коммунальщиками, находить устраивающие обе стороны решения. Так, до конца октября планируем высадить деревья по ряду улиц и скверов. Саженцы есть, деньги под это в бюджете заложены.
- Как сейчас живет муниципальное предприятие «Троллейбусный транспорт»? Еще не так давно оно испытывало серьезные проблемы...
- Да, и даже было близко к банкротству. К счастью, ситуация начинает выравниваться. Сейчас вопрос об обновлении подвижного состава активно обсуждается на уровне Правительства республики. Я думаю, что это приведет к нужному результату.
Так что работа по разным направлениям движется, и я готов регулярно делиться ее ходом с читателями газеты.
К сведению
Этой осенью планируется высадить деревья по улицам:
-
Луначарского,
-
Карла Маркса,
-
Чернякова,
-
Баумана,
-
Транспортной,
-
Кирова,
-
Карла Либкнехта,
-
Ленинскому проспекту,
-
в сквере Наты Бабушкиной.
Кадр из видео «Марийской правды», фото Владимира Марышева.
Ранее "Марийская правда" рассказала о ремонте дворов.
