На период паводка строительные работы на объекте были временно приостановлены. Нельзя сказать, что специалисты не были готовы к повышению уровня талых вод – они выполнили все необходимые защитные мероприятия, и поэтому ничего критичного в Сосновой роще не произошло.
Убедиться в том, что говорит главный инженер АО «Марийскавтодор» Александр Горбачев, пришлось собственными глазами, придя на место строительства. Пройти по всему объекту можно спокойно, не замочив ног: специалисты хорошо выполнили свою работу. В зависимости от ее объемов на сегодняшний день на площадке находятся до 20 человек, по мере необходимости число рабочих, водителей, механизаторов увеличивается. Эксперт сетует: после снятия ряда ограничений сюда по привычке идут люди: кто на пляж, кто поглазеть, как строится дорога. А между тем, это запрещено.
− В период пропуска талых вод действия на объекте временно приостановлены, потому что мы не можем проводить их по правилам безопасности. Во время производства строительно-монтажных работ очень тяжело донести, что строительная площадка огорожена не зря! На входе висят предупреждающие планшеты о том, что проход закрыт, горожанам небезопасно здесь находиться. Но каждому человеку говорить об этом устаешь.
Несмотря на временный «перерыв», темпы производства не падают, ведь работы идут согласно графику, их планируется выполнить в назначенные сроки. В этом году на объекте строительства магистрали в створе улицы Кирова и улицы Строителей был выполнен ряд противопаводковых мероприятий.
В первую очередь, складирование материалов с подтопляемой территории на площадки с более высокими высотными отметками. Также был создан пешеходный переход, который сейчас выполняет роль водопропускной трубы. С правой и левой стороны дороги рабочие укрепили откосную часть геотекстильным материалом, чтобы предотвратить подмыв подошвы насыпи. По словам Александра Горбачева, были сделаны защитные сооружения в виде грунтовой дамбы для отвода напора талых вод, а вдоль подошвы насыпи − мелиоративные нарезы.
− В дальнейшем, когда будет возведена дорожная одежда, на данном объекте предусмотрено укрепление откосной части с устройством геотекстиля и заполнением его каменной наброской (защитой от талых вод – прим.авт.) толщиной 15 сантиметров. В проекте выполнен гидрометеорологический расчет, согласно которому высота поднятия талых вод составила 1,35 метра. Укрепления заложены на эту высоту, − отметил главный инженер.
Кстати, подобная прослойка из геотекстиля для предотвращения поднятия капиллярных вод была еще при устройстве земельного полотна в основании и сыграет свою роль при эксплуатации в дальнейшем.
− Расчеты все произведены, не раз проверены инстанциями. В данный момент можно наглядно наблюдать, что пик талых вод начал идти на упадок. Ничего критичного на объекте не произошло, − подытожил Александр Горбачев.
Ранее «Марийская правда» сообщала, что строительство магистральной улицы значительно улучшит дорожное взаимодействие между жилыми и промышленными районами города. Работы рассчитаны на 4 года и ведутся в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»
