Сейчас август, а это значит – дети возвращаются после каникул. За это время они подзабыли правила дорожного движения, а взрослые часто безучастны к тому, что дети нарушают ПДД. Специалист по связям с общественностью ГКУ "Марийскавтодор" Светлана Аракчеева поясняет, что ребенок является самым незащищенным участником дорожного движения и его безопасность могут обеспечить в первую очередь взрослые, родители, учителя, прохожие, а самое главное – водители автомобилей. Кроме того отмечается, что если правила нарушают взрослые, то дети, смотря на них, будут действовать так же. Поэтому и водителям, и пешеходам необходимо соблюдать основные правила, при которых риск дорожно-транспортных происшествий уменьшится:
•пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам;
•при движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств;
•пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин;
•на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
В плохую погоду пешеходам нужно быть предельно внимательными. Если на улице дождь или туман – видимость водителя ухудшается в несколько раз. Расстояние, нужное для остановки автомобиля, на мокрой от дождя дороге увеличивается. Поэтому, переходить дорогу нужно только убедившись в полной безопасности для себя.
К слову, проект "Безопасность дорожного движения" является частью нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги", который инициирован Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным. Проект призван в том числе снизить количество ДТП и смертность от них.
Напомним, "Марийская правда" рассказывала о том, что в столице Марий Эл продолжается приведение к нормативному состоянию пешеходных переходов. По словам врио министра транспорта и дорожного хозяйства Марий Эл Александра Желонкина, основным целевым показателем работы по проекту БКАД является снижение смертности от ДТП в 3,5 раза по сравнению с 2017 годом.
Фото прислано ГКУ «Марийскавтодор».
