Продолжаем публикацию материалов спецпроекта «Наша родина. Страницы истории». Напомним, проект реализуется совместно с «Российской газетой» и историческим научно-популярным журналом «Родина».
Андрей Смирнов, «Российская газета»
К 1941 году разведывательная авиация была падчерицей советских ВВС. Все внимание руководства страны и армии поглощали истребительная и бомбардировочная, а о разведывательной заботились "исключительно по остаточному принципу".
Накануне
Самолеты - старые, в серебристой окраске ("белые"), СБ, списанные из бомбардировочных полков, и зеленые сверху и бледно-голубые снизу Як-2 и Як-4 - новые, но технически ненадежные, с плохим обзором из кабины и... без фотоаппарата.
Пилоты - из тех, что похуже. "Из-за плохой техники пилотирования и слабой общеобразовательной подготовки использовать в бомбардировочной или истребительной авиации не представляется возможным. Подлежит переводу в разведывательную авиацию", - это обычные формулировки из тогдашних аттестаций.
В 1940 году из училищ пришло много и совсем слабо обученных летчиков и летчиков-наблюдателей (летнабов) - а доучить их в частях помешала нелетная погода, преобладавшая последней предвоенной зимой на западе СССР. К 22 июня 1941-го в Западном особом военном округе (Белоруссия) к ведению воздушной разведки были подготовлены лишь 30 из 58 экипажей разведывательных авиаполков (РАП), а в Киевском особом (Правобережная Украина) - 42 из 76 (и то лишь днем и в простых метеоусловиях).
Огонь по своим
В первые дни войны, кроме врага, на авиаторов обрушилась еще и неразбериха. Одни вокруг никак не могли осознать, что мирное время закончилось, а другим точно так же не хватало умения и опыта...
Вот хроника 315-го РАП, воевавшего на Украине.
Утром 22 июня девятка его СБ перелетела на аэродром Проскуров (ныне Хмельницкий) - но аэродром об этом не предупредили. Правила перелета девятка не соблюдала.
И ее атаковали свои же истребители - и вывели из строя три самолета.
23 июня еще один СБ сбили свои же зенитчики (в районе Львова).
24-го - и еще один, над его собственным аэродромом Проскуров!
25-го при вынужденной посадке у села Сковородки (южнее Староконстантинова) разбился СБ, подбитый своими истребителями.
26-го свои "ястребки" повредили СБ капитана Зубанова.
А ведь СБ был основным советским бомбардировщиком, его силуэт в Красной Армии должны были знать все!
Да что СБ! Под Минском 25 июня зенитчики не опознали и сбили самый, наверное, обычный в тогдашнем СССР самолет - биплан ("этажерку") У-2. (Доставлявший, кстати, боевое донесение командующего Западным фронтом.) Погибли и пилот, и летевший с ним моторист из 313-го РАП, младший сержант Анатолий Ильич Карпов - 1921 года рождения, москвич с улицы Осипенко (ныне снова Садовническая)...
Что же говорить о Як-2 и Як-4 - новых и потому малоизвестных, но при этом таких же двухмоторных и двухкилевых, что и немецкий "Мессершмитт-110"?
22 июня, на подлете к Минску, тройку Як-4 из 314-го РАП встретил огонь зениток, а при посадке на аэродром Степянка (не путать с соседним аэродромом Слепянка) - еще и огонь пулеметов сидевших там СБ 313-го РАП.
Утром 23-го с зенитчиками согласовали "входные ворота" для подлетавших к Степянке "Яков". Но стоило первому же Як-4 вернуться с боевого задания, как его обстреляли и зенитки, и "ястребки" И-16!
"Подбежали к обломкам самолета, рядом лежал труп летчика младшего лейтенанта Шаповалова (на самом деле Шаповаленко. - Авт.), определили по вынутому из кармана гимнастерки комсомольскому билету, труп штурмана не нашли"...
24 июня под Каменец-Подольским своя "Чайка" - истребитель И-153 - сбила Як-2 капитана Панфилова из 316-го РАП (экипаж, к счастью, не пострадал).
А под Минском зенитчики, обстреляв 23-го пришедший с боевого задания СБ из 313-го РАП, не дали ему сесть в Степянке.
Самолет лег на другой курс и... пропал без вести. Вместе с летчиком старшим лейтенантом Василием Сергеевичем Куприяновым (1914 года рождения, из-под Мариуполя), летнабом старшим лейтенантом Василием Андреевичем Телятниковым (1914, из-под Белгорода) и стрелком-радистом старшиной Александром Михайловичем Веренчиковым (1916, из Гомеля).
Смерть связных генерала Павлова
Врага в те дни смятения и неразберихи усматривали повсюду.
Воевавшая в Западной Белоруссии 10-я армия уже несколько дней не имела связи со штабом Западного фронта, когда около 02.00 27 июня на ее командный пункт в Замковом лесу близ Волковыска доставили двух парашютистов.
Предъявив удостоверения личности, они доложили, что являются делегатами связи штаба фронта и что командующий фронтом генерал армии Дмитрий Григорьевич Павлов лично приказал им разыскать штабы 3-й и 10-й армий, вручить по зашифрованному распоряжению и проконтролировать исполнение.
В штарме-10 расшифровать полученное не удалось. Впрочем, там и раньше не могли разобрать шифровки штаба фронта, и парашютистов отправили в находившееся неподалеку местечко Россь, в штаб 3-й армии.
Однако прочесть шифровку не смогли и в штарме-3. И парашютиста, первым вернувшегося в штарм-10, взяли в оборот особисты.
"Запутавшись в показаниях", писал после войны Петр Иванович Ляпин (в 1941-м генерал-майор, начальник штаба 10-й армии), тот "бросился бежать в лес, но был убит работником Особого отдела".
Второй парашютист "вообще отказался давать какие-либо показания, только ругал всех нецензурными словами".
После чего тут же, на КП армии, был расстрелян.
"Первое время я не думал, что прибывшие "представители" являлись шпионами, провокаторами, - писал Ляпин. - Сомневался даже и тогда, когда один из них был убит, но наблюдая за поведением второго, мои сомнения в этом отношении были рассеяны".
А это были все-таки свои! Стрелки-бомбардиры из 313-го РАП - лейтенант Тихон Григорьевич Котляров и младший лейтенант Николай Митрофанович Решетченко,
1920 года рождения, один воронежский, из-под Богучара, другой полтавский, из-под прославленной Гоголем Диканьки.
"Командирами штаба 10 армии", уточнялось со слов одного из этих последних, капитана Малыша, в книге учета потерь 313-го полка, авиаторы были "признаны как диверсанты, несмотря на то, что они называли фамилии командиров штаба 313 ОРАП (отдельного РАП. - Авт.), которых к[апита]н Малыш знал хорошо, все же они были расстреляны".
Материться в этой ситуации для них было более чем естественной реакцией.
Правда товарища Сталина...
А сама воздушная разведка? Товарищ Сталин был, к сожалению, прав, когда уже 22 июля 1942 года писал об авиаторах-разведчиках, что "каждый фургон кажется им танком", что "они не способны определить, чьи именно войска двигаются в том или ином направлении".
И да, это экипажи 316-го РАП подтвердили 24 июня 1941-го, что "мотомеханизированные войска" немцев движутся от Бреста на Ковель.
Ничего подобного не было и в помине - но так утвердился пресловутый жупел, влиявший с 23 по 27 июня на решения командующего 5-й армией Юго-Западного фронта. Шутка ли: правый фланг 5-й обходит танковая армада!
Да, это экипажи 315-го РАП доложили 30 июня о "сплошном движении танков до 750 шт[ук]" от Равы-Русской на Дорогин (Добросин? - Авт.). Хотя такого количества танков не было не только в двигавшейся через Раву-Русскую 9-й танковой дивизии, но и во всей группе армий "Юг"...
Но авиаторы-разведчики воевали, воевали как могли.
...и младшего лейтенанта Скобелева
Фотоаппаратов не было как на их "Яках", так и на большинстве СБ - но на Западной Украине они стали вести разведку с бреющего полета. Проносясь над колоннами врага на высоте не более 25 метров - чтобы рассмотреть наверняка.
Экипаж Як-4 из 316-го РАП проник утром 22 июня в тыл группы армий "Юг" до польского города Люблин - хотя приказ не требовал вести разведку далее приграничного Грубешува. И там, под Люблином, на аэродроме Свидники, около 11.30 обнаружил всю 54-ю бомбардировочную эскадру "Тотенкопф"!
Был перерыв между вылетами, и на поле стояли пусть не сто (как доложил экипаж), но до 70 незамаскированных и нерассредоточенных "Юнкерсов-88" с изображением белого черепа с костями на носовой части фюзеляжа.
Только нераспорядительность штаба ВВС Юго-Западного фронта не позволила нанести бомбовый удар по этому гнезду "Мертвой головы"...
В 314-м РАП один СБ был утром 22 июня сбит под Гродно, у деревни Солы; похоже, где-то там же погиб и второй. Но третий прорвался за Гродно и, пройдя над польским городом Сувалки, появился в небе Германии! И вел разведку над Германией - над юго-восточной оконечностью Восточной Пруссии, в районе Тройбург - Иоганнисбург*.
Однополчане убитых своими Котлярова и Решетченко продолжали прыгать с парашютом, чтобы найти войска полуокруженных в районе Белосток - Волковыск 3-й и 10-й армий и передать им приказы штаба фронта.
24 июня так пропал без вести старшина Николай Семенович Байдулов (1916 года рождения, из Канаша в Чувашии), а 25-го был ранен сержант Константин Иконников. Укладчик парашютов и моторист, они не предназначались для выброски в тыл врага - а вот "были сброшены на парашюте" "для установления связи с наземными войсками", "с боевым заданием Команд[ующего] Зап[адным] фронтом"...
314-й РАП вместе с бомбардировочными и штурмовым полками бомбил 30 июня переправы через Березину в Бобруйске. Березина была важнейшей водной преградой на московском направлении, и на прорвавшихся к Бобруйску немцев в тот день бросили все, что можно.
Правый двигатель одного из Як-4 вывела из строя зенитка, но летчик младший лейтенант Александр Скобелев продолжал идти к цели на одном моторе, и штурман-наблюдатель лейтенант Александр Бабушкин сбросил бомбы на цель.
С задания не вернулись...
Над Белоруссией и Украиной рыскали в те дни несколько сот истребителей "Мессершмитт-109".
При встрече с ними шансы уцелеть были лишь у Як-2 и Як-4 - и то если они шли на высоте, достаточной для того, чтобы уйти пикированием. На пикировании эти относительно скоростные и тяжелые машины отрывались даже от новейших модификаций "сто девятого" - Ф-1 и Ф-2.
А для обороны и "Яки", и СБ ранних серий могли использовать фактически лишь один из соответственно двух и четырех своих пулеметов ШКАС. С большинства направлений врага мог встретить только он - мало того, что маломощный, так еще и выставляемый при стрельбе в воздушный поток и поворачиваемый вручную. На СБ напор воздуха не позволял повернуть пулемет более чем на 20 градусов от оси самолета, а если и позволял, то вызывал заедание затвора, и ШКАС заклинивало.
Соседние машины помочь огнем не могли: разведчики, как правило, летали в одиночку, редко звеньями по три самолета...
И в 315-м РАП только 23 - 27 июня пять СБ были сбиты "Мессершмиттами-109Ф", один - немецкими зенитками, а один "не вернулся с задания" (то есть тоже был сбит, только в полку не знали, кем и где).
В 316-м полку уже 22 июня не вернулись два из пяти вылетавших на боевые задания Як-4; 24 июня - еще два.
В 313-м за девять дней июня в результате атак "Мессершмиттов-109Ф" погибли или пропали без вести три СБ и восемь авиаторов. Шестеро русских, два украинца.
26 июня западнее Слуцка сгорели вместе с самолетом летчик капитан Александр Кузьмич Королев (1906 года рождения, из-под Брянска) и стрелок-радист старшина Алексей Герасимович Кочергин (1911, из Екатеринослава**).
А рядом со своим аэродромом Степянка, в СБ, сбитом на взлете, - летчик старший лейтенант Николай Дмитриевич Грунин (1913, саратовский, из Вольска), стрелок-радист сержант Василий Михайлович Трунин (1921, воронежский, из Борисоглебска) и летнаб лейтенант Иван Игнатьевич Довбищук (1914, волыняк из того самого села Райки под Бердичевом, рядом с которым археологи еще до войны раскопали Райковецкое городище - древнерусский город, уничтоженный монголами Батыя за 700 лет и полгода до июня 1941-го).
30 июня где-то над Варшавским шоссе между Слуцком и Бобруйском пропали вместе с СБ без вести летчик лейтенант Михаил Иванович Медведев (1913, донецкий, из-под Бахмута***), летнаб старший лейтенант Иван Данилович Дудник (1905, харьковский, из-под Купянска) и стрелок-радист старшина Василий Николаевич Бочанов (1914, курский, из-под ставшей знаменитой в июле 1943-го Прохоровки).
За первые 17 дней июля к этим восьми добавились еще 22 - одиннадцать погибших и одиннадцать (в том числе двоюродный дед автора этих строк, лейтенант Григорий Иванович Королев, 1920 года рождения, московский из-под Волоколамска) пропавших без вести...
Отступление (1941)
Кругом равнина... Влево, вправо
Ни кустика, ни деревца,
Лишь неба синяя отрава
И лишь дорога без конца,
Что сплошь воронками изрыта...
Да трое раненых солдат
По чёрным крыльям "мессершмитта"
Из трёхлинеек ввысь палят.
Константин Ваншенкин
P.S. В 314-м разведывательном авиаполку к 10 июля 1941 года из 53 "Яков" осталось шесть или семь.
В 316-м к 17 июля из 31 "Яка" - семь.
В 315-м к тому же числу из 20 СБ - шесть.
313-й к концу июля потерял все свои СБ23.
И в августе - сентябре три из четырех РАПов расформировали. А вот 313-й переформировали в 313-й штурмовой - ставший в марте 1943 года 79-м гвардейским штурмовым и закончивший на Ил-2 войну под Берлином.
Источник: «Российская газета»
