Популярную поговорку о том, что «тяжело в деревне без нагана», люди уже давно переиначили в «тяжело в деревне без трактора».
Деревня Шой-Шудумарь, наверное, самый механизированный населенный пункт Куженерского района Марий Эл. Что парадоксально, колхоз тут рассыпался уже много лет назад, поэтому вся техника, которая здесь есть, частная. А это ни много, ни мало 26 тракторов! Целая МТС.
Тракторы сдают экзамен
И вот вместе с главным государственным инженером – инспектором Гостехнадзора Марий Эл Русланом Борисовым мы отправляемся в эту самую деревню для проведения технического осмотра. Трактора, точно так же, как автомобили, каждый год должны проходить ТО. Техника сельхозпредприятий держит экзамен перед весенне-полевыми работами, а частники – летом.
На площадке у въезда в деревню действительно выстроились железные кони. В «синем» (по цвету тракторов) ряду - стоят «Беларусы» и ЮМЗ, в другом «красном» - «малыши» Т-40 и Т-25.
Правда, прибыли не все – собрать всю технику одномоментно, да еще в столь горячее время, в деревнях очень сложно. Летом многие мужики срываются на заработки в богатые регионы: в Москву, в Казань.
«Опоздуны» проходят техосмотр позднее уже в индивидуальном порядке.
Трактор в дефиците
Руслан Петрович по очереди начинает проверять боеготовность железных коней, то есть исправность всех их механизмов, ну а я донимаю мужиков своими вопросами. Прежде всего – для чего им в деревне столько техники, ведь многосильный агрегат стоит чуть ли не в каждом третьем дворе Шой-Шудумари?
Хозяева тракторов, в основном это возрастной народ, в районе 50-60 лет и больше, вспоминают прежнюю жизнь, когда техники не было ни у кого, кроме колхоза. Она и пахала приусадебные участки населения, вот только наряды для обработки владений частников председатель давал только после того, как завершатся весенне-полевые работы в самом хозяйстве. А это мог быть уже июнь, и далеко не его начало.
Поэтому за трактористом ходила огромная толпа, кто с водкой, кто с самогоном, и каждый пытался заманить его на свой надел. Как вспоминает один из моих собеседников, однажды он вспахал за день сразу 42 участка – личный рекорд, такое не забудешь. К вечеру механизатор либо урабатывался вусмерть, либо упивался.
Старый конь борозды не испортит
Потом колхоза резко не стало, как и техники, которая в большинстве своем «ушла» в неизвестном направлении, а приусадебные участки остались, и их нужно было обрабатывать. Вот и стали вчерашние водители, трактористы, комбайнеры обзаводиться своими железными «лошадками». Колхозы, предприятия банкротились валом, поля забрасывали, а трактора за ненадобностью продавали. Так во дворах и на сельских улицах всё в большем количестве стали селиться «Беларуси» да ЮМЗ.
Техника эта, конечно, очень возрастная, в основном выпуска 80-х годов прошлого века, в лучшем случае начала 90-х, то есть средний возраст частных тракторов порядка 40 лет. Руслан Борисов покопался в своей базе данных и нашел настоящих аксакалов, оказывается, в районе есть три трактора, которым уже по 52 года и они все еще в строю. Это ЮМЗ Михаила Градова из Русского Кугунура и Александра Булыгина из Пекейсолы, а также Т-25 жителя райцентра Александра Кошпаева. Не редкость, когда многосильный агрегат старше своего хозяина, но, как известно, старый конь борозды не испортит.
«Неуспевающих» нет
Народ следит за своей техникой, потому что это настоящие рабочие лошадки: участки вспахать, гребни нарезать, окучить. Кстати, существует своего рода разделение труда, на больших тракторах типа МТЗ участки пашут, а мелким Т-40- и Т- 25 достаются остальные виды работ. Еще сенокос – никто уже давно косой-литовкой не машет, заготовка дров.
Кстати, техосмотр показал, что трактора, несмотря ни на что, в хорошем состоянии. Абсолютно все в этот день получили допуск и дружной колонной разъехались по домам.
Не кормилец?
Хотя содержать трактор по нынешним временам накладно и, как говорят мужики, в финансовом отношении он чаще всего себя не оправдывает. Возможность подработать, конечно, есть – вспахать участки соседям, кстати, теперь за трактористом бегать не надо – выбор большущий. Тариф – 150 рублей с сотки, скосить траву – 75 рублей.
Но картошки люди сажают все меньше, вместо 30 соток, скажем, только 10, да и скотины поубавилось – по словам местных, только за последний год деревенское стадо крупного рогатого скота сократилось на треть. А это значит, что и кормов нужно гораздо меньше, соответственно, на сенокосе толком уже не подкалымишь.
А затраты остаются: техосмотр это цветочки – всего 400 рублей, 1200 страховка, ну и транспортный налог. Но самое главное это запчасти, вот весной поменял я насос, рассказывает один механизатор, отдал за него 10 тысяч рублей, это сколько же мне надо участков вспахать, чтобы отбить эти деньги. И не факт, что завтра еще что-то не полетит.
Зато сам себе хозяин
И все-таки никто из обладателей тракторов расставаться с ними не собирается. Свой трактор, говорит Анатолий Никитин, это независимость – когда тебе нужно, тогда и вспахал свой надел, когда захотел, тогда и поехал в лес за дровами – никого просить не нужно.
Вообще, судя по данным инспектора Гостехнадзора, количество тракторов понемногу, но растет год от года. Частники покупают, конечно, бэушную технику, ведь к новому МТЗ сейчас не подступишься – он стоит порядка трех миллионов рублей. Такие затраты по силам только сельхозпредприятиям, а вот «дедушек», от которых они избавляются, по сходной цене разбирают деревенские жители.
Еще мы рассказывали о необычном хобби ветерана Петра Антропова, который в свое время АВТОВАЗ накормил медом.
