По воде, как посуху
Джипами в наше время никого не удивишь, но когда я впервые увидел в Визимьярах эту машину на высоченных колесах, то долго от удивления не мог закрыть рот. Ее "экстерьер" со всех сторон совершенно необычен, лишь анфас явно выдал болотоход. Это же наш родимый УАЗ! В еще больший восторг я пришел, когда удалось прокатиться на  необыкновенном авто.
Поездка выдалась нелегкая: директор Волжского лесхоза Алексей Андреев и охотовед Дубовского охотхозяйства Станислав Шепшин решили проверить кормушку для кабанов и заодно подсыпать лесным обитателям овса. Загрузив в кузов четыре мешка зерна, мы выехали на Козьмодемьянский тракт.
"Джип" катил по асфальту как обычная "легковушка", с ветерком. Какими глазами смотрели на нас водители попадавшихся навстречу машин! Ощущение от езды было такое, будто сидишь в кабине взлетающего самолета: на ровной твердой дороге протекторы колес издавали громкий шум, похожий на глухой рев авиационного двигателя. Иллюзию полета усиливали необычно высоко расположенные над дорогой  сиденья. Ям и выбоин на асфальте как будто не существовало, колеса мягко "проглатывали" их.
Но самое интересное началось в лесу. Для джипа все дороги оказались хороши: по песку, по рытвинам он шел очень легко, без тряски, пассажиры, а нас было трое, просто покачивались в кабине. Небольшие стволы сосенок с торчащими острыми сучьями он преодолевал, совершенно не замечая их.
Когда мы въехали в разлившуюся лесную речушку, я подумал: "Ну все, надо будет бежать за трактором". Но вездеход осторожно, словно прощупывая колесами дно, не останавливаясь ни на секунду, форсировал непреодолимую для других машин преграду. Я попросил Алексея Никаноровича повторить "фокус", а сам остался на берегу, чтобы со стороны посмотреть на это.
С земли зрелище оказалось еще более впечатляющим. На уже разведанной дороге водитель позволил себе надавить на газ, и машина, окруженная фонтанами брызг, грациозно перемахнула через реку. При этом она выдавила перед собой на берег такую массу воды, что я еле успел отскочить назад, иначе меня бы просто сбило волной с ног.

Визимьярские "кулибины"
Это чудо техники появилось в Визимьярах недавно. Территорию Волжского лесхоза, составляющую 102 тыс. гектаров, наполовину занимают верховые болота. Не дай Бог пожар. Добраться до места возгорания по бездорожью бывает очень сложно. В хозяйстве позарез нужен был транспорт, одинаково хорошо проходящий по песку, снегу, воде, болоту, грязи.  Имеющиеся гусеничные вездеходы для этого слишком тяжелы, шумны и громоздки.
Как-то в одном из журналов Алексей Никанорович увидел фотографию внедорожника на пневмоходу "Трэкол". Вот бы в Визимьяры такую машину! Но для марийских лесоводов она оказалась, мягко говоря, дороговатой. Неугомонный директор начал искать варианты. Через Интернет удалось  найти фирму, которая производила самую важную часть вездехода - колеса, причем не гладкие, как на журнальном "Трэколе", а с протектором. Преимущество такой резины в том, что у нее есть грунтозацепы, и она словно создана для наших лесов.
Визимьярские "кулибины" пошли по пути наименьших затрат. Они использовали стандартный УАЗ, переделав его под высокие шины. На "ноги" вездеход поставили в своей мастерской, а вот кузов пришлось переделывать в автосервисе. Его слегка переварили, убрали задние двери, а для удобства погрузки добавили торцевую. Кабина  получилась очень удобной: передние сиденья при необходимости убираются - и в салоне вполне  комфортно можно переночевать в лесу.
Директор лесхоза вездеходом очень доволен. В хозяйстве на нем ездят с осени прошлого года, и водителю ни разу не пришлось прибегать к помощи лебедки или трактора. С любым бездорожьем "лось на колесах" справляется сам. "Но топорик на всякий случай всегда с собой,  - шутит директор, - бревнышко с дороги неудобное убрать или сучки острые обрубить".
Удивительно, но чудо-джипу нипочем и верховое болото. Как-то, добираясь до дальней делянки,  Андреев проскочил на дороге мимо нужного поворота и въехал в клюквенное болото. "Чувствую, тяжело машина идет, - вспоминает он. - Потыкался туда-сюда, выехал на бугор. Осмотрелся - впереди сплошной бурелом. Звоню леснику: “Вася, куда я заехал?” - “Ты где стоишь?” - “На бугре.” - “Мы же там трелевочник недавно чуть не утопили, еле тремя тракторами вытянули!"  Выехал обратно, правда, мху на капот изрядно  нацеплял.
Там, где пройдет человек, проедет и этот вездеход. Давление колес на грунт у него меньше, чем от человеческой ноги. Я попробовал нажать на протектор, и, к моему удивлению, кажущаяся твердой резина легко подалась даже под пальцем. На снегу колеса оставляют едва заметный след. Особенно удобно ездить на вездеходе по твердому насту.
Что и говорить, незаменимый помощник работает в Волжском лесхозе. Про себя я невольно сравнивал его с лосем. Правда, от лесного красавца он отличается тем, что не умеет плавать. Да и в экстерьере сохатому проигрывает.

Валерий Кузьминых.