Аркадий Антропов из той категории людей, которым, как говорится, за державу обидно, пусть даже под «державой» подразумевается родная деревня.
Когда я узнал, чем занимался этим летом житель дальней деревни Мари-Олма (Марий Эл), то сразу подумал – да это же второй «Эльтеров». «Марийская правда» в свое время рассказывала о ветеране Степане Эльтерове, который 10 лет (!) в одиночку строил дорогу в лесную деревеньку Соловьи.
Крепко за баранку держись, шофер
Мари-Олма – в прошлом справное и большое селение, но «исхудало», скукожилось – народ разъехался. А что бы тут у нас не жить? – рассуждает Аркадий Иванович, когда мы встретились с ним и, сидя на лавочке, поговорили про житье-бытье. Но две беды: нет работы и дороги, проезд даже важнее.
Антропов вот-вот отметит 70-летие, за долгую жизнь немало поработал бригадиром, но больше всего шоферил – за баранкой 30 с лишним лет.
Всегда ездил на грузовиках, ГАЗ-53 – это его любимая машина. Работы в колхозе было море, целый день за рулем, что только не приходилось возить: чаще всего корма, уголь, особенно запомнились поездки в Ульяновск.
Колхоз в 90-е годы прошлого века сажал много сахарной свеклы (была такая эпопея), отправляли ее на переработку в Ульяновскую область, а обратно везли дефицитный и дорогой сахарный песок. В сезон уборки сутками проводили в кабине – приехал, несколько часов поспал и обратно в рейс. А на дорогах бандиты. Случаи были – машины с сахаром исчезали, и хорошо, если не вместе с водителем.
Старый конь борозды не испортит
Потом дела в хозяйстве пошли наперекосяк, весь колхозный транспорт арестовали за долги, и пришлось Аркадию Ивановичу свою рабочую ласточку выкупать у приставов. Сегодня его «газончику» уже 33 года. Столько машины, конечно, не живут, но его лошадка на ходу и даже кузов с кабиной родные, хотя грузовик прошел уже три круга, то есть намотал 300 тысяч километров.
ГАЗ-53 сильно выручает односельчан: кому фураж привезти, кому корма, опять-таки ни одни похороны без него не обходятся, катафалка в деревне нет, в последний путь старики отправляются на грузовике Антропова. Многих мы с ним похоронили, говорит Аркадий Иванович.
В последнее время, правда, выезжать стал реже – оба возрастные, да и накладно очень. Одна заправка что стоит, тем более что ближайшая АЗС в Параньге. Или не дай Бог что-то полетит, вот тормозной вакуумный усилитель пришлось поменять – 11 тысяч рублей как корова языком слизнула. А запчасти, между тем, сейчас полное г…но, - прямым текстом говорит старый шофер.
Трудовое лето
Но нынешним летом «газону» пришлось «попотеть». Дело в том, что Антропов решил подремонтировать дорогу в свою деревню. Это три километра от Большого Ляждура, куда нынче пришла замечательная асфальтированная трасса. А от асфальта до Мари-Олмы еще в 90-е годы построили дамбу под будущую дорогу, она, правда, так и не появилась. Вот по дамбе и ездили, пока она совсем не пришла в негодность, сейчас автомобилисты пылят по грунтовке, которую проложили вдоль посадки.
В последние годы появилась надежда, что проезд удастся достроить в щебеночном варианте – есть такая федеральная программа. Власти подготовили проектную документацию, но программа забуксовала.
А нынче летом в Ляждуре начали строить мост, старый разобрали, отходов полно, которые нужно куда-то девать. Забирай, сказали Антропову мостостроители, и даже с погрузкой помогли. И вот целый месяц Аркадий Иванович мостил дорогу, сделал 50 рейсов, собрал отходы и с разрушенного животноводческого комплекса. Только на бензин у пенсионера ушло больше 20 тысяч рублей. Несколько односельчан, правда, скинулись: трое дали по тысяче, еще один – 500 рублей.
Да и Бог с ними, с деньгами, машет рукой ветеран, как говорится, не жили богато, нечего и начинать.
Был еще силовой экстрим, ведь вываленные на дороге кучи боя, а это бутовые камни, кирпичи, бетон, нужно разравнивать. Работа тяжеленная. И тут у Антропова нашелся всего один помощник – 73-летний Михаил Иванов. Так вдвоем и корячились, сколько смогли, сделали.
Друзья не продаются
Кстати говоря, это уже не первый опыт дорожного строительства у настойчивого мариолминца. Пробой пера стало устройство проезда на своей улице. Точно так же Антропов навозил на своем грузовике строительных отходов, разровняли все с соседями, сверху присыпали мелким щебнем – помогла администрация поселения. Получилась отличная дорога – жива-здорова до сих пор, и ни одной ямы.
Грузовичок после тяжелого трудового лета отдыхает в гараже. Есть желающие купить его старушку, но Аркадий Иванович отказывается, хотя и не больно уже она нужна. Но как друга променяешь на деньги?
Еще мы рассказывали о парадоксах деревни Нижний Нольдур.
