В роду Кузиных из Помар Волжского района от отца к детям, от детей к внукам тянулись ветки железной дороги. Годы, как вагоны, прицеплялись один к другому, и вот уже сформирован состав длиной в 302 года!
С молотком и ключом по шпалам
Уроженец деревни Красная Горка Волжского района Николай Кузин стал железнодорожником в предвоенные годы. В 1935-ом на Казанской железной дороге он ремонтировал мосты, один из которых, через Свиягу, охранял в Великую Отечественную. А когда отгремели победные залпы, Николай перешел в обходчики.
В любую погоду заступал на смену, и, взяв в руки фонарь да положив на плечо костыльный молоток с гаечным ключом, отправлялся на свой участок в два километра. Увидит ослабший костыль, которым рельс крепится к шпале, подобьёт молотком. А если чуть-чуть разболтался стык, в ход шел гаечный ключ. Так, в интервале между поездами, и проверял участок на дефекты.
Николай Тимофеевич Кузин отдал железной дороге 37 лет и тем был счастлив. С женой Пелагеей они воспитали восьмерых детей, трое из них пошли по стопам отца.
Замахнулась фонарем на премию
- Во время моей смены, ночью, через Помары шел поезд специального назначения, - рассказывает дочь Николая Кузина, Раиса Филиппова. – Я заметила горящую буксу в середине состава. Давай фонарем махать, чтобы машинист заметил. Изо всех сил махала, ведь крушение могло произойти. Машинист увидел, остановил состав. Сразу приехали военные, вагон, где горело, отцепили, груз отправили дальше. А мне потом за бдительность выписали премию - 25 рублей, в 1970-х это были хорошие деньги.
Раиса Николаевна уже 27 лет на пенсии, но и сегодня говорит, что в другой профессии себя не представляет. Пробовала после восьми классов на текстильной фабрике в Саратове остаться, но душа рвалась в Помары. Вспоминала, как девчонкой бегала на станцию. Нравилось смотреть на дежурную, которая стояла на перроне в фуражке и ручным диском подавала машинисту нужные сигналы. Вернулась домой и прямиком к начальнику станции: «Возьмите на работу!» Приняли стрелочницей, а потом перевели в дежурные.
- Как один день пролетели 36 лет. У меня в трудовой книжке две записи: принята, уволена, - улыбается Раиса Николаевна. – Муж Володя был с Татарстана. Но я к нему не поехала, его сюда переманила. На «железке» он проработал 37 лет, бригадирил. И дочка наша Таня душой прикипела к рельсам и поездам. Мы ведь дома только про станцию да железную дорогу и говорили!
«Нумерация вагонов – с хвоста поезда!»
- Уважаемые пассажиры! Скорый поезд Йошкар-Ола-Москва прибывает на первый путь. Нумерация вагонов – с хвоста поезда. Стоянка поезда одна минута. Посадка – с высокой платформы. Будьте осторожны и внимательны! – дикторский голос Татьяны Владимировны сразу перенес меня из их уютной квартиры на перрон, я почувствовала себя пассажиркой, даже запах угля с креозотом ощутила…
А бывшая дежурная по станции Татьяна Маркина, дочь Раисы Николаевны, смеется и говорит: «Я такое объявление повторяла дважды перед каждым прибывающим составом».
Татьяна Владимировна вышла на заслуженный отдых совсем недавно. В ее железнодорожной копилке – 27 с половиной лет. Продолжает пополнять копилку муж Александр, который трудится монтером и стажа у него на магистрали 21 год.
- Я работала птичницей на птицефабрике «Волжская», - рассказывает Татьяна, – а когда мама вышла на пенсию - решила сменить работу и пришла на станцию. В первый год было нелегко. На станции другой ритм: ночные смены, составов с грузами много, ответственность огромная, ведь не зря железная дорога считается зоной повышенной опасности. Но потом втянулась, стало нравиться, влюбилась в свою работу. Будучи на пенсии, еще четыре года дежурила.
Не обрывается цепочка
Вернусь к сыновьям Николая Кузина – Виктору и Александру. Первый проработал станционным рабочим 29 лет, а второй составлял поезда и был монтером 37 лет. От них веточка пошла дальше – династию продолжают их сыновья.
Сын Александра, Владимир Кузин, на станции работает с 2000-го, монтером. А Валерий Викторович с 1990 года и по настоящее время трудится бригадиром. В день моего приезда у него была смена, поэтому удалось увидеться лишь мельком: зашел, поздоровался, улыбнулся - и на работу. Даже снимка семейного сделать не успели. Но Раису Николаевну с Татьяной камера запечатлела.
…Сегодня на станцию Помары в сравнении с былым временем грузов прибывает меньше, поэтому из восьми путей осталось только три. Но пассажирские поезда в Казань, Москву, Питер и обратно до Йошкар-Олы, как и вся Йошкар-Олинская дистанция пути, остаются под пристальным вниманием коллектива железнодорожников. И здесь по-прежнему раздается: «Внимание, внимание! Уважаемые пассажиры! Скорый поезд…» Работа идет, цепочка лет в династии Кузиных растет, жизнь продолжается.
Фото Алевтины Багиной и из архива Раисы Филипповой.
Ранее «Марийская правда» рассказывала о династии Мухиных из Марий Эл, отдавшей охране здоровья 596 лет.
