Глава республики Александр Евстифеев с рабочей поездкой посетил открытое акционерное общество «Марий Эл Дорстрой», являющееся лидером дорожно-строительной отрасли в регионе. Об этом сообщает Организационно-аналитическое управление Главы Марий Эл.
Марий Эл – один из регионов России, где при строительстве автодорог в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» применяются национальные стандарты.
В соответствии с новыми жесткими требованиями все компоненты асфальтобетонных смесей проходят обязательный контроль в специально оборудованных лабораториях.
«Марий Эл Дорстрой» обслуживает более 3 тысяч километров дорог республиканского значения. Являясь основным подрядчиком, предприятие тщательно контролирует качество работ по строительству и ремонту дорожного полотна. Для этих целей на предприятии оборудовали лабораторию по испытанию инертных материалов и асфальтобетонных смесей.
Генеральный директор «Марий Эл Дорстрой» Александр Карташов рассказал Главе региона, что лаборатория существовала и ранее, но в связи с тем, что требования новых национальных стандартов значительно выше, было принято решение сделать помещения более оснащенными. На это было направлено 40 миллионов рублей.
Александр Евстифеев осмотрел лабораторию, поинтересовался, каким образом отбираются образцы с дорожного полотна, как проводятся испытания, и подчеркнул важность такого контроля при строительстве дорог.
- Важно, что здесь, в нашей республиканской компании, есть собственная лаборатория, в которой проводится полный спектр исследований при строительстве дорог. Здесь проводятся исследования расходных материалов, проверяется прочность щебня, фракций, применяемых в современном ГОСТе и в стандартном классическом, который использовался в предыдущие годы. Современный национальный стандарт разработан специально под национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Затем здесь идет проверка битума. Тема применения битума в России сложная, потому что зимние температуры бывают до минус 30 градусов, а иногда и ниже, а летние, например, в июле, достигают плюс 35 и выше. Таким образом, получается амплитуда 65-70 градусов, поэтому битум сложно подобрать, чтобы он работал и при минусовых, и при плюсовых температурах. А это влияет на качество, степень износа и долговечность дорог, - отметил Глава республики.
После проведения испытаний и оформления заключения документы передаются для окончательного решения в «Марийскавтодор», где также оборудована собственная лаборатория, которая проводит уже свои исследования. По словам Александра Евстифеева, чаще всего результаты соответствуют ранее проведенным.
Ранее «Марийская правда» сообщала о том, что в рамках реализации национального проекта будет отремонтировано более 100 улиц, названных в честь космонавтов.
Фото Организационно-аналитического управления Главы Марий Эл.
