Ровно 35 лет назад, 15 марта 1984 года, «Марийская правда» опубликовала письмо бывшего водителя с жалобами на одиночество и несправедливость начальства по отношению к нему. Но, как выяснила газета, в своей горькой судьбе виноват он сам.
ПОЖАЛЕТЬ ИЛИ УВОЛИТЬ
Что побудило меня написать в редакцию, сам не знаю. Скорее всего это вызвано одиночеством. которое я испытал. Вот уже полтора месяца хожу как не свой. 25 января этого года меня лишили прав вождения автомобиля на полгода (первый раз попался, а стаж работы у меня двенадцать лет).
На следующий день после того как это произошло я пришел на работу с намерением перейти временно в слесари-ремонтники, а мне начальник автотранспортного предприятия Министерства бытового обслуживания населения Марийской АССР говорит, что слесари не нужны. Мы тебя уволим как за пьянку. Справедливо ли это со стороны администрации?
За полгода работы в АТП Министерства бытового обслуживания населения у меня не было ни одного нарушения трудовой дисциплины. По-моему, меня прекрасно могли перевести слесарем-ремонтником, так как их на предприятии не хватает. Очень прошу разъяснить, кто здесь прав и кто оплатит вынужденный прогул.
Водитель АТЦ Минбыта Марийской АССР
А. Шакиров.
В своем письме бывший водитель автотранспортного предприятия Министерства бытового обслуживания населения республики А. А. Шакиров пытается убедить в том, что к нему отнеслись несправедливо, что работник он, дескать, хороший, нарушений и замечаний не имел, а вот не учли этого, не трудоустроили после того, как его лишили водительских прав.
В коллективе предприятия, однако, иного мнения о его дисциплинированности и поведении. Работал он по принципу: хочу - выйду в рейс, хочу - не выйду, ищите другого водителя для транспортировки по районам республики различных грузов по заказам службы быта. Вначале А. Шакирову предложили машину, которая требовала определенного ремонта. Он отказался от нее, мотивируя это тем, что к слесарному делу не имеет склонностей. Ему пошли навстречу - дали другой автофургон, на котором он работал, как ему вздумается. не раз получал замечания. Когда его лишили водительских прав за управление транспортом в нетрезвом виде, он попытался переубедить руководство автопредприятия относительно своих слесарных способностей. Но к этому времени мнение в гараже было таким, что А. Шакирову нельзя доверять серьезную работу ввиду его недисциплинированности и низкой квалификации. Он был уволен приказом по предприятию в связи с лишением водительских прав как нарушитель трудовой дисциплины.
Возникает вопрос: не поспешили ли в АТП, уволив с работы А. Шакирова? Может быть, его стоило пожалеть? Но тогда он не прочувствовал бы той принципиальности, без которой не обойтись сейчас в борьбе с пьяницами, нарушителями дисциплины и порядка. Наверно, этот урок пойдет на пользу и бывшему водителю автопредприятия А. Шакирову, заставит его впредь думать о своем поведении на новом рабочем месте, потому что жаловаться ему надо только на самого себя, а не искать виновных среди тех, кто имел полное право применить к нему и более жесткие меры.
