Тайфун
Владыка-океан, гостеприимно принявший «Палладу» в свои объятия во время первой встречи, видимо решил проверить готовность палладовцев к штормовым условиям. Прямо по курсу фрегата в тропической зоне зародился мощный тропический циклон, иначе говоря — тайфун. Каждому тайфуну, как живому существу, даётся имя. Наш тайфун нарекли «Холонг». Глубокий циклонический вихрь большой интенсивности уверенно перемещался на север. Расстояние между судном и центром (глазом) тайфуна неумолимо сокращалось. Ветер в районе действия «Холонга» в стадии зрелости достигал скорости более 50 м/с. По сути — это настоящий ураган. Ветер может подхватить человека и унести его с собой даже при скорости 25-35 м/с. А что говорить про ураган? Но слава Богу (и другу Океану)! На этот раз тайфун «Палладу» миновал: «Холонг» стал двигаться на северо-восток, теряя свою силу, и расстояние до фрегата оказалось недосягаемым. Океанскую проверку на готовность кругосветчиков к экстриму можно считать дружеской. Парусник по-прежнему продолжал свой путь на встречу новым открытиям и новым приключениям.
Ночной аврал
Океанский ветер словно кот, который гуляет сам по себе. Если перед сном он был правого галса (дул с правого борта), то после полуночи вдруг отошёл налево. Паруса сразу стало заполаскивать и старший помощник капитана — Александр Кочанов сыграл аврал: «…. все наверх, реи брасопить, шкоты косых парусов переносить направую!» По команде курсанты и юнги потянулись на верхнюю палубу. Наверняка многие из них вспомнили про то, как их сверстники на берегу в это время спят сладким сном. А тут, на «Палладе», уже вторую ночь подряд парусные авралы.
Боцман фока — Владимир Ганцалёв, придя на бак, обнаружил на палубе белые пятна. С вечера неведомые птицы использовали фор-бом-брам рей как насест и «обстреляли» сверху все паруса и палубу. «Хорошо, что ещё коровы не летают, - «обрадовался» боцман. «А то пришлось бы совковые лопаты искать!»
В это время с мостика поступила очередная команда уже на привычном для всех практикантов морском языке: «Брасопим реи бакштаг левого галса! Затем переносим шкоты на правую!» Минута-вторая и на палубе «запели» такелажные блоки и зазвучало дружное «…взяли — и раз, раз, раз!..» «Паллада» развернула паруса-крылья так как надо и под шёпот седых волн заспешила к тропику Рака. После того, как на палубе были уложены все снасти, старпом дал отбой парусному авралу.
Взбодрённые курсанты и юнги направились к своим спальным местам. Только все ушли с верхней палубы, зарядил дождь, смывая белые пятна с парусов и бака. Видимо «молитва» боцмана дошла по назначению. А в кубриках все оживлённо делились впечатлениями о проведённой старпомом «зарядке». До команды «...по судну подъём!..» оставалось ещё целых полтора часа.
Всем ветрам назло
Вот уже вторую неделю «Паллада» пересекает Тихий океан, совершая кругосветное плавание. Нужно отдать должное, что погода этому благоприятствует. Несмотря на календарную позднюю осень, на верхней палубе по-летнему тепло. Воздух прогрелся до + 30 градусов, а вода — до +27. По судну объявлена тропическая форма одежды. Ветер преимущественно попутный, поэтому идём постоянно под парусами, и парусные авралы на судне каждый день: то добавить нужно парусов, то убавить, а то и поворот сделать. Словом, всё как и должно быть на настоящем учебном парусном корабле. Курсанты и юнги начинают постепенно привыкать к флотской жизни, но чувствуется, что это даётся им пока нелегко. Особенно заметна усталость после ночных авралов. Отцы-командиры всё прекрасно видят и относятся к этому с пониманием.
10 ноября на вахте старшего штурмана Константина Романова в третьем часу ночи «Паллада» под парусами вошла в зону перемены ветров. Ветер, запряжённый в паруса, словно взбесился: засвежел (прим. стал усиливаться) и резко начал менять направление. Порывы достигали 17 метров в секунду, видимость упала до 1 морской мили. Чтобы не порвать паруса пришлось уваливаться, меняя курс судна. За штурвалом стояли ребята из Владивостока — Вадим Савченко (Мореходный институт) и Иван Зарубин (Владивостокский Морской колледж). В это время зарядил ливень. Что делать? Если объявить аврал, то курсанты и юнги все промокнут, и судовой врач точно без работы не останется. Чтобы практиканты получили хорошую закалку - нужно время. Через месяц-другой океанского плавания дожди и ветры им будут нипочём. А пока вахтенным помощникам до утра пришлось удерживать ветер в парусах манёврами судна. Рулевые не подвели. В таких экстремальных условиях действовали уверенно, чётко и грамотно, получая хорошую практику.
В 06.00 — парусный аврал. Третий день подряд «утреннюю зарядку» проводит старпом. По команде с мостика «запели» такелажные блоки. Боцмана мачт, словно дирижёры, замахали руками. Матросы, подпевая блокам, как сговорившись заладили: «… и раз, и раз, и раз!..» Вот так настоящие кругосветчики начинают свой новый день. Зарядка как всегда удалась. Ладони юных моряков в мозолях, зато в руках — сила и заряд бодрости на целый день. Юнгам и курсантам будет, что рассказать о кругосветке дома.
Из дневника юнги Николая Ковалёва: «7 ноября я заступил на свою первую ходовую вахту. Стоял за штурвалом с 20.00 до 24.00 часов. Это вахта третьего помощника капитана. Шли под одними косыми парусами. Рулить устали. После вахты добрался до койки и уснул крепким сном. Но спать пришлось всего 2 часа: объявили аврал. Судно поменяло галс. Сработали дружно. Утром зарядку отменили. С 08.00 до 12.00 снова стоял за штурвалом. Третий штурман — Денис Шишов рассказал нам о профессии судоводителя. Это очень интересные и умные люди. Если меня назначат ещё на вахту на руль, я пойду с удовольствием.»
Андрей Желудкин, руководитель практики юнг России. Фрегат «Паллада», Тихий океан.
Фото автора.
