«Монголия — самое лучшее место, чтобы побыть в одиночестве», − решил йошкаролинец Гоша Кацман и отправился на мотоцикле в путешествие по просторам сначала Сибири, а потом Восточной Азии.
В Монголию? Почему бы и нет!
Монголия привлекла молодого человека своими пейзажами и просторами, а еще всеобщим мнением, что после ее посещения люди уходят в кругосветку.
− Я хотел скататься на своем мотоцикле, уже начал подготовку, оформил визу, но однажды днем поехал с работы на велосипеде и сломал ногу, − поведал путешественник. − После того, как два месяца пролежал дома, я захотел купить «Эндуро» − мотоцикл с хорошей подвеской, качественной резиной, годный для дальних поездок. Я подумал, что в Монголии, где дорог нет, на таком мотоцикле было бы удобнее.
Вскоре Гоша купил себе «Хонду» с максимальной скоростью 120 километров в час.
− Когда я куда-то езжу, я намечаю опорные точки маршрута. У меня вышло три: Иркутск, Улан-Батор, Алтай − дорога от Йошкар-Олы к Монголии, дорога обратно − через Сибирь. Первый участок – девять дней, Монголия – неделя, дорога домой – пять дней, − отметил он.
В путь!
− 13 июля, суббота, 9 утра. Поселок Силикатный. Я остановился и понял, что в кармане нет налички. Пришлось ждать, пока откроется банк и только тогда ехать дальше, − с этого, рассказал Гоша, и началось его путешествие Гоши в Монголию.
На второй день пути молодой человек понял, что забыл дома загранпаспорт. Возвращаться не хотелось, и он попросил ребят, которым оставил ключи перед поездкой, отправить документы через экспресс-доставку DHL. Они долетели до Иркутска за три дня.
Первая ночевка у Гоши была… в прачечной.
− Я приехал на стоянку для большегрузов, где водители обычно отдыхают и спят, поставил мотоцикл, начал доставать палатку, чтобы устроиться. Тут ко мне подходит женщина и спрашивает: «Ты что здесь делаешь?». Я отвечаю, что ночевать собираюсь. Она протягивает мне ключ и говорит: «На втором этаже прачечная, можешь там переночевать». Я, конечно, пребываю в шоке. «А деньги?» − «Не надо, завтра ключ отдашь и все». В шесть утра я ключ отдал и поехал дальше, − вспоминает Гоша.
Эта поездка помогла ему понять, что он любит одиночные поездки.
− Не потому, что товарищи какие-то не такие, а потому что когда еду один, не смотрю, кто едет впереди, кто сзади, я полагаюсь только сам на себя, − объяснил путешественник. − Один я проезжаю 700-800 километров, а в компании где-то 600. Я могу остановиться там, где хочу, сфотографировать что-то.
Важный момент: если вы путешествуете один, отправляйте сообщения домой с координатами, где находитесь, чтобы люди, если не дай Бог что-то произойдет, знали ваши места ночевки и где вас искать, говорит Гоша Кацман.
Военные, кочевники и бездорожье
− На границе с Монголией на КПП я протянул пограничнику паспорт, мне его вернули и по рации начали кого-то вызывать. Потом мне объяснили, что у меня дата не стоит в паспорте. Оказывается, мне поставили печать на визу, и как я вообще смог выехать − не знаю. В итоге вопрос решили, и я поехал дальше. Вечером снял деньги, 10 тысяч рублей, и обменял на полмиллиона тугриков. Очень специфичное ощущение – ночью в чужой стране гулять с таким количеством денег. В Монголии и была первая ночевка в палатке.
Улан-Батор был контрольной точкой путешествия. В город Гоша не заезжал, решив, что вернется туда снова. Путь его лежал на запад по дорогам, о которых путешественник не имел никакого представления. Он покатался по холмам, чтобы сделать красивые фотографии, и поехал дальше.
− Чем хорошо в Монголии? В Монголии много туристов: автостопщиков, велосипедистов, мотоциклистов, водителей внедорожников. Встретил фотографа Бруно из Франции, организующего фототуры по Монголии, англичан, которые прилетели из Лондона в Улан-Батор, купили здесь пять скутеров и поехали обратно.
Также путешественник встретился с монгольскими байкерами, которые подарили ему подробнейшую карту со всеми заправками и маршрутами.
− Искать в Монголии ночевку надо уметь, потому что постоянные ветра, и если неправильно поставить палатку, ее может сдуть. А в 150 километрах от Улан-Батора перестали появляться асфальтированные дороги. Я съехал с трассы, поставил за холм мотоцикл и там переночевал. Утром проснулся от того, что рядом проехал монгол на мотоцикле, − рассказал Гоша. − В Монголии три типа людей: кочевники, которые в юртах перемещаются по всей стране, деревенские и городские жители. Первые – самые простые в общении, им все равно, есть ты или нет.
А еще эта страна славится своими заповедниками потухшими вулканами, необычными карьерами, но в силу того, что Гоша был ограничен во времени, он проезжал мимо.
− Я заехал с севера, немного проехал про среднему пути, по степям, и начал подниматься на север, в горы. Когда ты поднимаешься на перевал, уши закладывает, мотоцикл тяжело идет, и я опасался, что сейчас встану где-то в горах. К счастью, обошлось, − рассказал Гоша. − В Монголии дороги как гребенки − это словно стиральная доска, проложенная на много километров вперед. Если ехать 40 километров час, как я, это будет выматывать. Были моменты, когда я психовал, останавливался и пытался идти дальше. Гребенка перестает одолевать после 70км/ч, но нужно уметь держать такую скорость на неизвестном направлении: кто знает, что будет за поворотом или очередным ухабом. Можно легко «улететь» и поломаться. Я решил, что лучше понервничаю, но доеду целым. За день там я проезжал 250-300 километров.
Когда Гоша возвращался обратно, на границе Монголии и России у него состоялся забавный разговор с пограничниками: «У вас все нормально было?» − «Да». − «У нас тут ящур бушует просто».
Напомним, "Марийская правда" сообщала, что блогер, кавээнщик, автор программы "Пешком по республике" Александр Акилбаев рассказал о том, как благодаря любви к путешествиям и новым знаниям появился его проект, какие уникальные места существуют в Марий Эл и ответы на какие вопросы позволят понять, как стать счастливым человеком.
Фото предоставлены героем материала.
