Почему крестьяне в Марий Эл стали заложниками ситуации со строительством дороги и несут многотысячные убытки.

Прав был Виктор Степанович Черномырдин, когда обронил ставшую афоризмом фразу «хотели как лучше, а получилось как всегда». Примерно такой расклад выходит и с асфальтированием куженерской бетонки, дело хорошее, вот только оно создало столько проблем для сельхозпредприятия «Куженер агро», что его руководитель Мурад Аскеров сейчас стучится во все двери.

Шоссе прямо по полю

- На днях я вернулся из дальней командировки, увидел свои поля - картина настолько страшная, что сердце кровью обливается,- рассказывает Мурад Якубович, – посевы с обеих сторон бетонки изъезжены транспортом, стихийные дороги идут по ним уже в несколько рядов.
Когда в связи со строительством проезд по прямой закрыли, была определена объездная трасса – через Токтайбеляк. Все бы ничего, однако, по сравнению с бетонкой это дополнительный чуть ли не десяток верст расстояния, тем более что участок от Токтайбеляка до Куженера сплошные ямы да ухабы. Одним словом, большинство автомобилистов делать такой крюк не захотели и поток разнокалиберных авто, в том числе и большегрузов, покатился вдоль посадки.
Все было нормально до первого серьезного дождя, когда полевую дорогу мигом развезло. Машины забуксовали и начали пробиваться вперед прямо по всходам. А поскольку осадков нынче хватает, то самостийное «шоссе» уходит все дальше вглубь полей, местами уже на 30-40 метров от кромки.

Перепашка не помогла

Такие «автобаны» проложены с обеих сторон бетонки и картина там примерно одинаковая.
- Мы пробовали бороться с этими «автогонками» на полях, например, перепахивали проезды, рассказывает руководитель сельхозпредприятия, но в результате становилось только хуже – шофера их объезжают и дорога забирается еще глубже в посевы.

Многотысячные убытки

Когда я вижу этот беспредел, места себе не нахожу, продолжает Мурад Якубович, ведь это и прямые экономические убытки - в каждый гектар вложено не менее семи тысяч рублей. В одном месте посеян лядвенец рогатый, в другом поднимается вико-овсяная смесь. Перетоптано по грубым прикидкам уже гектаров 20, то есть это прямой недобор кормов в нынешнем очень сложном по погодным условиям году и прямые финансовые потери.
Причем эта история повторяется уже не в первый раз, сначала мы пострадали во время строительства Иштымбальского птичника. Сколько наших полей тогда изъездили, но ни копейки возмещения ущерба так и не получили, все закончилось пустыми обещаниями прежнего руководства «Акашевской».

Машины идут потоком

Понять чувства руководителя хозяйства можно, и я собираюсь в дорогу, благо ехать недалеко. На развилке у поворота на Куженер дорога уходит прямиком в поле. Сначала она действительно идет вдоль посадки, потом раздваивается, дальше появляется и третья, и четвертая полоса. Все прямо на зеленом поле с яровыми всходами. Там, где еще неделю назад, была пашня, большегрузы укатали землю в бетон.

«Все ездят и я поехал»

Прямо по полю навстречу нам движется целая колонна разномастных авто. Перегораживаем «Нивой» дорогу и Мурад Якубович начинает проводить с водителями воспитательную беседу, что не дело это кататься по посевам, есть же объездная дорога. Ответы примерно одинаковы: «все ездят, вот и я поехал», и обещания, что «больше сюда ни ногой».
Впрочем, судя по тому, что часть водителей, издалека завидев мужиков с фотоаппаратом, моментально разворачиваются и едут обратно, люди понимают, что поступают неправильно. И, тем не менее.
«Повоевав» в поле с полчаса, мы перебираемся на другую сторону бетонки. Здесь картина примерно такая же, разве что движение не столь интенсивное, но край поля уже полностью вытоптан автотранспортом.

Люди, имейте совесть

- Сейчас я пытаюсь достучаться до власти, - говорит мне руководитель хозяйства. Прошу помощи у полиции, чтобы хоть на пару дней организовали здесь дежурство патруля ГИБДД. Непонятна позиция дорожников, которые направляют поток транспорта в сторону наших полей.
А еще мне хотелось бы обратиться к автомобилистам. Люди, крестьянский труд и без того нелегок, имейте совесть, не губите посевы.