В истории Звениговского района, который недавно отпраздновал свое 100-летие, есть примечательный факт: здесь, на реке Илети, в 1937 году построили завод по выпуску канифоли, мыла, скипидара.
На первом месте
Главным богатством Марийского края в 1930-х годах оставался лес. Научная экспедиция, обследовавшая марийские леса, признала качество древесины одним из самых высоких в РСФСР. В массивах господствовали хвойная лесосека и множество соснового пневого осмола (ядровая часть зрелого пня, служила сырьем для производства канифоли и скипидара).
И хотя лесные пожары 1921 года нанесли экономике края огромный урон, доходы от лесного хозяйства занимали в бюджете первое место.
Но жизнь заставляла развивать промышленность, расширять число лесохимических предприятий. А из области вывозили только круглый лес, оставляя на месте вырубок «огромный процент древесины горельников и теряя в обработке около половины леса на отходах, в обрубках, в щепах…».
С просьбой в Наркомат
В деревне Перекоп Юринского района еще в 1914 году был построен и давал продукцию канифольно-скипидарный завод. Но ввиду изношенности оборудования завод часто простаивал, и в 1931 году его закрыли. Руководство области поставило вопрос о строительстве на реке Илети нового завода - канифольно-мыльного. Главным козырем стало наличие здесь железнодорожной ветки Зеленый Дол – Йошкар-Ола.
В планах оптимистично заявили, что завод построят к концу 1932 года. Запас пневого осмола составлял 800 тысяч кубометров, поэтому завод проектировался на выпуск канифоли, канифольного мыла, скипидара, флотационного масла.
Но, как говорится, «гладко было на бумаге, да забыли про овраги…». Из-за постоянной нехватки денежных средств строительство затянулось на годы. Органы власти МАССР обратились в Наркомат РСФСР с просьбой помочь материалами. Список приложили внушительный - от гвоздей и электрики до дробильных машин.
Завод построили в 1937 году. Перед его пуском возвели и сдали в эксплуатацию пятиквартирный дом, контору, пожарное депо, баню-прачечную, общежитие, столовую, хлебопекарню, склады. В этом же году завод начал давать стране необходимую продукцию – канифольное мыло и скипидар.
Из воспоминаний Прасковьи Тетериной, работницы завода: «Приехали мы из Куженерского района. Было три корпуса завода – два деревянных и высокое каменное. Корчевали в лесу пеньки, привозили на завод. Дробилка их размалывала и массу клали в баки, потом добавляли каустик, и получалась жидкость как мыльная. Ее разливали в бочки и отправляли в Казань. Была загрузчицей. Использованную щепу выбрасывали в болото. Заболели руки от кислоты, и я перешла на зобную станцию санитаркой».
Откуда корни твои, Красногорский?
Немного отвлеку вас от темы и поведаю о факте, обойти который, думаю, нельзя. Газета «Марийская правда» 11 января 1939 года сообщала: «Указом президиума Верховного Совета Марийской АССР из населенных пунктов Илетского сельсовета Звениговского района образован новый рабочий поселок. В его состав включаются: железнодорожная станция Илеть, Красногорский кирпичный завод, рабочий поселок Красногорского лесозавода, поселок трубного завода, мыльно-канифольный завод, паркетная мастерская, 43-й километр железнодорожной ветки Зеленый Дол – Йошкар-Ола, зобная станция и Карпейкино. Вновь образуемому поселку присваивается наименование – Красногорский».
Не хватало жилья, пил, топоров
На долю завода выпало немало трудностей. Газета «Марийская правда» 27 октября 1939 года в статье «Почему плохо работает канифольно-мыльный завод?» отмечала: «…Завод находится в глубоком прорыве. Из-за отсутствия сырья – осмола – в этом году он простоял четыре месяца. На заготовках осмола работают 45 человек, 15 человек заготавливают дрова. А должно быть 200 рабочих. Надо 150 канадских топоров и столько же простых, а имеется 50 штук. Поперечных пил требуется 100, имеется 30. Завод плохо обеспечен жилой площадью. Рабочие расквартированы в ближних деревнях. В общежитии рабочих-одиночек нет постельных принадлежностей, стоят одни железные кровати… В Мушмари и Суслонгере насчитывается 63 организации самозаготовителей. Дирекции завода, партийной и профсоюзной организациям надо только взяться за организованный набор рабочей силы из колхозов и организовать на своем месте труд людей».
На работу по гудку
Но считать, что у завода дела шли из рук вон плохо, тоже несправедливо. Книга приказов хранит сведения о фактах трудовой дисциплины. Если работник опаздывал, то получал замечание, а в следующий раз опоздание приравнивалось к прогулу и работника увольняли. Рабочий день, как и перерыв на обед, начинали и заканчивали заводским гудком. В праздничные дни несли дежурство по заводу, а летом на круглосуточном посту стояли бойцы пожарно-сторожевой охраны. На территории завода стояли чаны с водой. Примечательный факт: будущий известный марийский писатель Аркадий Крупняков работал мотористом заводской водонасосной станции.
Люди жили, работали, растили детей. Заводских пионеров прикрепили к районному пионерскому лагерю в Кожла-Соле, а для малышей построили «красногорские и мыльно-канифольные детясли».
Гигант района и точка в истории
Решением Совета Народных Комиссаров МАССР 27 августа 1940 года произошло объединение завода с Илетским древкомбинатом. Причина проста: на два небольших предприятия две конторы управленцев – это перебор. Так появился Илетский промкомбинат, ставший в начале 1941 года самым крупным промышленным предприятием Звениговского района.
Из годового отчета промкомбината: «выработка важнейших видов продукции: канифольно-мыльная - 217 тонн, скипидар - 79 тонн, мыло хозяйственное - 5 тонн, геленка (супинаторы для обуви - прим. авт.) - 578 тыс. шт., бондарные изделия, краски Сальватор, мебельное производство, лесопиление, дроволесозаготовки, швейные изделия, каблучное производство, бытовой ремонт».
За три месяца до начала Великой Отечественной войны Илетский промкомбинат реорганизовали в райпромкомбинат, который в июне 1941 года стал работать на оборону страны. В сентябре этого же года на территории райпромкомбината открылась колодочная фабрика, в народе «Колодка», а в биографии канифольно-мыльного завода была поставлена точка. Как видим, жизнь ему выпала непростая и очень короткая, но в развитие Марийского края и в промышленность СССР завод свою лепту внес.
На сегодня в Красногорском сохранилось вот это здание канифольно-мыльного завода.
Фото предоставлены Ниной Яналовой. При подготовке использован материал краеведа Нины Яналовой.
О том, как в Марийском крае строилась железная дорога можно прочитать здесь и здесь
