В собрании Куклина есть авто, на которых ездили коронованные особы, мотоциклы солдат вермахта и «моргуновка» из «Джентльменов удачи».
Восемь лет назад новоторъяльский предприниматель Андрей Куклин (Марий Эл) купил первую старенькую «Волгу». С этого началось его увлечение коллекционированием ретро техники. Сегодня в его собрании двух и четырехколесных «коней» больше 130 единиц, оно входит в десятку лучших российских коллекций. Ничего подобного нет не только в нашей республике, но и во многих крупных городах, а тут какой-то Новый Торъял, о существовании которого за пределами Марий Эл вообще мало кто подозревает.
Ветераны справили новоселье
Экспонаты этого неофициального музея регулярно берут призы на самых престижных выставках, вот недавно мотоцикл Zundapp К500 (на них солдаты вермахта передвигались в годы Великой Отечественной войны), одержал победу в Тольятти.
Мне довелось несколько лет назад побывать во владениях Куклина и вот сейчас, приехав в поселок, беру курс на ангар, который был выставочным залом для транспорта из прошлого.
Однако за это время все изменилось – коллекционная техника перебралась на специально построенную для нее отапливаемую жилплощадь. Оно и понятно, ведь ценник на некоторые экземпляры «кунсткамеры» составляет несколько миллионов рублей. Это два больших зала: в одном легковые авто и мотоциклы, в другом - отрада пацанов - военная техника. Но и тут, надо сказать, уже тесновато - собрание растет.
Прокати нас, Андрюша, на «Виллисе»
Да, неожиданное увлечение оказалось настоящей страстью.
- Чуть ли не все что зарабатываю, уходит сюда, - говорит Андрей Николаевич. - Поддержки нет, кручусь сам, хотя коллекционирование ретротехники удовольствие очень дорогое, цена «Эмки» сейчас может доходить до 8-10 миллионов рублей. Поэтому я переключился на мотоциклы, они все-таки подешевле, хотя тоже кусаются. Вот за Zundapp К500, который победил в Тольятти, москвичи с ходу давали три миллиона рублей, но я не согласился. «Харлей» стоит 2,4 миллиона. Это, конечно, эксклюзивные вещи в идеальном состоянии. В любом случае с мотоциклами проще, например, две большие разницы увезти на выставку авто – тут надо как минимум прицеп, или мотоцикл, для которого достаточно микроавтобуса.
Но, конечно, жемчужинами коллекции являются все-таки автомобили. Неизгладимое впечатление производят «Форд» выпуска 1914 года – на таких ездили даже коронованные особы и изящный «Виллис» с деревянными спицами на колесах. На нем Куклин катал в Казани руководителей Татарстана Рустама Минниханова и Фарида Мухаметшина.
«Виллис» игрушка тоже дорогая, цена вопроса три «лимона», но тут Андрея Николаевича выручил бартер - продал он старинную советскую пожарную машину, которую сами и собрали, а на вырученные деньги прикупил американца. Так часто приходится делать, что-то уходит, что-то приходит, какие-то вещи остаются в коллекции навсегда. А мне очень глянулась "моргуновка" - так эту симпатичную инвалидку стали звать после выхода на экран кинокомедии "Кавказская пленница".
Вторая молодость дорогого стоит
Вообще, коллекционирование ретро техники это такая история, когда покупка вещи может оказаться дешевле, чем ее восстановление. Чаще всего коллекционер находит технику, мягко говоря, не в идеальном состоянии. А настоящая реставрация предполагает восстановление ее с использованием оригинальных запчастей.
Но, попробуй, найди в России комплектующие к немецкому мотоциклу времен Великой Отечественной войны, а их у Куклина целая компания. Раньше он ездил на специальные ярмарки в Германию, где можно найти все, что хочешь по более-менее приемлемым ценам. Сейчас из—за коронавируса этот канал закрылся, но выручают предприимчивые поляки. Вот магнето в России нигде не мог найти, рассказывает Андрей Николаевич, а поляки прислали, правда все дорого - фара к мотоциклу 38 тысяч рублей. Новодел, но точь в точь как родной.
Вообще за годы коллекционирования Куклин стал своим в этом мире собирателей ретротехники, знает всех реставраторов, поддерживает отношения с товарищами по увлечению из многих стран.
Хоть кашу сварить, хоть пожар потушить
Примечательно, что все его экспонаты, несмотря на возраст, мало того, что выглядят прекрасно, но и на ходу. Ретро техника выезжает на фестивали, на парады, а самодельная пожарная машина может даже поливать огонь из брандспойта. В походной кухне времен второй мировой кашу варят. И даже последнего ушедшего из жизни торъяльского фронтовика хоронили на грузовике времен ВОВ.
Многие «колеса» с номерами и за них, кстати, каждый год приходится платить транспортный налог - больше 500 тысяч рублей. Это, правда, вместе с действующей техникой предпринимателя, который занимается транспортными перевозками.
Наши руки не для скуки
Часть техники Андрей Николаевич отдает на реставрацию профессионалам, но очень многое они делают сами. Большую популярность получили новоторъяльские броневики – точная копия того, с которого выступал Владимир Ленин. От головы до пяток – собственная работа.
В таких случаях много времени занимает подготовительный этап. Вот с пожарной машиной от идеи до реализации ушло полтора года: найти чертежи, фотографии, ведь все работы как две капли воды похожи на оригиналы - полная историческая достоверность, собрать комплектующие.
Сейчас новоторъяльские золотых рук мастера трудятся над очередным проектом – собирают автобус на базе ЗИС – он будет в точности похож на тот, в котором Глеб Жеглов и Владимир Шарапов из фильма «Место встречи изменить нельзя» ездили на задержания бандитов.
А началось все с того, что Андрей Николаевич купил куб бруса – оказывается каркас легендарного авто является деревянным.
Также мы рассказывали о том, какое селение в Марий Эл стало златоглавым.
