Об этом и многих других удивительных впечатлениях рассказывали на днях жители Москвы супруги Оксана и Олег Радул, которые отправились в кругосветное путешествие на своем автомобиле из марийской столицы в мае, а в конце ноября замкнули круг вновь в нашем городе. В их выборе, как оказалось, не было ничего странного. Сразу после знакомства с этими удивительными гостями "МП" рассказала о них читателям.
Итак, прежде чем покатить на своем Mitsubishi L200 по миру, Радул заехали в Йошкар-Олу. Здесь в фирме друга автомобиль расписали образами персонажей русских народных сказок, что, по задумке путешественников, должно было позиционировать их как российских туристов. На капоте красовалась Баба Яга. А марийскую столицу "Ешку" было решено наречь родиной "Бабки Ежки". Вот так Йошкар-Ола стала отправной точкой.
Объехали Оксана и Олег 14 стран. Сначала отправились с друзьями. Но те не рассчитали своих финансовых возможностей и прилетели на родину из США. (Кстати, в штаты из Европы, а потом в Россию машину-путешественницу переправляли на корабле). Деньги супруги откладывали на путешествие в течение года, сложив таким образом полмиллиона рублей, их друзья взяли с собой на двоих триста тысяч.

Первым делом нарисовали маршрут
- На автомобиле мы путешествуем уже лет десять, - рассказал глава семейства. - Все, что находится в пределах одного отпуска по времени, мы уже объехали. Это были разные уголки нашей огромной России. За один раз успевали проделать путь в 2000 км. Потом приходилось возвращаться к офисной работе.
У Оксаны химическое образование, она работала консультантом в компании, которая оснащает медицинские и биологические лаборатории оборудованием и расходными материалами. Олег попробовал себя в разных сферах, перед нынешней поездкой работал в рекламном агентстве. Чтобы прокатиться по миру, супругам пришлось уволиться, так как такого длительного отпуска никто им не давал.
- Сначала мы нарисовали маршрут своей мечты, - продолжает Олег. - Он должен был пролегать через Африку, южную и северную Америку. Потом поняли, что для такой поездки потребуется миллион виз, кроме того, нас испугала перспектива заразиться малярией. Прочитали в Интернете и историю путешественника из Новосибирска, у которого отобрали машину по каким-то своим законам в Перу, в бюрократичной  южной Америке.
Взвесив все "за" и "против", составили маршрут попроще и отправились в путь. Сначала была Европа. Потом отправились на северо-западное побережье Африки (здесь мы проехали по пустыне Сахара и Марокко). Из населения контактировали только с марокканцами. Они  люди не вооруженные и совсем не страшные для белого человека. Правда, когда видят белых, то ищут любые способы вымогания денег. Затем мы вернулись во Францию, где запаковали машину в контейнер, сели на грузовой корабль и поплыли в США. Если привести все к одной валюте, то чистая транспортировка машины получилась ровно $5000. И это без учета 10 дней проживания в мотеле возле порта (еще $800), необходимость в будущем как-то восстанавливать утерянные по пути следования документы и т.д. Конечно, нас просто убили такие цены, ведь мы планировали обойтись в два раза меньшими деньгами (это отдельная тема для разговора). Получив машину, съездили в Мексику, вернулись обратно и вновь вплавь отправили машину во Владивосток. Пока она добиралась до места, мы слетали в Китай, Южную Корею и догнали своего четырехколесного друга во Владивостоке. Таким образом всего нам удалось проехать по 14 странам.
Кстати, общались супруги Радул в основном на английском языке, которым они владеют практически как русским. В дороге при помощи компьютерной программы удалось выучить еще и испанский. Но не настолько, чтобы поговорить о жизни, конечно. Однако узнать, где можно купить пивка повкуснее и подешевле, или на какой заправке зальют недорогой, но качественный бензин, они теперь могут легко.

Дорог "по-русски" нет нигде
Поскольку мои собеседники объехали мир на собственном автомобиле, то в первую очередь наш разговор свелся к состоянию дорог и поведению на них водителей.
Больше всего им понравилась в этом плане Европа.
- На дорогах повсюду царит взаимоуважение, - говорит Олег. - Водят все отлично. Как только ты включил поворотник, любой встречный автомобилист уступит тебе без промедления путь. В России за это принято моргать фарами в знак благодарности, там подобной признательности просто не поймут, потому что вежливость - это само собой разумеющееся качество европейцев за рулем. Поэтому пока ты доедешь из пункта А в пункт Б, заряжаешься позитивом по полной и начинаешь восторгаться всеобщей человечностью и любовью к ближнему!
В штатах ситуация на дорогах не хуже, но по другой причине, считают собеседники. Говорят, что там порядок исключительно по причине страха американцев перед возможным наказанием. На улицах здесь огромное количество видеокамер, оснащены ими практически все светофоры. И не дай Бог, например, заехать за стоп-линию! Тут же придет квитанция о штрафе. А уж зацепить пешехода для американца вообще самоубийству подобно. Даже предположение, что такое возможно, приводит любого автовладельца в США в ужас, говорит Олег, подчеркивая, что это его личное мнение, сложившееся из наблюдений.
- Дороги шикарные везде, даже в Марокко, - восторгаются путешественники. - Представляете, по пустыне Сахара проехали сотни километров. Вокруг не было ни одного населенного пункта. При этом дорога вьется ровной, гладкой лентой без единой ямки и трещинки. И что еще больше удивило - если ее вдруг переметает песком, то расчищают спецмашины трассу намного оперативнее, чем наши российские дороги от снега зимой.
С "дураками на дорогах" нашим друзьям удалось познакомиться в Марокко. Шокировало здесь многое, рассказывают наперебой собеседники.
Об этом мы расскажем читателям в следующем номере еженедельника.