В прошлом номере мы начали рассказ о том, как кругосветные путешественники Оксана и Олег Радул переправлялись вместе с автомобилем на контейнеровозе из Франции в Америку. Сегодня мы "доплывем" с гостями редакции нашей газеты до Нью-Йорка.

На борту - здоровый образ жизни
Впечатлило путешественников как тут кормят: очень правильно. В семь утра - плотный завтрак, в 12 - уже обед, а чисто символический ужин подают в пять часов.
 - Готовят очень вкусно, но один раз на всех - что дали, то и кушай, не нравится - ходи голодный, - говорит Олег. - Нам все нравилось. За обедом здесь принято беседовать о погоде, плавании, китах, разных странах, но так как весь офицерский состав - немцы, то и разговоры у них были на родном языке. Лишь иногда они спохватывались и переводили нам вкратце на английский свои истории.
Кстати, во время обеда можно заказать у капитана что-нибудь с корабельного склада. Вот только никто не пойдет в трюм ради одного пакетика сока, поэтому если ты хочешь пива - бери сразу ящик, хочешь курить - бери блок. Зато цены очень приемлемые, так как торгуют здесь для своих, а все товары - беспошлинные. Ящик настоящего чешского или немецкого пива, например, стоил 12-13 евро, а блок сигарет - от восьми.

Одежда начала жать в талии
- Мы решили вставать вместе с командой рано утром, - вспоминает Оксана. - Очень не хотелось пропускать аппетитные завтраки, и встречи с народом за столом всегда оказывались необычайно интересными и любопытными, даже несмотря на то, что мы многого в иноязычных разговорах не понимали. Первые дни старались все доедать, чтобы не обидеть случайно нашего кока - филиппинца. Но потом, правда, одумались. Стали просить половинки блюд, так как порции здесь кладут богатырские, а у нас, в отличие от матросов, не было никакой физической нагрузки. Принялись усердно заниматься в спортзале, но было уже поздно - одежда начала жать в талии. Кстати,  спортзал на судне с тренажерами и теннисным столом. Есть сауна и даже два бассейна. Правда, вода в бассейн берется из моря, а так как в то время было 10-15 градусов, желающих искупаться не находилось.
Интересно, что каждый день на борту переводят часы. За 10 дней контейнеровоз проплыл шесть часовых поясов, но всем удобнее сперва какое-то время жить по-французски, а потом ежедневно убавлять час, пока часы не покажут нью-йоркское время.

Все помешаны на безопасности
- Весь инструктаж на нашем корабле состоял из пары предложений: "Как засигналит тревога - хватайте жилеты и бегите к шлюпке. Это все, что вам надо знать о безопасности", - удивляются наши собеседники. - Зато команда тренируется постоянно. За десять дней, пока мы плыли, на корабле провели тотальную проверку спасательного оборудования и две учебные тревоги - общую и пожарную. Им не лень регулярно заводить моторы спасательных шлюпок и эвакуировать весь корабль. Оказывается, эвакуация людей с грузового судна гораздо проще, чем с круизного лайнера. Нас всего-то было человек двадцать на борту, в случае необходимости мы легко помещались в одну шлюпку. Основная шлюпка выглядит немного необычно - она стоит на наклонных направляющих и герметично закрывается. Дело в том, что в случае бедствия очень важно быстро спустить ее на воду, поэтому спускается она не как обычно, тросами, а просто падает в воду, соскользнув с наклонных направляющих. Этот способ гораздо надежнее традиционного, к тому же на порядок быстрее - несколько секунд, и шлюпка уплыла. При этом приходится падать с высоты пятого этажа, но вода смягчает падение, а люди в шлюпке сидят в безопасном положении, спиной вперед. Все пристегиваются ремнями, и даже голова фиксируется, поэтому такой способ покидания тонущего корабля считается сегодня безопасным и надежным.

Статуя Свободы оказалась маленькой
Первое, что видят люди, прибывающие в Нью-Йорк по воде, - статуя Свободы.
- Мы это знали и ждали, когда же она появится, - вспоминает Олег. - Было раннее туманное утро. И вдруг оказалось, что статую давно уже видно, просто она маленькая и сливается с фоном. Кто бы мог подумать: по телевизору она выглядит величественно!  По прибытии в порт нам пришлось аж несколько часов ждать, когда у пограничников начнется рабочий день. Все это время переживали об одном: как пройдем паспортный контроль, так как были наслышаны про то, как он строго организован в США. Нам повезло, все прошло удачно. После девяти утра на борт поднялись два офицера, сели на диванчик в комнате отдыха и стали с каждым общаться. Мы вызвали у них особый интерес. Вопросами нас просто завалили: "Вокруг света едете? Да что вы говорите, здорово! А машину не дорого с собой тащить? Может, проще напрокат было взять? А потом куда, в Мексику? Смотрите, осторожно там, это очень рискованно". За разговором и не заметили, как офицер уже проштамповал наши паспорта и уже отдает нам их с улыбкой.
Теперь можно сойти на берег и как-нибудь выбраться с портовой территории. Но так же как и во Франции, здесь нельзя ходить пешком - только на машине с пропуском. Дождались такси и сошли на берег. Водитель оказался тем еще хапугой - не хуже московских. За пять минут езды попросил 120 долларов!
- Мы, конечно, расстроены ценником, но были готовы к такому повороту, - продолжает Оксана. - А наш попутчик Крис (мы решили скооперироваться с ним и его девушкой на такси) просто вышел из себя. Он-то местный и знает, что такая услуга должна стоить двадцатку максимум, поэтому начинает спорить и ругаться с таксистом, не стесняясь в  выражениях. Тот проигнорировал все оскорбления и стоял на своем, не уступив ни цента. Здесь мы по-настоящему ощущаем себя в Штатах.