Автор: Сергей Радыгин
Евгения Рыжова всегда сопровождают воспоминания самых разных лет. Однако одно из них стало определяющим в его жизни – фраза «Будешь шофером – будешь всегда при хлебе».
Родился и вырос Евгений Александрович в Волжске. Со школьной скамьи были у него две любимые вещи: озеро Яльчик и разные моторы. Детство прошло около этого чудесного озера, в пионерском лагере им. В. Котика, где мама Евгения долгое время работала воспитателем.
После десятого класса парень поступил в Волжский электромеханический техникум, откуда и призвали его в армию.
– Немного раньше обучался в школе ДОССАФ на водителя, поэтому в армию отправился готовым шофером, служил в воздушно-десантных войсках, – рассказывает собеседник.
Новая страница в жизни
Евгений влился в большую команду, где царила неукоснительная дисциплина. В его армейские обязанности входило обеспечение подразделений тыловыми и военными припасами. Работать приходилось круглосуточно и на разной технике. Перевозил снаряды и личный состав десантников. Вместе с ними прошел все стадии обучения, вплоть до прыжков с парашютом.
– Их у меня 14, первый – самый сложный, – вспоминает Евгений. – Для непосвященных скажу, что прыжок с парашютом начинается с его укладки. На земле полотнище со стропами необходимо тщательно свернуть особым образом и упаковать в мешок. Все это выполняется под контролем наблюдающего, у которого всегда масса нареканий, цену которым я осознал много позже. Была у него поговорка: «Укладывайте парашют аккуратно, до каждой складочки, чтобы сразу открывался. А если не откроется, я вам новый выдам».
Все едины были
Только в воздухе солдат понял, что правильно сложенный купол дает громкий хлопок, который отзывается восторгом в душе. А уж приземлившись, идешь стремительно и без страха, потому что вокруг видишь знакомые и почти родные лица однополчан.
– В нашем подразделении служили ребята самых разных национальностей, – говорит Евгений. – Узбеки, армяне, латыши, были замечательные украинские бойцы. Все общались на русском. Многие из них осваивали нашу речь, а я, например, кое-что узнал из языков народов СССР. Было непросто, но очень важно, иначе не было бы слаживания. А это качество самое необходимое в бою. Этому нас учили командиры, прошедшие Афганистан. Тот период для меня был очень трудным, но я всегда вспоминал о своих дедах: один воевал под Сталинградом, а второй был одесситом, который на врага ходил врукопашную.
Дед Мороз за рулем
После службы Евгений в техникум не вернулся, а устроился сразу на базовое производство. Определили его в отдел ОТК на линию магнитофонов на Волжском электромеханическом заводе. После этого отдела аппараты уже шли только на упаковку готовой продукции. Сразу почувствовал ответственность за порученное дело, которое сравнимо с профессией
шофера.
– Спустя годы женился, вскоре в семье появилась дочь Юля, а супруга занялась предпринимательством, – продолжает он. – Я вновь ушел к моторам поближе. Так попал в Москву, где трудился в большом коллективе экскурсионного направления. Занятие для меня было интересным и вновь ответственным, ведь перевозил людей в огромном автобусе, за жизнь которых постоянно переживал. В Москве много «пробок», а мест для крупногабаритного транспорта мало. Особенно когда у Кремля паркуешься. Сильно был занят по праздникам. Приходилось иногда бывать и Дедом Морозом за рулем, на радость детишкам и взрослым.
В семье его понимают, особенно дочь, которая тоже руль давно освоила. Супруга смотрит на него как на человека, на которого всегда в жизни можно опереться. Быть может, именно этому его учат средневековые романы, которые Евгений очень любит читать. А еще любит дороги, которые сейчас для него, как водителя администрации Волжского района, в основном местные, но он с уверенностью говорит: «Все дороги мои».
Ранее мы рассказывали о водитель из Волжска Мансуре Хаярове, который за рулем уже 42 года.
