В детстве он работал в игрушечном депо, а спустя годы занял руководящую должность в настоящем. Оглядываясь назад, Лев Алексеев ни секунды не жалеет, что связал жизнь с «рогатым» транспортом: мечта исполнилась, а впереди еще столько всего интересного!
Весь мир – троллейбус, а ты в нем пассажир
В профессии мой собеседник с 2008 года, если быть точнее, со школы. Зимой он с помощью мамы товарища, работавшей кондуктором, побывал на экскурсии в МП «ТТ», а уже весной ему, тогда увлекавшемуся фотосъемкой, предложили внештатно поработать фотографом на предприятии.
– Я посещал мероприятия, был в курсе событий предприятия, и с того времени, пожалуй, началась моя карьера в этой отрасли. Параллельно я учился, сдавал экзамены, подрабатывал техником-судьей в Ледовом дворце, поступил в ПГТУ на специальность, связанную с инженерией. Будучи общественником, через профком решил договориться с предприятием по поводу скидки на проездные билеты для студентов. От троллейбусов я никуда не уходил, – смеется Лев. – После учебы, как и многие друзья, планировал уехать, но решил остаться. Мне кажется, в Йошкар-Оле жить удобнее - даже с точки зрения транспорта.
Во время учебы Лев был с делегацией студентов в Китае на стажировке, участвовал как волонтер во всемирной универсиаде и чемпионате мира по плаванию, попробовал себя от РСО в роли проводника - и все это пригодилось ему на нынешней должности заместителя директора по общим вопросам и развитию троллейбусного предприятия.
- На полный рабочий день официально я устроился только в пандемийный 2020 год (до этого работал по агентскому договору). Сначала был начальником колонны (ответственным за маршруты). В обязанности входило составление графиков, заполнение документации, отслеживание больничных листов, всевозможных расписаний – очень много ответственной документальной работы. Через два года я стал ведущим специалистом по связям с общественностью и транспортной безопасности. Позднее получил предложение о повышении. Весной 2023 года у нас добавилось работы – ввели автобусное направление, – рассказал он.
Всегда в пути
Между делом Лев попробовал себя в профессии водителя троллейбуса.
– У меня был хороший наставник Галина, которая могла в случае чего нажать на дополнительные тормоза (они ни разу не пригодились), с ней мы откатали по Йошкар-Оле 280 часов. Одно дело, когда ты едешь один, другое – когда с пассажирами и по определенному графику. Это не так просто, особенно, если троллейбус забит под завязку, но интересно. Были ситуации, которые, судя по выражению лица моей наставницы, могли стать аварийными, но мы аккуратно избегали ловким движением руля, – улыбается мой собеседник. – Сейчас троллейбусы существуют трех видов: старого образца (как у нас), с автономным ходом (без сети могут проехать минимум от одного км, это пригодится при объезде аварийных участков) и троллейбусы с динамической зарядкой, называемые еще электробусами, которые могут ехать без проводов от 15-20 км и более, кстати, в марте к нам должны «приехать» троллейбусы второго типа. И хоть теперь я и не штатный водитель, но практику вождения троллейбуса не теряю, например, перегоняю троллейбус из одной точки в другую, между цехами в депо.
Сейчас рабочий день Льва Алексеева начинается в 7:50 – в это время у него планерка с руководителями других служб предприятия. В 9:00 планерка уже с директором, к этому времени должна быть подготовлена необходимая документация, затем наступает стандартный рабочий день – выезды в Минтранс или в городскую администрацию, проверка почты по жалобам и отзывам, распределение писем по отделам, работа с соцсетями, ответы на сообщения, контроль работы покрасочного цеха (есть проекты с «рекламными» троллейбусами). Если есть свободное время – всегда готов помочь сотрудникам своими руками, было, что ему самому приходилось красить транспорт во избежание срывов сроков сдачи проекта.
«Салам лийже!»
Сейчас во всех автобусах и троллейбусах объявляет остановки на марийском языке голос Льва Алексеева. Русский вариант озвучила Юлия Лебедева.
- В 2020 году, когда прибыла партия новых троллейбусов, возникла необходимость озвучки, но если раньше мы приглашали диктора, то потом решили справиться своими силами. Сначала был тест-драйв: записали пару остановок, дали послушать носителям языка. Я, если честно, не владею марийским в совершенстве, – признается Лев. – Перевод мы заказывали специалистам МарНИИЯЛИ, так что его можно считать официальным. Работа на первый взгляд кажется простой, тем не менее требует поставленного голоса, мы записывали два дня, в общей сумме порядка 8 часов – невозможно все с первого раза прочесть без правок. Долго читаешь – голос начинает уставать, похрипывать, а от меня требуется произносить названия остановок выразительно и с позитивом, ведь пассажирам необходимо создавать приятную атмосферу поездки.
Перейдя к теме планов, йошкаролинец отметил, что ко Дню города или к 9 мая на одном из троллейбусов появится свежее граффити, и он уже связывался с художником Ильей Беловым, который пару лет назад рисовал на «рогатом» в преддверии Дня Победы. А ближе к Новому году традиционно пройдет конкурс тематических украшений к празднику в троллейбусах.
– С 30 апреля маршруты №2, №5 №8 №11 №12 ездят до 23:00, уже полгода проверяем, насколько это практично. Зимой график скорректируем, потому что поздним вечером ездит мало пассажиров, – также отметил Лев. – Весной, когда придет тепло, мы хотим организовать небольшой диджей-сет в троллейбусе. В Санкт-Петербурге такое обычно проводят в трамваях, мы решили подойти к их идее на свой лад.
Не могла я не спросить про мечты: если детская давно сбылась, то какая же сейчас?
– Хочу, чтобы в сутках было 28 часов. Это, наверное, самый ценный ресурс, который у нас есть. Деньги можно восполнить, а время – никогда. Надо с умом проводить рабочие часы, не тратить впустую выходные. Если я день потрачу на «просто полежать у телевизора на диване», буду корить себя за это. Раньше казалось, что времени было больше: успевал учиться, волонтерить, путешествовать, работать, заниматься плаванием и дзюдо, а сейчас нагрузка высокая, нет возможности успевать везде и сразу. Грамотное планирование дает результат, хотя в нашей работе нельзя все предусмотреть, – говорит Лев Алексеев. – Мечтаю, чтобы троллейбусное движение в нашем городе развивалось, внедрялись новые технологии, новая инфраструктура, обновлялся подвижной состав! Мы общаемся с коллегами из других городов и стран, Даже есть сообщество транспортных фанатов, форумы и сайты, где обмениваемся опытом. И я стремлюсь к тому, чтобы у нас все работало как часы – горожане приходили на остановку и могли спокойно уехать, куда им нужно, и приехать. Чтобы был запас автономного хода у троллейбусов, который дает много возможностей. Чтобы была новая контактная сеть и радиоуправляемые автоматические стрелки без нагрузок для водителя. Все это в мире уже существует, но у нас пока не внедрено. Еще я люблю путешествовать, и мне хочется побывать в новых странах. Кругосветка – не мой вариант, на нее нужно много времени, которого, опять же, нет. Как вариант, посмотреть другую сторону нашей планеты, в Аргентину, где все совершенно иное – люди, климат, природа. И, конечно же, путешествия по России, мечтаю посетить озеро Байкал и побывать на Дальнем Востоке.
Читайте также о легенде марийского телевидения Аркадии Сергееве. Его многие и сейчас называют «марийским Левитаном», за почти 40 лет работы на ГТРК «Марий Эл» диктора и ведущего с неподражаемым голосом не одно поколение жителей республики стало считать близким знакомым, почти членом семьи. Кстати, в Йошкар-Оле в течение двух лет выйдут на маршруты пять новых троллейбусов.
