Автор: Елена Ковалёва
Согласно исследованию Росстата, средний россиянин проводит в дороге до работы и обратно около 40 минут каждый день. Если сложить эти минуты за год, получится примерно 243 часа – десять полных суток.
Заложники «пробок» и климата
В лидерах по длительности пути традиционно оказываются крупнейшие мегаполисы и их области. Так, Московская область с результатом 4,27 процента всего суточного времени, или около 62 минут в день, уверенно занимает первое место. За ней следуют Санкт-Петербург (4,05 процента) и Москва (3,77 процента). Причины здесь знакомы многим: длинные расстояния, пробки, а также явление маятниковой миграции: люди живут в одном городе или пригороде, а работают в другом.В этот же топ входят и отдаленные регионы, такие как Ханты-Мансийский автономный округ (3,26 процента) и Республика Саха – Якутия (2,53 процента), где фактором становится не столько загруженность дорог, а совсем другие условия: места работы могут быть значительно удалены от жилья, состояние дорог в непогоду часто серьезно замедляют движение.
Кстати, стоит отметить, что хотя в целом женщины, чтобы добраться до работы или обратно, тратят чуть меньше времени, чем мужчины, сама тенденция по регионам практически идентична. Там, где мужчины едут долго, долго едут и женщины, и наоборот.
Что общего у Марий Эл и Кавказа
С другой стороны, есть регионы, где люди тратят на дорогу к месту работы значительно меньше времени. Любопытно, что в топ-5 таких «счастливчиков», согласно статистике, наряду с кавказскими республиками, вошла и Марий Эл. Обратимся к цифрам: меньше всего времени на дорогу тратят жители Ингушетии (1,41 процента, или примерно 20 минут в день), Карачаево-Черкесии (1,48 процента), Кабардино-Балкарии (1,6 процента) и Чеченской Республики (1,72 процента), и замыкает «топ» Марий Эл (2,03 процента).Мужчины из нашего региона добираются до работы и обратно в среднем около 29 минут. Для женщин это время еще меньше – всего 24 минуты, что на полчаса меньше, чем в среднем по России.
Причина – в укладе жизни
Так почему же в Марий Эл, европейской республике Поволжья, показатели по времени в пути оказались сравнимыми с горными республиками Кавказа?Это объясняется целым набором факторов. Во-первых, города республики, включая Йошкар-Олу, имеют компактную застройку и не страдают от хронических многокилометровых пробок, характерных для мегаполисов.
Во-вторых, экономическая структура региона такова, что предприятия часто расположены в черте населенных пунктов, а не в отдаленных промзонах. Наконец, жители республики сравнительно реже ежедневно ездят на заработки в соседние регионы, например, в Чувашию или Татарстан.
Неделя в подарок
Итак, 29 минут в день на дорогу к месту работы у жителя Марий Эл вместо 40, которые тратит средний россиянин. Вроде бы разница составляет всего 11 минут. Но когда эти сэкономленные минуты умножаются на дни и месяцы, разница становится весьма ощутимой. В масштабе года выходит, что житель Московской области – больше 15 суток, а житель Марий Эл – примерно 7. Это значит, что у человека появляется целая дополнительная неделя личного времени в год, которую можно потратить на семью, отдых или другие цели.Таким образом, время в пути отражает и образ жизни, и особенности экономики региона. Короткая дорога, конечно, добавляет бытового удобства, но также может говорить о том, что у людей меньше вариантов для трудоустройства, особенно если они не хотят уезжать далеко от дома. В крупных же городах долгая дорога становится платой за большее количество возможностей. А выбор всегда за нами!
Кстати, в Марий Эл с опережением отремонтированы 42,3 км дорог регионального значения.
