Что же помогло привести в порядок множество дорог столицы и республики в целом? Есть ли надежда, что скоро в Марий Эл бездорожье исчезнет вообще? Попробуем разобраться в этом при помощи компетентных людей.
Вячеслав ПАШИН, министр промышленности, транспорта и дорожного хозяйства РМЭ:
- В нынешнем году ситуация с ремонтом улично-дорожной сети и дворовых территорий многоквартирных домов, действительно, заметно изменилась в лучшую сторону. Надо сказать, это произошло благодаря пониманию проблемы и большим усилиям главы республики Леонида Игоревича Маркелова. Теперь помимо республиканского дорожного фонда появились еще и муниципальные дорожные фонды. Они начали действовать с 1 января 2014-го. Эти фонды формируются за счет поступлений от акцизов на нефтепродукты и субсидий дорожного фонда Республики Марий Эл. В текущем году объем поступлений от акцизов составил 142,1 млн. рублей, от субсидий дорожного фонда РМЭ – 314 млн. рублей.
Ассигнования муниципальных дорожных фондов направляются муниципальными образованиями республики на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и на ремонт дворовых территорий многоквартирных домов населенных пунктов. Перечень улиц и дворовых территорий, подлежащих ремонту в текущем году, был утвержден распоряжением правительства РМЭ еще в декабре 2013-го.
В каждом муниципальном образовании есть своя программа «Дорожное хозяйство». Теперь у всех районов появились средства для выполнения этих программ. Они, конечно, невелики, поэтому решением Главы республики каждому муниципальному образованию были добавлены дополнительные деньги. Суммы всем выделены разные, в соответствии с интенсивностью движения в районах. Благодаря этим дополнительным финансовым вливаниям уже в этом году удалось отремонтировать куда больше, чем раньше, улично-дорожных сетей муниципальных образований и дворовых территорий многоквартирных домов. Кстати, на наше министерство возложен контроль за расходованием дополнительно выделенных из республиканского дорожного фонда районам средств. Я лично проезжал недавно Волжск, Козьмодемянск, Красногорский. С полной ответственностью могу заявить, что здесь заметно, в лучшую сторону, изменилось состояние дорог.
Есть чем порадовать и йошкаролинцев. Недавно, после проведения торгов, освободились некоторые средства республиканского дорожного фонда, за счет которых будет проведен ремонт дороги по улице Карла Либкнехта.
В разговоре с Вячеславом Петровичем выяснилась еще одна важная причина нынешнего более активного благоустройства дорог. В начале года глава республики поставил задачу, завершить все конкурсные процедуры уже в марте-апреле, для того, чтобы 25 апреля выйти на ремонт улично-дорожной сети и дворовых территорий. Таким образом, республика отойдет от практики укладки асфальта в октябре-ноябре. Так было много лет, а весной получали результат – свежеуложенное с осени покрытие таяло вместе со снегом, а мы вновь ездили по разбитым дорогам.
Ни одна малая деревня не забыта
Еще один важный момент, который хотелось обсудить с министром промышленности, транспорта и дорожного хозяйства РМЭ – строительство дорог к небольшим деревням.
- Не стану лукавить, на межмуниципальные дороги пока средств не хватает, - говорит Вячеслав Петрович. - Но есть российская программа, в которой республика очень активно участвует. Речь идет о строительстве дорог до сельских населенных пунктов, с которыми нет круглогодичной связи. Правда, для участия в этой программе необходимы определенные условия. В населенном пункте должно проживать не меньше 125 жителей, а протяженность дороги, которую необходимо к нему проложить, не должна превышать пяти километров.
В этом году в республике удалось построить восемь таких дорог – семь за счет федерального и одну за счет республиканского бюджетов. На эти цели потрачено около 200 млн. рублей.
Емелево - Старые Тарашнуры Горномарийского района - 2,665 км;
Подъезд к дер. Якнуры Горномарийского района - 1,029 км;
Елымбаево - Токпаево Мари-Турекского района - 2,060 км;
Сенда - Уржумноля Мари-Турекского района - 2,470 км;
Юшуттур – Нурумбал Моркинского района - 2,740 км;
Большой Кожлаял - Нуръял Моркинского района - 0,834 км;
Подъезд к дер. Рушродо Моркинского района - 0,723 км;
Подъезд к дер. Алешкино Килемарского района - 2,665 км.
- В 2015 году мы нацелились на строительство уже 12 таких дорог, но пока соглашения нет, - продолжает министр. - Надеемся, что все получится. И вообще мы уже просим пересмотреть федеральные критерии, чтобы деньги выделялись на строительство дорог к населенным пунктам, в которых есть хотя бы 80 жителей. Иначе к 17-му году у нас в Марий Эл «подходящих» деревень уже не останется. А ведь логика в нашем предложении очевидна - если населенный пункт снабжен хорошим дорожным сообщением с центром, то народ отсюда не бежит. Наоборот, люди на селе начинают активно строиться, так что те же 125 жителей вскоре здесь и будут жить.
ВРЕЗКА
По данным министерства промышленности, транспорта и дорожного хозяйства РМЭ, в нынешнем году в марийской столице и ее пригородах (входящих в состав муниципалитета) отремонтировано 17 улиц на общую сумму 204 млн. рублей, точнее на двух из них ремонт еще продолжается: на Мира (от Кирова до Карла Либкнехта), на Карла Либкнехта (от Мира до Медицинской), еще на двух улицах – Строителей (от Машиностроителей до Йывана Кырли) и Зарубина – планируется в ближайшее время.
Обещано, что и он будет закончен.
Вот список улиц, с приведенными в полный (или уже почти полный) порядок дорогами:
Строителей (от ул. Карла Маркса до ул. Машиностроителей), Карла Либкнехта (от Сернурского тракта до ул. Мира), Прохорова (от ул. Баумана до ул. Яна Крастыня), Васильева (от ул. Строителей до ул. Чернякова), Яна Крастыня (от ул. Васильева до ул. Прохорова), Машиностроителей (от ул. Строителей до ул. Терешковой), Якова Эшпая (от ул. Водопроводной до Ленинского проспекта), Героев Сталинградской битвы (от ул. Мира до ул. Лебедева), Вознесенская (от Ленинского проспекта до ул. Красноармейской), Осипенко (от ул. Пролетарской до ул. Водопроводной), бул. Гоголя (от ул. Вознесенской до ул. Советской), дер. Игнатьево - ул. Игнатьево, с. Семеновка, ул. Молодежная, ул. Комсомольская, ул. Гагарина.
Важно
В 2014 году на автомобильных дорогах республиканского значения проводятся ремонтные работы на сумму свыше 90 млн. рублей:
ремонт моста через реку Большая Кокшага на автомобильной дороге Йошкар-Ола - Козьмодемьянск км 39+115 - 24,136 млн. рублей;
ремонт автомобильной дороги Токтарсола - Русский Шуй - Пушкари (восстановление съезда на км 5+600 справа) протяженностью 0,471 км -
3,984 млн. рублей;
ремонт автомобильной дороги Подъезд к дер. Елембаево на участке
км 3+600 - км 4+000, протяженностью 0,432 км - 3,051 млн. рублей;
ремонт автомобильной дороги Кузнецово - Новое Комино (восстановление автобусной остановки на км 1) - 1,759 млн. рублей;
ремонт автомобильной дороги Вятское - Орша - Кордемтюр (восстановление автобусной остановки на км 15+250) - 1,028 млн. рублей;
ремонт автомобильной дороги Орша - Захарята (восстановление автобусной остановки на км 4+650) - 1,127 млн. рублей.
продолжение ремонта, начатого в 2013 году, автомобильной дороги Йошкар-Ола - Уржум на участке км 4+000 - км 10+540 протяженностью 3 км - 33,863 млн. рублей;
капитальный ремонт водопропускной трубы на автомобильной дороге Красный Мост - Килемары - Шаранга км 2+884 - 2,299 млн. рублей;
устройство стационарного электрического освещения автомобильной дороги Йошкар-Ола - Уржум на участке км 38+730 - км 42+270 - 15,353 млн. рублей;
капитальный ремонт автомобильной дороги Сернур - Новый Торъял
на участке км 24+000 - км 25+128 (устройство стационарного электрического освещения и тротуаров) - 6,974 млн. рублей;
капитальный ремонт трубы на автомобильной дороге Одобеляк - Куженер - Параньга - 1,881 млн. рублей.
В 2014 году продолжается строительство 2-х автомобильных дорог республиканского значения: Мустаево – Захарово на участке км 2+000 –
км 3+840 и Емешево - Копань - Покровское на участке км 6+950 - км 9+783.
Перспективы
В ближайшем будущем планируются следующие дорожно-транспортные проекты:
- строительство магистральной улицы в створе ул. Кирова и ул. Строителей в г. Йошкар-Оле (около 4 млрд. рублей);
- строительство автомобильной дороги Йошкар-Ола - Дорожный (около 380 млн. рублей);
- реконструкция автомобильной дороги Одобеляк - Куженер - Параньга на участке
км 0+000 - км 6+632 (270 млн. рублей);
- продолжение строительства автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования.
