- Каждую зиму на республиканском участке реки Волги жители Горномарийского и Юринского районов спонтанно  устраивают несколько запрещенных переездов, - говорит главный госинспектор инспекции по маломерным судам Александр КРИКУНОВ. - Традиционно они образуются на участках Волги по направлениям: Козьмодемьянск - Коротни, Юрино - Сумки, Юрино - Троицкий Посад, Звенигово - Криуши, Волжск - Слободки, Волжск - Козловка. Прошлой зимой на таких переправах произошло шесть несчастных случаев: четыре автомобиля утонули на Чебоксарском, два - на Куйбышевском водохранилищах. К счастью, водителям и пассажирам всех машин удалось спастись. А вот охотничья собака одного рискового автомобилиста ушла на дно вместе с его уазиком.
Наиболее проблемным, подчеркивает собеседник, считается участок реки между городом Козьмодемьянском и селом Коротни. Ежедневно около двухсот автомобилей с людьми и различными грузами пересекают здесь реку по льду. Сейчас риск для таких отважных ездоков увеличивается с каждым днем.
- Толщина льда на протяжении импровизированной дороги неоднородна, - продолжает Александр Борисович. - Если около правого берега реки она составляет, по последним замерам, 30-40 см, то ближе к левому - местами не достигает даже 10 см. Связано это с тем, что лед утончают подводные течения. Помимо этого, по своей структуре в этом году лед нестандартно рыхлый. Следует помнить и то, что уровень воды на Чебоксарском водохранилище непостоянен: на ГЭС время от времени производят сброс, из-за чего лед подламывается. Все перечисленное представляет опасность не только для автолюбителей, но и для пешеходов. Тем не менее люди совершают опасное путешествие, невзирая на установленные перед съездами на лед предупреждающие знаки и аншлаги. Одни везут товары на рынок, другие едут в больницу, третьи работают на противоположной стороне. Организована даже своеобразная служба такси, водители за определенную плату перевозят желающих с берега на берег.
Инспекторы ГИМС совместно с сотрудниками МВД заверяют, что выезжают на места и призывают народ быть осторожными, не рисковать своим транспортом и собственной жизнью ради сэкономленного времени. Но пока старания блюстителей порядка оказываются тщетными: люди по-прежнему переправляются по замерзшей реке, не задумываясь, какой толщины прослойка льда отделяет подошву обуви или протектор шины от волжской воды. Учиться на чужих ошибках никто не спешит.