Капитальный ремонт автодорог республики, прежде всего по национальному проекту «Безопасные качественные дороги», запустил обновление проезжей части всех магистральных улиц Йошкар-Олы. За четыре года, что проект реализуется в стране, марийская столица обрела новое покрытие на Ленинском проспекте, улицах Советской, Первомайской, Машиностроителей, Водопроводной, Эшкинина и многих других. Наряду с этим обновились элементы или технические средства организации дорожного движения, призванные сделать дорогу по-настоящему безопасной.
Только в этом году муниципальным предприятием «Город» были заменены и установлены около двух тысяч дорожных знаков: 311 размещено на построенном участке улицы Петрова и бульвара Ураева, 441 новый дорожный знак нашел своё применение на ул. Советской, около трехсот свежих знаков регулируют движение улицы Машиностроителей. И это не считая других работ, в том числе по обустройству и ремонту светофорных объектов, дорожных ограждений и нанесению разметки.
Плёнка на металл
Дорожные знаки - собственного производства. Изготавливают их в цехе по содержанию технических средств дорожного движения МУП «Город». Процесс выглядит так.
Закупается светоотражающая пленка и оцинкованные листы. Из металла по размерам вырезается заготовка, обязательно дважды загибаются края. Принтером методом прокола на пленке рисуется необходимый элемент, который затем приклеивается к металлическому листу - будь-то стрелка, символ, указатель, цифра или буква. Никакой краски не применяется. К знаку монтируется крепление, и он устанавливается на стойку. Та, уже в месте установки, крепится либо на железобетонный фундамент, если это грунт, либо в металлический «стакан», если это асфальт или брусчатка.
«Произвольно дорожные знаки устанавливать, конечно, нельзя, - говорит Алексей Крылов. – Был случай, например, на улице Первомайской у перекрестка с Ленинским проспектом поставили знак «Парковка». Его демонтировали. Все самовольные знаки мы убираем».
Всё по ГОСТу
Все дорожные знаки, говорит начальник цеха Алексей Крылов, изготавливаются и монтируются в соответствии с национальным стандартом. Трудятся над знаками разных геометрических форм 4-5 человек, включая мастера, слесаря, печатника и сварщика. В день предприятие может изготовить до 40 знаков, что для города достаточно вполне.
- Почему мы изготавливаем знаки сами, а не покупаем их? Во-первых, мы знаем, с какими материалами работаем, - говорит начальник. - Например, приобретали за пределами республики знаки 5.20 «Искусственная неровность». До недавнего времени они размещались на пешеходных переходах на улице Я. Эшпая. Казалось бы, установили, а на многих уже отклеилась пленка. Со своими - всё иначе. Во-вторых, наши знаки дешевле.
Ходовые знаки
Запасы дорожных знаков изготавливаются в МУП «Город» зимой, в межсезонье. В первую очередь, работают над объемами наиболее ходовых - 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход», 3.27 «Остановка запрещена» и 6.4 «Парковка». Они обновляются на наших улицах чаще других, в том числе для приведения в соответствие с требованиями национальных стандартов при размещении камер фотовидеофиксации нарушений ПДД. Существуют, конечно, и другие поводы к их замене или установке.
«Во-первых, для каждой улицы разрабатывается проект организации дорожного движения, в соответствии с которым устанавливаются новые знаки, а старые демонтируются, - рассказывает Алексей Крылов. – Во-вторых, новые дорожные знаки устанавливаются при ремонте улиц в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Происходит замена знаков и при их износе, если они становятся нечитаемыми – выцветают, гнутся, теряют пленку. Без проекта организации дорожного движения меняются знаки по распоряжению администрации города, вследствие обращения или по предписанию ГИБДД.
Ранее мы рассказывали, что на перекрестке ул. К.Маркса и ул. Хасанова в Йошкар-Оле оборудуют светофор.
