Не­дав­ний при­мер. Во­ди­тель ут­ром вы­ез­жа­ет на до­ро­гу со дво­ра, и к не­му сле­ва подъ­ез­жа­ет дру­гой с вклю­чен­ным ука­за­те­лем пра­во­го по­во­ро­та. Ко­неч­но, пер­вый во­ди­тель по­ду­мал, что приб­ли­жа­ю­щий­ся, со сни­же­ни­ем ско­рос­ти, со­би­ра­ет­ся за­е­хать в его двор и ре­шил, про­е­хав впе­ред, ус­ту­пить ему до­ро­гу. Но не тут-то бы­ло, пер­во­му приш­лось при­ме­нить экстрен­ное тор­мо­же­ние, так как дру­гой во­ди­тель и не ду­мал за­ез­жать в не­нуж­ный ему двор. Он прос­то со­би­рал­ся ос­та­но­вить­ся вбли­зи вы­ез­да со дво­ра и вы­са­дить пас­са­жи­ра. В дан­ном слу­чае он ввел в заб­луж­де­ние дру­го­го во­ди­те­ля, и это ед­ва не при­ве­ло к ДТП. Ка­ки­ми они об­ме­ни­ва­лись пос­ла­ни­я­ми, я опус­каю. Раз­го­вор был очень рез­ким...
А что го­во­рят Пра­ви­ла по это­му по­во­ду? Сог­лас­но пунк­ту 8.2 Пра­вил до­рож­но­го дви­же­ния, по­да­ча сиг­на­ла ука­за­те­ля­ми по­во­ро­та или ру­кой долж­на про­из­во­дить­ся заб­ла­гов­ре­мен­но до на­ча­ла вы­пол­не­ния ма­нев­ра и прек­ра­щать­ся не­мед­лен­но пос­ле его за­вер­ше­ния. При этом сиг­нал не дол­жен вво­дить в заб­луж­де­ние дру­гих участ­ни­ков дви­же­ния. По­да­ча сиг­на­ла не да­ет во­ди­те­лю пре­и­му­ще­ст­ва и не ос­во­бож­да­ет его от при­ня­тия мер пре­дос­то­рож­нос­ти.
Что зна­чит заб­ла­гов­ре­мен­но? Ког­да-то дав­но сиг­на­лы по­во­ро­та нуж­но бы­ло по­да­вать за 100 мет­ров, по­том из­ме­ни­ли, сиг­нал дол­жен быть не ме­нее 5 се­кунд. Иног­да дос­та­точ­но 5 се­кунд, а мо­жет не хва­тить и 30 се­кунд. Да­же не вов­ре­мя вклю­чен­ный сиг­нал мо­жет ввес­ти в заб­луж­де­ние. По­э­то­му во­ди­тель обя­зан пос­то­ян­но и вов­ре­мя в конк­рет­ной обс­та­нов­ке ин­фор­ми­ро­вать о сво­их действи­ях и прис­мат­ри­вать­ся к действи­ям дру­гих участ­ни­ков дви­же­ния. В этом один из мо­мен­тов бе­зо­пас­нос­ти вож­де­ния. На­до пом­нить, при вы­пол­не­нии ма­нев­ра не долж­на соз­да­вать­ся опас­ность для дви­же­ния, а так­же по­ме­хи дру­гим участ­ни­кам дви­же­ния.