Проводить замену охлаждающей жидкости рекомендуют, как минимум, раз в два года или каждые 40-50 тысяч км пробега. Однако зачастую износ наступает раньше, и антифриз не справляется со своей функцией в системе охлаждения, что может обернуться неполадками в работе. Как же понять, необходимо ли менять охлаждающую жидкость до срока замены по пробегу или нет?
Первый способ
Рано или поздно любая охлаждающая жидкость теряет свои свойства естественным образом. Как следствие, перестает защищать двигатель от перегрева, обеспечивать его бесперебойную работу и препятствовать образованию коррозии на моторе.
Для контроля состояния охлаждающей жидкости существуют различные приспособления. Среди них - тестовые полоски. Они помогают определить кислотно-щелочной баланс охлаждающей жидкости и температуру ее замерзания.
- Лакмусовую бумажку нужно опустить на пару секунд в антифриз и подождать примерно 40 секунд, чтобы она высохла. Затем необходимо сверить цвета, которые проступили на полоске, с индикаторной цветовой шкалой, которая нанесена на упаковку, - описывает способ применения полосок «Российская газета».
На полоске есть несколько цветовых индикаторов. Цвет первого индикатора (самый дальний от ручки тестовой полоски) показывает уровень содержания хладагента в антифризе. Если при сравнении цветов оказывается, что содержание хладагента меньше 50%, то это повод заменить антифриз.
Щелочное число контролируется по второму цветовому индикатору. Если при сравнении с индикаторной шкалой видно, что цвет индикатора соответствует значению от 6.6 до 10.1, это значит, что антифриз в системе охлаждения не потерял своих качеств и достаточно защищен от окисления. Если при этом третий цветовой индикатор (определение степени кислотности) попадает в промежуток от 6.5 до 9, то охлаждающая жидкость не требует замены. Если же индикатор показывает значение ниже 6.5 или выше 9, то в этом случае рекомендуется поменять жидкость. Это тем более надо делать, если средний индикатор находится ниже значения 6.6.
Второй способ
Проверить состояние охлаждающей жидкости можно и по-другому. Для этого нужно взять небольшой объем антифриза из системы охлаждения, налить его в прозрачную емкость и визуально оценить состояние жидкости.
- Если видно, что жидкость потеряла прозрачность, стала мутной или белой, медлить не стоит, лучше поменять. Тревожным знаком является и красноватый цвет антифриза, такой оттенок указывает на то, что в жидкость попала ржавчина, и что в самой системе охлаждения началась коррозия. Присутствие в охлаждающей жидкости инородных вкраплений, плотных образований, пены и проч., указывает на необходимость проверки всей системы охлаждения, - пишет «РГ».
Издание добавляет, что срок службы антифриза и степень его износа чаще всего определяется качеством самого продукта. Некачественная охлаждающая жидкость служит недолго и часто становиться причиной поломок и дорогостоящего ремонта системы охлаждения автомобиля или даже его двигателя. И наоборот, качественный антифриз "ходит" долго и в самых крайних случаях, даже при превышении интервалов замены, не теряет свойств.
Ранее "Марийская правда" сообщала о прекращении выдачи бумажных ПТС.
