Комитет по транспорту ГД России предложил поднять порог допустимой максимальной скорости на автотрассах с 90 до 110 км/ч. При этом речь идет о разных вариантах изменений загородного скоростного режима – разрешении двигаться по всем полосам или только по крайней левой. В комитете заявили, что изменения в ПДД вносить для этого не нужно, лишь установить соответствующие знаки на тех участках, которые позволяют двигаться с такой скоростью.
А нуждаются ли в нововведении дороги в Марий Эл? Об этом мы спросили экспертов.
Валентин Севастьянов, руководитель Координационного совета при ГИБДД МВД по Марий Эл:
- Сейчас ситуация такова, что допустимо ездить со скоростью на 19 км/ч выше установленной, за это наказания нет. Если эту «норму» отменят, то инициативу депутатов принять можно. Если оставят, то движение за городом станет небезопасным - скорости вырастут, возрастет количество ДТП, поскольку большинство аварий происходит именно из-за превышения скорости, когда водитель теряет управление. А ДТП на «допустимых» 130 км/ч будут иметь очень тяжелые последствия.
Владимир Москвин, тренер-преподаватель Центра высшего водительского мастерства профессора Э.С. Цыганкова:
- Думаю, что для трасс вне населенных пунктов вполне можно поднять скоростной предел до 110 км/ч. Но при условии соответствия составляющих дороги, например, как на трассе М7 от Нижнего Новгорода до Москвы – наличии разделительных барьеров между потоками, сетки вдоль дороги, которая препятствует выходу животных и так далее. Иными словами, сама дорога должна соответствовать скоростному пределу.
Валерий Ершов, председатель Федерации автомотоспорта Марий Эл:
- В России есть магистрали, где можно двигаться со скоростью 110 км/ч, но в Марий Эл таких дорог нет. Магистралью не является даже участок Йошкар-Ола – Сурок, хотя там присутствуют элементы магистрали - развязки, освещение, отбойники. Наше ограничение - 90 км/ч, прибавляйте сюда ненаказуемые 19 км/ч, получается 109 км/ч.
Я абсолютно против повышения максимальной скорости, смысла в этом нет. Сегодня, напротив, ситуация стабилизировалась, нет повальных нарушений скоростного режима. Пусть в республике не так эффективно используются приборы фотофиксации, по сравнению с другими регионами их мало, но они дисциплинируют.
Считаю, что увеличение порога, ни к чему хорошему не приведет. Наоборот, взять, к примеру, Татарстан. Там вместо 60 км/ч в населенных пунктах ставят 40 км/ч.
Говоря о скорости, важно учитывать то, как человек управляет автомобилем. Важно состояние дорожного полотна – снег, лед, дождь никуда не денутся. Наконец, нынешние 90 км/ч – это еще и экономичный режим движения. Иными словами, никаких оснований повышать порог допустимой скорости нет.
