В каждом четвертом ДТП в Марий Эл страдают пешеходы, получают травмы в результате наездов автомобилей. Причем хотят они того или нет, в большинстве случаев, по статистике ГИБДД, правила нарушают сами.
Ваша безопасность
Одним из нарушений, которое провоцирует ДТП с крайне тяжелыми последствиями, является неиспользование вне населенных пунктов световозвращающих элементов. Только в ноябре Госавтоинспекция Марий Эл привлекла к административной ответственности 176 пешеходов, из которых треть (!) передвигались вдоль загородных дорог, будучи «невидимыми» для водителей. Нарушали ПДД и повергали свои жизни беде. А ведь насколько опасно идти по дороге и обочине даже днем, не говоря о передвижении в темноте без световозвращающих элементов, говорит статистика. Многие подобные ДТП заканчиваются гибелью пешеходов.
Раз, два…
Стоить напомнить, что рассмотреть пешехода без отражателя в темное время суток водитель способен в лучшем случае метров с 40-50, если использует ближний свет фар. На скорости 80 км/ч эти метры автомобиль проезжает за две секунды. У водителя, иными словами, есть именно такое время, чтобы увидеть пешехода, осознать это и увести автомобиль с траектории. На это способны только подготовленные и, а главное, ожидающие препятствия на дороге водители. Другое дело, что с такой скоростью на загородных трассах мало кто ездит, а значит риски вырастают в разы.
- Световозвращатели – это обеспечение собственной безопасности в темное время суток, а также возможность заблаговременно показать водителю о наличии пешехода вблизи проезжей части, - подчеркивают в ГИБДД Марий Эл. - Иными словами, использование световозвращающих элементов на одежде в данном случае – это не просто требование Правил дорожного движения, а жизненная необходимость.
Прямая речь
Валентин Севастьянов, заместитель председателя Общественного совета при МВД по Республике Марий Эл:
- Видимость пешеходов на дороге в темное время суток - это вопрос, с одной стороны, использования светоотражающих элементов, с другой - увеличения освещения автомобильных трасс. Работу по второму направлению ведет государство – устанавливает фонари, ремонтирует их и содержит.
Что касается светоотражающих элементов, то насколько я знаю, пропагандируют и говорят о них единицы. Например, ГИБДД проводит уроки безопасности, акции и раздает такие отражатели детям. Знаю, что чаще начинают покупать одежду со светоотражающими элементами родители. Но комплексной программы, чтобы к ней подключались СМИ, я, например, не вижу. А тема на самом деле важная. У нас, допустим, в Йошкар-Оле дважды за последний месяц на пешеходных переходах сбивали детей. Если бы на них были светоотражающие элементы, то такой ситуации могло не случиться. Иными словами, в этом вопросе нужна пропаганда и координация работы.
Пешеходы – участники аварий
С января по октябрь 2021 года по данным ГИБДД России в Марий Эл произошло 561 ДТП, в которых погибли 64 человека и 738 были ранены. В 151 ДТП пострадали пешеходы (19 погибших и 130 раненных).
За десять месяцев совершено 147 наездов на пешеходов (18 человек погибли), в том числе 79 - по вине пеших участников движения, 72 - по вине водителей. В темное время суток случились 70 ДТП (15 погибли, 59 ранены), на пешеходных переходах - 52 ДТП (1 погиб, 52 ранены).
Ранее мы рассказывали, как выбрать безопасную стеклоомывающую жидкость.
