По­не­дель­ник 8 мар­та 2010 го­да стал зна­ме­на­тель­ной да­той не толь­ко для всех рос­сий­с­ких жен­щин. В этот ве­сен­ний день в Рос­сии стар­то­ва­ла го­су­дар­с­т­вен­ная прог­рам­ма по ути­ли­за­ции ста­рых ав­то­мо­би­лей. Пра­ви­тель­с­т­во стра­ны вы­де­ли­ло бо­лее 11 мил­ли­ар­дов руб­лей на про­ве­де­ние эк­с­пе­ри­мен­та по сти­му­ли­ро­ва­нию про­даж 200 ты­сяч но­вых лег­ко­ву­шек. Прог­рам­ма рас­счи­та­на на пе­ри­од с мар­та по но­ябрь это­го го­да. Она приз­ва­на под­дер­жать оте­чес­т­вен­ный ав­топ­ром, пос­т­ра­дав­ший в ре­зуль­та­те об­валь­но­го па­де­ния спро­са на но­вые ав­то­мо­би­ли.

Каж­дый рос­си­я­нин, сдав в утиль ма­ши­ну стар­ше 10 лет (лю­бой мар­ки), смо­жет по­лу­чить у ав­то­ди­ле­ра скид­ку в раз­ме­ре 50 ты­сяч руб­лей на по­куп­ку но­во­го ав­то. По этой схе­ме для при­об­ре­те­ния бу­дут дос­туп­ны 66 мо­де­лей ма­шин оте­чес­т­вен­ных и за­ру­беж­ных брен­дов, про­из­во­ди­мых на тер­ри­то­рии Рос­сии.

Это, ес­тес­т­вен­но, все из­вес­т­ные рос­сий­с­кие мо­де­ли Ав­то­ВА­За, УА­За, ГА­За, ИжАв­то, Та­гА­За, а так­же со­би­ра­е­мые в Рос­сии ма­ши­ны SsangYong, Fiat, Nissan, Toyota, Volkswagen, Isuzu, Chevrolet, Opel, Ford, Renault и Skoda. В бу­ду­щем в спи­сок мо­гут быть вклю­че­ны и но­вые мо­де­ли.
В прог­рам­ме по ути­ли­за­ции ста­рых ав­то­мо­би­лей при­ни­ма­ют учас­тие бо­лее по­лу­то­ра ты­сяч тор­го­вых ор­га­ни­за­ций из 74 ре­ги­о­нов РФ и 153 ути­ли­за­то­ра из 49 ре­ги­о­нов. В чис­ло пер­вых вхо­дят и че­ты­ре фир­мы в Йош­кар-Оле.
На днях мы по­бы­ва­ли в од­ной из них. На ав­тос­то­ян­ке уже по­я­ви­лись пер­вые ма­ши­ны, пред­наз­на­чен­ные для ути­ли­за­ции. С на­ча­лом дей­с­т­вия прог­рам­мы в ав­то­са­ло­не наб­лю­да­ет­ся боль­шой нап­лыв кли­ен­тов. Лю­ди ин­те­ре­су­ют­ся ус­ло­ви­я­ми сда­чи ста­рых ав­то­мо­би­лей, ищут ва­ри­ан­ты при­об­ре­те­ния но­вых. Ге­не­раль­ный ди­рек­тор фир­мы Ири­на Си­дор­ки­на рас­ска­за­ла о том, что дол­ж­ны сде­лать кли­ен­ты, сда­вая по­дер­жан­ные тран­с­пор­т­ные сред­с­т­ва.

При при­е­ме на ути­ли­за­цию не­об­хо­ди­мо соб­люс­ти
ряд ус­ло­вий:
l    Ма­ши­на обя­за­тель­но дол­ж­на быть стар­ше де­ся­ти лет, иметь пол­ную мас­су не бо­лее 3,5 тон­ны, на­хо­дить­ся в соб­с­т­вен­нос­ти пос­лед­не­го вла­дель­ца бо­лее од­но­го го­да и иметь пол­ный ком­п­лект до­ку­мен­тов, под­т­вер­ж­да­ю­щих пра­во соб­с­т­вен­нос­ти.
l    Еще один важ­ный мо­мент: все ос­нов­ные уз­лы - дви­га­тель, ко­роб­ка, да­же ры­чаг КПП на ста­ром ав­то - дол­ж­ны быть в на­ли­чии. Дру­гое де­ло, что они мо­гут не ра­бо­тать, од­на­ко без них ма­ши­ну не при­мут. Это обус­лов­ле­но тем, что­бы де­та­ли со “ста­руш­ки” не уш­ли на вто­рич­ный ры­нок зап­час­тей.
l    Владелец авто дол­жен при­е­хать к офи­ци­аль­но­му ди­ле­ру на ав­то­мо­би­ле, сда­ва­е­мом на ути­ли­за­цию. Ма­ши­на дол­ж­на быть на хо­ду: зап­рав­ле­на все­ми не­об­хо­ди­мы­ми жид­кос­тя­ми, мас­лом, бен­зи­ном. Зап­рав­ле­на в том ко­ли­чес­т­ве, что­бы са­мо­сто­я­тель­но до­е­хать до плат­фор­мы, на ко­то­рой бу­дет про­из­во­дить­ся пог­руз­ка.

В СМИ про­хо­ди­ли со­об­ще­ния, что “ав­тох­лам” мож­но при­вез­ти на лям­ке или да­же в ку­зо­ве гру­зо­ви­ка, но это ус­ло­вие при­ем­ле­мо там, где раз­бор­ка ма­шин про­во­дит­ся на мес­те. Ма­рий­с­кие же ав­то бу­дут от­п­рав­лять­ся на ути­ли­за­цию в Толь­ят­ти.
Пред­ва­ри­тель­но сни­мать ма­ши­ну с уче­та не тре­бу­ет­ся. Граж­да­нин, имея на ру­ках соб­с­т­вен­ный пас­порт и па­кет до­ку­мен­тов на ав­то­мо­биль, дол­жен офор­мить в ди­лер­с­ком цен­т­ре до­ве­рен­ность на вы­пол­не­ние опе­ра­ций по сня­тию с уче­та, пе­ре­да­че на пункт ути­ли­за­ции и по­лу­че­нию сви­де­тель­с­т­ва об ути­ли­за­ции. Кро­ме то­го, ему не­об­хо­ди­мо под­пи­сать до­го­вор, на ос­но­ва­нии ко­то­ро­го ди­лер бу­дет вы­пол­нять вы­ше­наз­ван­ные опе­ра­ции от име­ни граж­да­ни­на.
До по­лу­че­ния сви­де­тель­с­т­ва об ути­ли­за­ции ав­то­мо­биль бу­дет на­хо­дить­ся на от­вет­с­т­вен­ном хра­не­нии у ди­ле­ра. При по­куп­ке но­во­го ав­то граж­да­нин дол­жен так­же зап­ла­тить до 3 тыс. руб­лей по до­го­во­ру за ути­ли­за­цию. Же­ла­тель­но, что­бы он за­ра­нее оп­ре­де­лил­ся с мо­делью и сто­и­мос­тью бу­ду­щей ма­ши­ны в со­от­вет­с­т­вии со сво­и­ми фи­нан­со­вы­ми воз­мож­нос­тя­ми и уче­том сто­и­мос­ти сер­ти­фи­ка­та.

Ав­то­лю­би­те­ли, по­ла­га­ю­щие, что они по­лу­чат на ру­ки день­ги, глу­бо­ко заб­луж­да­ют­ся. Го­су­дар­с­т­во не при­об­ре­та­ет у них ма­ши­ны. Оно лишь де­ла­ет скид­ку при по­куп­ке но­вой. Прос­то так сдать ав­то­мо­биль нель­зя: обя­за­тель­ным ус­ло­ви­ем яв­ля­ет­ся при­об­ре­те­ние но­во­го тран­с­пор­та.
- Мы ожи­да­ем, что в пер­вые два ме­ся­ца к нам об­ра­тит­ся до по­лу­ты­ся­чи че­ло­век, - рас­ска­за­ла о бли­жай­ших пла­нах Ири­на Си­дор­ки­на. - Ста­рых ма­шин в рес­пуб­ли­ке мно­го. Прог­рам­ма прод­лит­ся до 1 но­яб­ря, но она ог­ра­ни­че­на ко­ли­чес­т­вом ав­то­мо­би­лей, по­э­то­му чем быс­т­рее кли­ент при­е­дет в ав­то­са­лон и сдаст до­ку­мен­ты, а мы их офор­мим, тем ве­ро­ят­нее, что он ус­пе­ет по­лу­чить сер­ти­фи­кат. Не сто­ит ждать но­яб­ря, ког­да ва­ри­ан­тов при­об­ре­те­ния мо­жет не ос­тать­ся.
Про­це­ду­ра офор­м­ле­ния бу­маг мно­го вре­ме­ни не за­ни­ма­ет. С мо­мен­та по­да­чи до­ку­мен­тов до по­лу­че­ния клю­чей от но­во­го ав­то­мо­би­ля сей­час про­хо­дит не­де­ля. Ири­на Вла­ди­ми­ров­на по­о­бе­ща­ла, что в бли­жай­шее вре­мя они до­ве­дут этот срок до двух-трех ра­бо­чих дней.