Смена обувки автомобиля – главная, пожалуй, забота автовладельца поздней осенью. Как не проморгать момент и вовремя встать на шипы? Нужно ли это делать, когда ночные температуры едва опускаются ниже нуля, или стоит подождать серьезных морозов и осадков? Как в таких случаях ведет себя резина? А, главное, на что следует обращать внимание, если вы «переобуваетесь» своими силами, а не едете в сервис?
На вопросы «МП» отвечает председатель Федерации автомотоспорта Марий Эл Валерий ЕРШОВ:
I.Меняем шины заблаговременно
- Во-первых, сроки перехода на зимнюю резину с летней так же, как и наоборот, установлены законодательно. Для каждого региона они разные. У нас, как правило, большинство автовладельцев переходит на зимнюю резину в середине ноября через 2-3 недели после первого снегопада.
Дело в том, что при минусовых температурах летняя резина «не работает», она становится более твердой. Увеличивается тормозной путь, ухудшается комфорт. Поэтому, конечно, перейти на зимнюю резину лучше заблаговременно. Тем более переход с лета на зиму – это период адаптации, самый опасный для автовладельцев период.
II.Выбираем резину: шипы, липучка, всесезонка
- Сейчас основная масса автовладельцев не пользуется всесезонной резиной, а выбирает резину по сезону: летом – летнюю, зимой – зимнюю. Это увеличивает срок службы шин. Если вы, скажем, на всесезонной будете ездить два с половиной сезона, то на двух комплектах проездите, как минимум, пять сезонов с большим комфортом и с большей безопасностью.
Иногда встает вопрос: липучка или шипы? На это я привожу пример. Есть у нас в Москве гараж особого назначения – ГОН, чьи работники возят первых лиц государства. Так вот они ездят только на шипах. Да. где-то шип будет проигрывать липучке на сухом, мокром асфальте, но это не так критично, когда вы будете тормозить, скажем, в пол на льду. То есть для нашего региона шипованная резина предпочтительнее. Это относится и к отечественной, и к импортной резине.
Справка «МП»
Липучка. Отличается тем, что у нее нет шипов и она иная, более мягкая, пластичная по составу. Ее называют липучкой, поскольку при движении по дороге резина ведет себя не как обычная, при соприкосновении протектора и дорожного полотна заметен эффект липкости. Безусловно, на самом деле эта резина не прилипает ни ко льду, ни к асфальту.
Липучка менее шумная, более комфортабельная, но быстрее изнашивается. При езде по асфальту лучшие показатели она будет демонстрировать первые два сезона, затем станет терять свои свойства.
Всесезонная резина. У нее универсальный протектор. Он служит и для того, чтобы отводить воду и снег, и в то же время более-менее уверенно держаться на дороге. А мы знаем, что чем более ярко выражен протектор, тем меньше пятно контакта колеса с дорогой.
III.Устанавливаем резину сами. На что обратить внимание?
1.Желательно, чтобы резина была отбалансирована. Хотя бы два передних колеса. Допустим, вы ездили прошлый сезон, износили резину. При этом передние колеса износились больше (если у вас переднеприводная машина): вот почему рекомендуется менять колеса с передней оси на заднюю, и наоборот. Возник дисбаланс, нужна балансировка.
2.Зимняя резина имеет направленный рисунок протектора. Поэтому важно не ошибиться в направлении движения. Мокрый снег, вода должны отводиться в правильном направлении - не под машину, а от нее.
3.Обязательно затягивайте болты. Если не затяните, то после смены колес в лучшем случае услышите стук, а можете и потерять колеса.
4.Проверьте давление в шинах. Оно должно соответствовать марке, типу автомобиля, рекомендациям по эксплуатации. Иначе резина будет хуже работать, сильнее изнашиваться.
5.Во время самостоятельной смены резины соблюдайте технику безопасности. Нужно хорошо фиксировать автомобиль, пользоваться исправным домкратом, желательно его еще подстраховать – подложить, например, запаску.
КСТАТИ
На состояние резины влияют условия ее хранения. Она должна быть чистой. Вы загодя должны помыть колеса, просушить их. Хранить можно в гараже. Способ хранения – вертикально или плашмя. Колеса должны быть накачаны. На них не должны попадать горюче-смазочные материалы, прямые солнечные лучи, нельзя оставлять колеса около нагревательных приборов.
ВАЖНО!
Не забывайте осматривать колеса, удалять камушки, саморезы, проверять резину на порезы, грыжи, на износ протектора.
