С общественным транспортом у нас пока что проблемы. Правда, солидную часть рынка заняли юркие “Газели”. Но их вместимость мала, а безопасность оставляет желать лучшего. Неспроста на федеральном уровне уже поговаривают об альтернативе им. И вот как раз представилась возможность это сделать.
Речь идет об автопробеге по республикам и областям Поволжья, который предприняло ООО “Автомобильная группа “Богдан” из Украины. Его цель - показать лицом свой товар.
Когда-то “Богдан” был рядовым ремонтным предприятием. Но затем он наладил сотрудничество со знаменитой японской компанией Isuzu. Итогом стал выпуск широкой гаммы автобусов на принципах разделения труда: украинцы делают корпус, а японцы поставляют все остальное - от двигателя до шасси. После чего на готовых машинах красуются и эмблема “Богдана”, и торговая марка Isuzu.
Постепенно автопробег добрался до Марий Эл. Здесь вчера “японо-украинцам” организовали презентацию, о которой позаботилось Министерство экономики и промышленности совместно с Торгово-промышленной палатой республики. Удалось собрать весь цвет местных автоперевозчиков - как руководителей государственных предприятий, так и бизнесменов-частников.
Минэкономпром представляли первый заместитель министра Вячеслав Пашин и начальник отдела транспорта Александр Заякин. По их словам, приход новой фирмы на марийский рынок пассажирских перевозок можно только приветствовать. Здоровая конкуренция всегда во благо потребителям! Но, конечно, вот так, сразу, серьезные решения не принимаются. Во-первых, должен быть соблюден оптимальный баланс цены и качества. Во-вторых, следует посмотреть, как ведут себя машины по крайней мере после года эксплуатации. Если подтвердят свою надежность, то их “ставки” заметно возрастут. Ведь уже были случаи, когда в самом начале службы у тех или иных автобусов выявлялись недостатки.
Что касается цены - она на модельный ряд “Богдана” начинается с 43,5 тысячи долларов. Прямо скажем, не каждому по карману. А качество необходимо проверять. Конечно, гости все подробно рассказали и даже прокатили потенциальных партнеров на двух симпатичных автобусах - городском (21 посадочное место) и более комфортабельном пригородном (27 мест).
Но, конечно, вопросы остались. Автоперевозчики оказались въедливым народом и выясняли интересующие их детали вплоть до мельчайших подробностей. Что, в общем-то, нормально: не велосипед же предстоит покупать, копеечку надо будет выложить немалую, а она отдачу любит.
Если говорить о презентации в целом, то стороны остались друг другом довольны. Гости поблагодарили за радушный прием (в том числе генерального директора Торгово-промышленной палаты Марий Эл Германа Дементьева) и отправились продолжать “турне”. А местные транспортники прикинут свои возможности, подсчитают экономический эффект... И, глядишь, приобретут на пробу несколько “украино-японцев”!
Владимир МАРЫШЕВ.
(г.Йошкар-Ола).