Решение, оказывается, не было спонтанным. Накануне в Йошкар-Оле состоялось собрание с участием руководителей крупнейших городских таксопарков. В итоге пришли к выводу: поднимать цены необходимо, другого выхода нет. Одна из главных причин, увы, банальна. Несмотря на то, что Россия - великая нефтяная держава, бензин на внутреннем рынке дорожает не по дням, а по часам, и при таком развитии событий скоро перевозить пассажиров станет себе в убыток.

Кроме того (и об этом "МП" тоже писала), с начала осени таксистам предстоит учиться жить и работать по новым правилам. А точнее - по хорошо забытым старым. И это не могло не сыграть свою роль в росте тарифов. Таким образом, стоимость поездки по марийской столице вместо прежних 60-70 рублей составит 80-90, а за городом каждый километр пути станет примерно на рубль дороже.

Прежде всего мы попросили прокомментировать событие представителей власти.
Вячеслав ПАШИН, министр промышленности, транспортаи дорожного хозяйства Марий Эл:
- Тарифы на услуги такси мы не устанавливаем, это частное дело самих перевозчиков. Однако органы исполнительной власти регионов, включая нашу республику, регулируют целый ряд других моментов, связанных с этим видом деятельности. Их определяет Федеральный закон от 21.04.2011 №69-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ".

Согласно этому документу, с 1 сентября 2011 года для работы легкового такси на территории субъекта РФ необходимо соответствующее разрешение. Оно выдается юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю на срок не менее пяти лет.

Одновременно установлен целый ряд жестких требований. В частности, легковое такси должно быть оборудовано таксометром (счетчиком), иметь на боковой поверхности кузова "шашечки", а на крыше - опознавательный фонарь оранжевого цвета, каждые шесть месяцев проходить государственный технический осмотр, а перед выездом - контроль технического состояния. Водители обязаны иметь подтвержденный соответствующими документами стаж не менее трех лет или общий стаж не менее пяти лет, а перед рейсами - проходить медицинский осмотр.

Таким образом, повышение тарифов вряд ли связано только с подорожанием бензина. Ведь нанесение тех же "шашечек", установка счетчика и опознавательного фонаря требуют немалых расходов.

Андрей ШАБАЛИН, начальник отдела промышленности, транспорта, связи и предпринимательства администрации ГО "Город Йошкар-Ола":
- Знаю, что с 1 сентября этот вид деятельности является лицензируемым, однако городские власти его не регулируют. Так что таксисты вправе сами поднимать стоимость своих услуг.
Что можно сказать по этому поводу? С одной стороны, я как автолюбитель таксистов понимаю. Тарифы у них, насколько мне известно, несколько лет держались на одном уровне - 60-70 рублей. А на сколько за это время подорожал бензин, даже подсчитать трудно. С другой стороны, я приветствую то, что в столь важной сфере наконец-то будет наведен порядок. До этого здесь процветала бесконтрольность, что не шло во благо ни пассажирам, ни бюджету.

А что думают по этому поводу рядовые труженики "баранки"? Вот мнение одного из них.

Алексей ЕГОРОВ, таксист:
- Повышение цен на такси у нас было 1 сентября. И хотя последний перед этим месяц я не работал, знаю, что расценки выросли на 20 рублей. Клиенты сейчас шутят: "Платим 20 рублей за посадку, 20 рублей - за музыку в салоне автомобиля..." Но клиенты не откажутся, меньше их не станет. Да и таксисты как работали, так и будут работать.
Я разговаривал со знакомыми, они говорят, что с 1 января введут штрафы, а сейчас - пока предупреждения. За что? За лицензии, за цвет такси, за все...
Связано ли повышение стоимости услуг такси с ростом цен на бензин? Вряд ли. Надо же нам на что-то жить, зарабатывать. Может, и за лицензию в будущем платить придется. Тут уж как власти решат. Например, в Москве, насколько знаю, эти лицензии бесплатны.

Стоимость поездки по марийской столице вместо прежних 60-70 рублей составит 80-90, а за городом каждый километр пути станет примерно на рубль дороже.

Напоследок мы предоставили слово самим пассажирам-йошкаролинцам. Как и следовало ожидать, они от новшества были  не в восторге.
Валерий и Анна КАРАТОНОВЫ, молодожены:
- Мы против подорожания услуг такси! В чем смысл? Сейчас будет проще ходить пешком. Прежде пользовались, чтобы быстрее доехать до нужного места, а теперь, наверное, все будут раньше выходить из дома, чтоб успеть дойти или доехать на общественном транспорте. Так что такси разорятся! А в больших городах, например, в Казани, вообще такси не пользуются, потому что приходится очень долго ждать. Поэтому проще поймать машину и попросить довезти.
У нас в городе мы лично вообще такси не пользуемся, у нас своя машина. Только в случае крайней необходимости,  когда допоздна задержимся в гостях. Тем более, есть плюсы: если люди не станут выпивать в компаниях и будут ездить на своем личном транспорте  или общественном, то это существенная экономия денег  как на алкоголе, так и на такси!

Ирина КУПРИЯНОВА, инженер:
- С одной стороны, подорожание на 10-20 рублей не критично - вроде и сумма-то небольшая. Но есть и другая сторона медали. В итоге один рейс на такси теперь будет стоить  минимум 80 рублей, а если маршрут пролегает из одного микрорайона города в другой, то эта сумма перевалит за сто рублей. Так не наездишься! Думаю, что количество вызовов такси в соответствующих фирмах резко уменьшится. У нас народ и так небогатый, а уж теперь и подавно шиковать не будет. Для самих таксистов увеличение тарифов - вообще катастрофа. Большинству придется работу менять. Меньше заказов, меньше зарплата - они же на процентах. Опять же фирмы такси пострадают - нет заказов, нет работников, смысл в существовании службы? В общем, никому это подорожание не выгодно.