Схемы движения общественного транспорта в Йошкар-Оле будут кардинально изменены. К разработке новой маршрутной сети приступила выигравшая соответствующий конкурс проектная организация из Перми.
В связи с этим прибывшие в марийскую столицу специалисты созвали пресс-конференцию. Участие в ней приняли не только журналисты местных СМИ, но и представители перевозчиков, которых новшество коснется не в последнюю очередь.
Суть проблемы в том, что ныне существующая маршрутная сеть давно устарела. Она не устраивает ни рядовых йошкаролинцев, ни перевозчиков, ни городские власти, которые и заказали упомянутую разработку.
Как выяснилось, работы обойдутся столичному бюджету в 5,6 миллиона рублей, а завершить их планируется до конца апреля будущего года. На начальной стадии исполнители проведут различные обследования, включая опрос горожан. С последним помогут имеющие необходимый опыт сотрудники Марийского НИИ языка, литературы и искусства. Затем пермяки создадут и сопоставят компьютерные модели, в результате чего сеть оформится окончательно.
Михаил ЯКИМОВ, директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта, профессор:
- Ваш город — это настоящий фестиваль архитектуры! Многое удивило, но в целом Йошкар-Ола, безусловно, понравилась. Из минусов по специфике нашей работы могу назвать очень плохое состояние проезжей части. Явно не хватает также дорожных знаков и разметки. Зато впечатлило развитие троллейбусной сети — могу назвать ее шикарной. Кроме того, плотность дорожной сети у вас составляет 3-3,5 километра на квадратный километр площади. Это довольно высокий показатель, о котором многие города могут только мечтать. Хочу добавить, что я не признаю деления общественного транспорта на социальный и коммерческий. На мой взгляд, если депутаты наделили определенные категории горожан льготами, то они должны распространяться на все виды транспорта.
Итак, работа начата. С ее результатами мы сможем ознакомиться спустя четыре месяца. А воплощать разработанную маршрутную сеть в жизнь или подождать до лучших времен, будет полностью зависеть от заказчиков — городских властей.
