О точечной застройке и дорожной "перестройке"
Функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.

О точечной застройке и дорожной "перестройке"

Йошкар-Ола 08.08.2012 17:08 1330

Проблем у Йошкар-Олы хватает, и все, как одна, - серьезные. Видят ли их власти, достаточно ли эффективно борются с трудностями, каким представляют завтрашний день города?
Об этом на недавно прошедшей пресс-конференции рассказал первый заместитель мэра марийской столицы Павел ПЛОТНИКОВ. Вопросов прозвучало много, поэтому остановимся лишь на некоторых.

С видом на новый магазин

Одна из горячих тем в местных СМИ - пресловутая точечная застройка, вызывающая резкую реакцию жильцов. "Марийской правде" свое видение ситуации Павел Плотников уже изложил - в опубликованной 26 июля статье "Бросит ли магазин тень на девятиэтажку?" На пресс-конференции он добавил, что был бы рад выделять бизнесменам землю не под торговые центры (горожане возмущаются, что они и так уже понатыканы на каждом шагу), а, скажем, под промышленные предприятия. Но возводить последние желающих мало, тогда как "магазинная лихорадка" продолжается, и конца ей не видно.
Впрочем, скоро все, говоря по-простому, устаканится. Дело в том, что возможности проводить точечную застройку, предусмотренные Генпланом города, практически исчерпаны. Все территории, которые по закону могли быть переданы застройщикам, уже находятся у них в аренде. Какое-то время, разумеется, новостройки под окнами еще потреплют нервы жильцам, но постепенно страсти утихнут, а новых поводов для них не появится.


Йошкар-Ола прирастет заречьем

Итак, точечная застройка в обозримом будущем сойдет на нет. Но это не означает, что не будет вообще никакой.
Процесс развития города остановить невозможно, а мечтающих о собственной квартире йошкаролинцев очень много - десятки тысяч. Поэтому решено застраивать территории, которые будут освобождаться после сноса аварийного и ветхого жилья.
Бурное строительство развернется в микрорайонах заречной части марийской столицы - Мирном, Молодежном и Спортивном. Есть потенциал и у куда более старого микрорайона - Девятого, в том числе по части социального жилья. Совсем недавно, к примеру, здесь сдан в эксплуатацию дом для детей-сирот.
Наконец, объявлен тендер на застройку территории между улицами Анникова и Дружбы жилыми домами ярусного типа. Осуществить проект не так-то просто, поскольку земля - федеральная. Но и эта проблема решаема.


Аллея готова, очередь за парком

Открытие Аллеи здоровья освещалось в средствах массовой информации (включая, конечно, "Марийскую правду") довольно широко. Действительно, там есть что посмотреть. Увы, этого никак не скажешь о расположенном рядом Парке имени 400-летия Йошкар-Олы. Когда-то многолюдный, он окончательно зачах, территория заросла не только бурьяном, но и деревьями, над которыми уныло возвышается проржавевшее колесо обозрения...
На сегодня все сооружения парка физически устарели и запрещены для эксплуатации Ростехнадзором. Однако ситуация может измениться, если сюда, на берег Малой Кокшаги, придет частный капитал. Оказывается, городские власти намерены провести конкурс на право застройки парковой территории. При этом бизнесмену, который его выиграет, не позволят строить здесь очередные магазины. Объект рекреационный, а потому и после "реанимации" должен использоваться исключительно для отдыха йошкаролинцев. В настоящее время вопрос прорабатывается. Ждем результатов!


Кровли плачут горькими слезами

Немало йошкар-олинских домов нуждаются в капитальном ремонте. Но дождутся ли они его - неизвестно.
Еще сравнительно недавно ситуация представлялась весьма оптимистичной. Капремонт жилья по всей России финансировал накопивший значительные средства Фонд содействия реформированию ЖКХ. Благодаря ему в столице Марий Эл удалось отремонтировать более 240 домов. Львиная доля федеральных денег пошла на обновление лифтов, чье состояние долгое время было чуть ли не проблемой номер один. Решить-то ее решили, но дорогой ценой, ведь покупка нового лифта "тянет" на миллион рублей, а восстановление старого - на 750 тысяч.
Сейчас предназначенные республике средства фонда закончились, и строить масштабные планы по капремонту стало невозможно. Между тем, по мнению Павла Плотникова, очень остро стоит вопрос с кровлями. Из них протекает каждая вторая, причем, что особенно обидно, многие - после капремонта! Похоже, подрядчикам, бравшимся за приведение их в порядок, слово "совесть" незнакомо...


Дворам перепадают крохи

Состояние дворов - поистине притча во языцех. Нареканий со стороны йошкаролинцев - тьма, достижений - кот наплакал. Что, впрочем, вполне объяснимо.
- Приведу цифры, - сказал Павел Плотников. - Ежегодно в городском бюджете на содержание дворовых территорий, включая ямочный ремонт проездов и уход за газонами, закладывается каких-то 4,5 миллиона рублей. А дворов у нас - 800! Таким образом, каждому достается ничтожная сумма. Что можно сделать на эти деньги?
По словам Павла Вячеславовича, он хотел бы, чтобы уборкой дворов, помимо муниципалов, занимались и частники. Чтобы привлечь их, уже устраивались тендеры, но желающих поработать (и, соответственно, подзаработать) среди предпринимателей не нашлось. Видимо, посчитали этот бизнес малоприбыльным.


Миллиарды "прорастут" новым асфальтом

- Улично-дорожная сеть сегодня никакая, - подтвердил первый заместитель мэра истину, известную каждому йошкаролинцу. - Половинчатые меры, такие, как ямочный ремонт, ничего не дают. Но мы твердо намерены исправить ситуацию. С этой целью разработана муниципальная программа дорожного строительства на семь лет - с 2013-го до 2020-го.
Как узнали журналисты, в реализацию программы планируется вложить ни много ни мало 2,6 миллиарда рублей. До последнего времени взять эту астрономическую сумму было попросту неоткуда. Но теперь, когда возрожден когда-то хорошо зарекомендовавший себя Дорожный фонд, появился мощный источник финансирования.
Если планы сбудутся, вечный российский вопрос в отдельно взятом городе будет решаться комплексно. Иными словами, мало просто положить асфальт - необходимо позаботиться о водоотведении, предусмотреть транспортные развязки и так далее.
Но первым делом, чтобы муниципальная программа стала явью, надо интегрировать ее в соответствующую республиканскую. Понимание со стороны правительства Марий Эл в этом вопросе есть. Поэтому будем надеяться, что все получится.

(г.Йошкар-Ола).

Коротко


Архив материалов

Апрель 2026
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
   
30      
Мы используем куки, в том числе в целях сбора статистических данных и обработки персональных данных с использованием интернет-сервиса «Яндекс.Метрика» (Политика обработки персональных данных). Если Вы не согласны, немедленно прекратите использование данного сайта.
СОГЛАСЕН
bool(true)