А было время, собирались строить даже два таких перехода. Напротив центрального входа на городской рынок и на улице Панфилова - напротив третьего корпуса МарГТУ. Но не сложилось. Говорят, сначала обнаружили, что под землей много коммуникаций, рыть придется очень глубоко и строить будет дорого. Потом вроде решили надземные переходы устроить, но тут, по некоторым данным, у главного участника этого проекта с деньгами трудности возникли. Так ничего и не построилось.
А количество людей и машин не уменьшается, а даже растет. Что делать?
Очевидно, для того чтобы сократить аварийность и уменьшить количество ДТП в свое время городскими властями было принято решение перенести остановки общественного транспорта, находившиеся по обе стороны дороги напротив главного входа на центральный рынок.
А людям, приезжающим сейчас на рынок, наверняка не очень удобно тащиться с тяжелыми сумками лишние сотню-другую метров?
Начальник отдела ГИБДД г.Йошкар-Олы Игорь Средин считает, что жизнь человеческая все же дороже удобств общественного транспорта. По большому счету он прав: безопасность людей вне всяких обсуждений. Раньше при наличии остановок народ прямо из торговых рядов бежал туда сломя голову, почти не глядя по сторонам и нарушая все  правила.
Теперь горожане больше ходят по пешеходным переходам, хотя есть и любители потягаться в скорости с автомобилем, проскакивающие дорогу в неположенном месте. Но с остановками, конечно, не очень удобно получилось, тем более, что есть с чем сравнивать. Раньше вышел с рынка, сел в троллейбус и поехал...
А теперь многие граждане, особенно пожилого возраста, волоча авоськи с продуктами, вспоминают "советскую власть", при которой "все для удобства людей делалось, а не для некоторых в автомобилях...".
Бесспорно, нужны переходы, где не будут пересекаться транспортные потоки и орды нетерпеливых горожан. Будем надеяться, что они  все же появятся, гарантируя отдельным личностям, не любящим соблюдать правила дорожного движения, большую продолжительность жизни. Может, и остановки общественного транспорта поставят тогда так, чтобы людям удобно было?
Кстати, сейчас стоит вопрос о переносе остановки на ул.Панфилова у спорткомплекса "Юбилейный" (напротив третьего корпуса МарГТУ), поскольку тут на проезжей части велика вероятность ДТП. Остановка, говорят, будет передвинута за перекресток в сторону Юбилейной площади.
Стало интересно, а как вообще происходит смена местонахождения той или иной остановки общественного транспорта?
Напротив магазина "Перекресток" по ул.Карла Маркса недавно отстроенную остановку вдруг убрали, а поставили подобную недалеко - напротив нового спортивного комплекса. Но общественный транспорт сейчас по-прежнему останавливается только у "Перекрестка", а новая остановка не действует.
На ул. Луначарского (вблизи кольца) остановка (автобус № 8) действует, но недавно построенный новый каркас разобран, и на пешеходной дорожке остались только торчащие из земли болты, которые могут быть опасны для здоровья невнимательных граждан.
Я поинтересовался в городском управлении архитектуры и градостроительства: кто вообще предлагает "передвинуть" остановки или убрать их, или поставить заново?
Есть ли какой-то перспективный план по обустройству остановок общественного транспорта в городе Йошкар-Оле?
Ответ был такой:

На мой взгляд, вроде как получается, что инициаторами всех перемен являются "Бизнес-Трейд" и "Доктор Май Трейдинг", специалисты которых берут на себя ответственность предлагать, где должен останавливаться общественный транспорт так, что это будет удобно горожанам. Интересно, а самих горожан кто-то спрашивал об этом?
Вообще-то, хорошо было бы узнать и их мнение, ведь это им на общественном транспорте ездить. Такой опрос наверняка поднял бы авторитет городских властей, которые работают на благо горожан (никто же в этом не сомневается), и сделал бы уверенный штрих в панорамной картине демократизации нашего общества.

Если вас интересует тема, затронутая
на этой странице, и вам есть что сказать, пишите нам на адрес редакции газеты
или звоните по телефону 42-68-28.
E-mail: Otvetsek @ marpravda.ru