Мы решили во всем разобраться, а потому обратились к заместителю директора по эксплуатации муниципального предприятия "Троллейбусный транспорт"  Юрию ГРЕБЕШКОВУ. И вот что узнали.

Действительно, в 2010 году по причине высокого износа пришлось отправить "на покой" 14 троллейбусов. Но в 2011-м дальнейших сокращений не предвидится, потому что руководство МП "ТТ" изучило рентабельность всех маршрутов и составило оптимальные графики движения. Таким образом, каждый "рогатый" будет работать с максимальной отдачей, а следующих кандидатов в "пенсионеры" пока не наблюдается.
Почему же у наших читателей создалось впечатление, что ряды троллейбусов поредели?
По словам Юрия Алексеевича, прошлогоднее сокращение парка тут ни при чем. Списание 14 машин не могло заметно сказаться на интервалах движения, ведь осталась еще 141! Таким образом, недовольство пассажиров вы-
звано  различием графиков для рабочих и выходных дней.
Как оказалось, по будням на линии отправляются 133 троллейбуса (оставшиеся восемь проходят ремонт), по субботам - 117, а по воскресеньям и того меньше - 115. Причина банальна: в выходные людям незачем спешить на работу, поэтому они предпочитают как следует отоспаться, после чего занимаются накопившимися домашними делами. Число пассажиров резко падает, а выпускать незагруженные машины при высоких расходах на эксплуатацию транспортникам накладно.
Кстати, отметим одну немаловажную деталь. По мнению Юрия Гребешкова, во время десяти-
дневных праздников городские службы не отсиживались в сторонке, а активно расчищали проезжую часть от снега. Отличную оценку им он, правда, не поставил, но сказал, что картина на дорогах была относительно нормальная. Если учесть, насколько сильно работа транспорта зависит от состояния улиц, эти слова можно расценивать как похвалу.